包攬國慶電影檔最熱的話題，當屬開心麻花《羞羞的鐵拳》——上映10天票房破15億，可謂叫好又叫座，這部電影讓許多觀眾放松大笑了一個小時，電影成功解決了當下人們的痛點：鴨梨山大，情緒沒有釋放的機會，即使難得的假期也被交通的擁堵、景點的人滿為患搞得心情煩躁。所以說解決了人們痛點的產品就是好的產品。
而在汽車圈，當消費者手握10萬+的預算，究竟如何才能在市場中挑選出適合自己的好產品呢？為了幫你從容選車，我們特意挑選了兩款市場熱門家用車來做一番比對。當然了，拿中配比低配這種“田忌賽馬”式的對比是沒有實際參考意義的，因此我們選擇了兩款價格相似的中配車型，領動1.4T雙離合活力型（12.98萬元）與英朗15N自動精英型（12.69萬元），看看究竟誰才是你應該選擇的對象。
比動力 領動“沃德十佳發動機”完勝英朗
懂車的朋友都知道，汽車的“心臟”是真正決定著一款車好壞的關鍵。在2017年備受全球車迷矚目的“沃德十佳發動機”評選中，共有領動1.4T以及別克1.6T共4款機型入圍小排量發動機的角逐，最終北京現代領動1.4T渦輪增壓四缸發動機憑借超強的實力力壓群雄，成為榮登十佳榜單的唯一的一款小排量渦輪增壓發動機，而這款獲獎發動機正是領動1.4T雙離合活力型所搭載的機型。
領動1.4T發動機采用了缸內直噴技術、雙可變氣門正時、電動渦輪泄壓閥、集成式排氣歧管、快速燃燒等行業前沿技術。這款發動機在1400r/min時就可進入最大扭矩輸出范圍，在低扭時的表現要勝于別克英朗。由于這款發動機采用缸內直噴技術，在燃油經濟性上表現更為出色，百公里油耗只有5L-6L左右，超越了同級的水平。
值得一提的是，在動力這方面，領動這款發動機碾壓的不只是英朗，同級別任何一款車20萬元以下的車型都不能和領動抗衡。反觀英朗，其依舊搭載的是老凱越的1.5L自然吸氣發動機，最大功率114馬力，最大扭矩143牛·米，配合6擋自動變速箱，綜合油耗要高于領動。
比安全 領動VS英朗多一份體貼
光有強大的動力性能，顯然還不足以被稱為一款好車，因為安全性才是一切的基礎。剛剛過去的國慶小長假，高速連環追尾慘劇頻發，血淋淋的事故現場讓人觸目驚心，也給廣大車主們再次敲響了安全的警鐘。
所以，領動和英朗在安全性上都可謂下了大功夫。領動車身用超過53%的超強度鋼板打造，而英朗則使用了BFI一體化車身結構，且兩款車均達到了C-NCAP碰撞安全測試五星標準。此外，像ABS、EBD、車身穩定控制、剎車輔助、牽引力控制、上坡輔助、后駐車雷達等智能安全配置，也都在兩款車型中有所體現。
不過經過仔細對比，顯然領動更勝一籌。在被動安全方面，領動的完備程度刷新了中級車的標準，率先于同級車配備了七個安全氣囊，覆蓋正副駕駛位及前后排側位頭部，為車內各個位置的乘客局提供了全方位的被動安全保護。其中，駕駛位膝部安全氣囊與L形側氣簾為同級獨有的配置，不僅進一步豐富了領動的安全保護能力，更在人機工程學方面進行了優化，從而可以更有效地保護車內乘客。
比配置 領動全面碾壓英朗
而來到智能化、舒適、便利性配置方面，別克英朗能成為和領動匹敵的選手，自然也是一名實力派選手，像LED日間行車燈、電動天窗、多功能方向盤等主流中級車的配置英朗均有搭載。
相比于其它車型，英朗15N自動精英型的表現算是十分出色了，但在同價位條件下，領動的優勢幾乎可以看做是級別的差異。因為英朗的這些配置領動不僅全部具有，而且還多出了中控8英寸彩色大屏、倒車視頻影像等10多項非常實用的配置。特別是同級獨有，且同時支持蘋果CarPlay和百度CarLife的手機智能互聯系統，再加上后備箱智能開啟、后排座椅加熱等這些令人眼饞的配置，不要說在英朗等與領動同級別的熱銷車型上無法實現，即使在更高一級別的車型中也鮮有應用。
領動1.4T雙離合活力型的配置很好的繼承了其“配置豐富乃至越級”的傳統，可謂是“拳拳見血”，攻擊力格外強大，更能讓資金有限的消費者們心動。其實，這正是北京現代回歸性價比競爭本源的根本所在，以用戶需求為核心，全面滿足用戶實際用車的需求，同時兼顧超高的安全和超低的油耗，這就是北京現代產品性價比的魅力，也是領動能夠領跑細分市場的核心因素。
綜合來看，相對于英朗，領動更能滿足消費者對動力、配置和性價比上的需求，可以說是中級家轎的標桿車型。近期財政部出臺規定，今年12月31號之前1.6L及以下汽車購置稅只要7.5%的稅率，從2018年1月1號起，將恢復到10%。目前，我們了解到北京現代還為領動各款車型量身定做了大幅度優惠活動，進一步拉低了它的門檻，對于廣大消費者而言，現在正是入手領動的最好時機。
