【SUV中國網】行業分析：面臨國內SUV銷量持續火爆現狀，一邊是自主品牌在該領域加大產品的密集投放力度，另一邊則是主流合資企業紛紛推出中國廉價化的產品戰略，且合資企業的重點主要集中在SUV領域。這將造成SUV價格不斷走低。
大眾在4月底宣布推出5-8萬的廉價產品，最先推出的主要是SUV車型。近日，又爆出韓國車現代-起亞計劃未來兩年內在中國市場推出三款“廉價車”，定價預計下探至10萬以下。與大眾一樣，現代-起亞的“廉價車”也首選SUV細分市場。如此一來，國內SUV市場由藍海變為紅海，而降低價格門檻、提升車型配置，將是車企未來一段時間搶占市場份額的最直接有利手段。屆時，手握5萬，可選擇的SUV都豐富不已。
大眾廉價車
大眾集團推出的廉價車品牌，將涵蓋轎車、SUV等多種形式產品。最先推出的車型將是一款SUV,售價在10萬以下。該車型將由大眾和一汽合作，很有可能通過PQ24舊款平臺而來，預計2018年面世。大眾高管稱，廉價車將采用新標準，但不會在安全性能上因成本而打折扣。這套通用化零部件正在設計開發過程中。另外，廉價車不會搭載大眾車標，將是大眾集團旗下全新的品牌。
大眾作為全球首屈一指的龐大汽車集團，車型在中國占有率極高。從乘聯會發布的統計數據來看，朗逸、捷達、桑塔納這幾款經濟車型保有量一直排在前五，如果在國內大眾5-8萬廉價SUV車型，對當前還在低價SUV領域占優的自主品牌，將是一場噩夢。
現代-起亞廉價車
不少汽車品牌都已享受到SUV高速發展帶來的紅利。而作為主要在轎車領域占優的韓系品牌，如今已面臨自主品牌崛起的挑戰，在中國市場份額不斷下滑，創7年新低。如今SUV市場火爆，銷量最好的基本在10萬元左右。加上大眾廉價SUV戰略，韓系車想要保住在中國的市場份額，SUV的福利不能錯過。于是，現代-起亞推出廉價車計劃，“廉價SUV”將在2018年推出，定價下探至10萬以下。現代-起亞的“廉價車”仍會懸掛現代和起亞的logo，相對于目前在售的SUV，性價比更高。這將給自主品牌SUV帶來新的更大壓力。
自主SUV價格下探
自主品牌靠抓住緊湊型以及小型SUV發展的機遇，最近兩年取得長足的發展，銷量一直遙遙領先。常年穩坐SUV銷量前列的哈弗H6，寶駿560，傳祺GS4，長安CS75等這幾款車型如今也已略顯疲態。而之前決策反應相對遲緩的合資品牌，已意識到緊湊型低價SUV的市場潛力，推出廉價車型試圖搶占份額，直奔10萬以下的價格而來。自主品牌不得不斷尋求突破，推出5萬左右價格的小型SUV，如5.99萬的比亞迪元、5.88萬的瑞風S2、5.79萬的長安CS15、5.58萬的紳寶X25等車型。隨著合資廉價車型到來，5-10萬合資SUV產品不斷豐富，這些低價自主SUV價格將進一步下探。5萬元能搞定SUV將成常態的日子也將到來。
點評：最近幾年，自主品牌通過在10萬元左右SUV領域的發力，取得很輝煌的銷量成績。然而，隨著合資廉價車型介入，自主品牌將面臨新的危機。除了在價格上的進一步下探，自主品牌必須通過不斷推陳出新，加大自主研發力度和核心技術的攻堅克難，造成出一批深受好評的高性價比車型，才能得以立足和繼續發展。
