【SUV中國(guó)網(wǎng)】中國(guó)企業(yè)在手機(jī)業(yè)、家電業(yè)、高鐵業(yè)等的“大國(guó)崛起”速度正令世界側(cè)目。如今，這種向上宣言也正在汽車業(yè)發(fā)生。
4月16日，廣汽傳祺全新旗艦轎車GA8正式上市，當(dāng)售價(jià)區(qū)間16.98-29.98萬元公布時(shí)，GA8遠(yuǎn)超合資豪華車的性價(jià)比，引起在場(chǎng)的媒體驚呼過癮。
令車透君尤為印象深刻的是，廣汽集團(tuán)執(zhí)行董事、廣汽乘用車董事、總經(jīng)理吳松放出的豪言：“中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)品牌時(shí)代，傳祺GA8必將成為國(guó)人的榮耀座駕。”
平心而論，對(duì)中國(guó)品牌車企而言，C級(jí)車一直是個(gè)“天花板”，雖有試水者，但能實(shí)質(zhì)性破局的，此前卻鮮有成功者。
那么，初出茅廬的傳祺GA8憑何勇闖C級(jí)車禁區(qū)，它劍指行業(yè)標(biāo)桿奧迪A6的底氣，又從何而來呢？
一輛車有無“金剛鉆”，配置最有發(fā)言權(quán)。車透君在仔細(xì)研究了GA8實(shí)車的配置水平后，確實(shí)也被其技術(shù)實(shí)力和誠意所震撼到了。
車身尺寸5003*1910*1508mm，軸距為2907mm，達(dá)到中大型轎車級(jí)別；前臉延續(xù)傳祺“Flying Dynamics凌云翼”家族形象，五幅格柵搭配LED鉆石眼大燈，傳遞出穩(wěn)重大氣商務(wù)風(fēng)范；內(nèi)飾采用古夷蘇木紋飾板、Nappa真皮和鋼琴烤漆在內(nèi)的多種高檔材質(zhì)，質(zhì)感和舒適度比肩豪華車；頭等艙級(jí)后排獨(dú)立座椅采用三段式頭枕設(shè)計(jì)，并擁有后排獨(dú)立電動(dòng)滑移、智能通風(fēng)加熱、電動(dòng)按摩，隱私玻璃，遮陽簾，后排獨(dú)立空調(diào)，車載冰箱，負(fù)離子空氣凈化器，將公務(wù)和乘坐舒適度做到極致；10.1英寸中控大屏，360°全景影像、傳祺T-box系統(tǒng)、防碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、盲區(qū)預(yù)警讓駕駛從容隨心；搭載2.0時(shí)代全新動(dòng)力總成Ti POWER 320T/270T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具備大扭矩、低油耗、噪音小三大優(yōu)勢(shì)特征；C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)+全方位智能駕駛輔助系統(tǒng)+駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)，全方位主被動(dòng)安全。
傳祺GA8的更難能可貴之處在于，它并沒有像其他中國(guó)品牌C級(jí)車那樣靠借鑒外資車型的平臺(tái)改造而來（榮威950借鑒上一代別克君越平臺(tái)，紳寶D80借鑒奔馳E級(jí)平臺(tái)，東風(fēng)A9也是借鑒自雪鐵龍C6平臺(tái)），而GA8是完完全全靠正向研發(fā)，堅(jiān)持采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)打造，用體系來保證品質(zhì)，打造自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。它的技術(shù)和生產(chǎn)組織，品質(zhì)和安全都達(dá)到了世界水平。
傳祺去年一年就拿下了三個(gè)國(guó)際性大獎(jiǎng)：包括雅虎財(cái)經(jīng)頒發(fā)的“創(chuàng)新未來獎(jiǎng)”、BloombergBusiness(彭博商業(yè))評(píng)傳祺為“中國(guó)成長(zhǎng)最快企業(yè)”，以及“Best Chinese Car Brand”“最好中國(guó)品牌”。
很顯然，傳祺已經(jīng)靠品質(zhì)和堅(jiān)持，在挑剔的外媒眼里，贏得了相當(dāng)?shù)恼J(rèn)可和尊重。
傳祺雖然品牌創(chuàng)立時(shí)間并不太長(zhǎng)，但卻是個(gè)名副其實(shí)的后起之秀，其旗下車型奉行走精品路線，一步一個(gè)腳印，逐步創(chuàng)立起了中國(guó)品牌汽車的信心。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，傳祺品牌在今年一季度累計(jì)銷量8萬輛，同比增長(zhǎng)171%，增速領(lǐng)跑國(guó)內(nèi)車市。
行高處，觀天下。歷時(shí)9年，廣汽傳祺走出了一條“定位高端、品質(zhì)優(yōu)先、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展路徑，并在國(guó)家“供給側(cè)”改革中先行一步，扛起了中國(guó)本土品牌市場(chǎng)大旗。
“中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人正致力于鼓勵(lì)中國(guó)品牌向上，國(guó)家大勢(shì)要扶持中國(guó)制造業(yè)，供給側(cè)改革也好，中國(guó)制造2025也好，都是希望中國(guó)制造水平上一個(gè)新的臺(tái)階，產(chǎn)生世界級(jí)的品牌；中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人自己帶頭乘坐公務(wù)轎車，為精英人群樹立了一個(gè)新的風(fēng)向標(biāo)，這是一個(gè)大勢(shì)，國(guó)家鼓勵(lì)這樣的行為，希望中國(guó)造出精品車。”這就是吳松眼中中國(guó)汽車品牌高端化的有利契機(jī)。
作為新一代中國(guó)豪華旗艦，GA8未上市已先服役，繼今年全國(guó)“兩會(huì)”亮相后，在4月6日又成為G20峰會(huì)第二次協(xié)調(diào)人會(huì)議唯一的官方禮賓座駕，從側(cè)面展現(xiàn)出中國(guó)汽車制造業(yè)的新高度，也更給了正在努力向上攀升的中國(guó)品牌以巨大的信心。
當(dāng)然，品牌向上是詩和遠(yuǎn)方，品牌溢價(jià)的提升并非一朝一夕之功。在眾多合資品牌筑起的圍墻下，GA8能否將這條向上之路打通，為三“8”齊發(fā)戰(zhàn)略開個(gè)好頭，市場(chǎng)和銷量才是最好的試金石，讓我們拭目以待之。
