2017中國環(huán)塔（國際）拉力賽歷經(jīng)13天，共11個賽段，全程約5000公里，其中特殊賽段里程約3000公里。經(jīng)過激烈嚴(yán)酷的比賽角逐之后，于6月22日在新疆哈密市正式圓滿落幕。
本屆環(huán)塔拉力賽，江西五十鈴共有7臺賽車分別參加了T2.2柴油量產(chǎn)組和T1.2柴油改裝組的角逐，他們面對的是緊張激烈、荊棘遍布的征程，前有戈壁、灌木、河湖、沙漠的嚴(yán)苛賽道，后有下雨泥濘、高溫逼人的惡劣天氣，如同煉獄般考驗著賽場上的人與車，但江西五十鈴依然披荊斬棘，最終遷安五十鈴車隊奪得柴油改裝組冠軍，車手李建濱獲得柴油改裝組個人冠軍！同時，T2柴油量產(chǎn)組通過團隊協(xié)作一舉拿下10個正式賽段中的8個賽段冠軍！續(xù)寫了在環(huán)塔賽事中的又一個歷史傳奇，展現(xiàn)出非凡的越野實力。
為越野而生，卓越品質(zhì)續(xù)寫賽事傳奇
從2016年環(huán)塔榮耀奪冠，到今年的再獲冠軍，江西五十鈴用出色的賽事表現(xiàn)彰顯了不斷拼搏的越野精神和卓越可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。
江西五十鈴此次參賽車型均采用了排量3.0升的 4JJ1渦輪增壓四缸柴油發(fā)動機，在官方動力參數(shù)調(diào)教下，最大功率能夠達(dá)到177馬力，峰值扭矩達(dá)到了430牛·米。強勁的動力輸出，不僅能夠滿足日常駕駛的需求，更能充分應(yīng)對艱險的賽事考驗。作為柴油發(fā)動機，不僅具有出色的燃油經(jīng)濟性，同時擁有汽油機難以企及的低轉(zhuǎn)速扭矩輸出節(jié)奏，最適合越野拉力賽車的性能表現(xiàn)和使用需求，使得4JJ1成為了五十鈴征戰(zhàn)環(huán)塔的一大神器！
除此之外，mu-X和D-MAX的車身底盤在經(jīng)歷了高強度及嚴(yán)苛賽事環(huán)境的挑戰(zhàn)下，依舊表現(xiàn)出了良好的通過性和可靠性，這無一不驗證了為越野而生的產(chǎn)品實力。
走進環(huán)塔賽場，不難發(fā)現(xiàn)，江西五十鈴的車隨處可見，7臺賽車以及包含服務(wù)車、媒體工作車和前來觀賽車主的車共計二十余臺，從去年的賽事黑馬變成賽事明星，充分說明了車輛的越野性和可靠性已然得到了車手和專業(yè)人士的一致認(rèn)可，無疑是對產(chǎn)品實力的最好佐證。而江西五十鈴卓越品質(zhì)的背后折射出是精益求精的工匠精神和不屈不撓的賽事精神。
弘揚賽事精神，越野激情永不熄
多年來，江西五十鈴一直積極組織參與越野體驗和長途自駕活動，同時連續(xù)參加環(huán)塔賽事并奪得冠軍，這些都有力表現(xiàn)了其不畏艱難勇往直前的越野文化。而此次環(huán)塔之路，是不斷展現(xiàn)自我的品質(zhì)之路，是傳承越野精神的發(fā)展之路，用永不言敗的頑強表現(xiàn)續(xù)寫了賽事的新篇章。
環(huán)塔所有成績的取得，是對車手們奮力拼搏、永不言敗的賽事精神最好的肯定。而此次的車隊成員，既有專業(yè)車手，還特別融入了非專業(yè)的民間車手，他們渴望挑戰(zhàn)，渴望超越，懷揣著熾熱的越野夢。江西五十鈴為這些民間車手提供了優(yōu)質(zhì)平臺，推廣賽事平民化，讓他們可以屹立在環(huán)塔賽場，堅守自己的信念，實現(xiàn)自己的越野夢想，在越野之路上不斷前行！
環(huán)塔和奪冠都不是終點，而是一個江西五十鈴致力于發(fā)揚越野文化和精神以及推動賽事平民化發(fā)展的起點，也是用實際行動在向每一位越野英雄致敬，致敬那些熱愛越野的人，那些駕駛著mu-X和D-MAX自由馳騁的車主，或是那些向往購車去“撒野”的人。因為，愛越野，皆英雄，每一個敢于挑戰(zhàn)、敢于超越自我的人，都稱得上英雄！而每一次拉力賽，都將作為檢驗和優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)的煉金石，通過賽事不斷深耕產(chǎn)品，用百年五十鈴的工匠精神和更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品來回敬每一位英雄。
冠軍，只是起點。未來，江西五十鈴將再接再厲，始終堅持奮斗在越野路上。無論是專業(yè)車手還是普通越野愛好者，只要心向越野，江西五十鈴將提供更廣闊的舞臺，釋放你的越野激情！
