10月18日，黨的十九大在北京勝利召開(kāi)，聆聽(tīng)了習(xí)近平總書記的報(bào)告后，全國(guó)上下一片振奮，許多企業(yè)家都表示，這是中國(guó)一個(gè)“新時(shí)代”的開(kāi)端。
華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮表示，遇上這樣的好時(shí)代，華泰汽車更要不忘初心，堅(jiān)持實(shí)業(yè)報(bào)國(guó)；華泰汽車會(huì)永遠(yuǎn)堅(jiān)持自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，掌握核心科技。
華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng) 張宏亮
堅(jiān)持自主研發(fā) 初心不改
2001年，中國(guó)加入世貿(mào)以后，中國(guó)汽車業(yè)開(kāi)始步入全面加速發(fā)展期，由最初的每年上百萬(wàn)輛遞增，到后來(lái)的每年幾百萬(wàn)輛增長(zhǎng)，短短十幾年時(shí)間，一躍成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)。
但與之相對(duì)應(yīng)的是，核心零部件、核心技術(shù)以及知識(shí)產(chǎn)權(quán)，絕大部分都掌握在跨國(guó)公司或合資公司的外方手中，中方不僅沒(méi)有話語(yǔ)權(quán)且處處受制于人，大量的利潤(rùn)，以專利費(fèi)及技術(shù)使用費(fèi)的形式流向海外，以至于幾家世界著名的汽車巨頭，面臨破產(chǎn)危機(jī)時(shí)，中國(guó)在自己都極端缺乏核心技術(shù)的情況下，卻成為了別人的“救世主”。在世界歡呼“中國(guó)市場(chǎng)偉大”時(shí)，中國(guó)汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、先進(jìn)電子控制技術(shù)方面進(jìn)展緩慢，目前，一些領(lǐng)先的核心技術(shù)，仍然受制于人。
汽車市場(chǎng)一片大好時(shí)，自然大干快上，而自主研發(fā)投入大、周期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)高，愿意耐住寂寞、埋頭苦干的自然成了“愚公”。然而，華泰汽車十幾年來(lái)卻甘當(dāng)“愚公”，潛心致力于先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的自主研發(fā)與自主創(chuàng)新。
華泰汽車從零開(kāi)始，先引進(jìn)學(xué)習(xí)，再消化吸收，然后獨(dú)立開(kāi)展自主研發(fā)與自主創(chuàng)新，顯然，這是一條艱辛的探索之路。
早在2002年，華泰汽車就開(kāi)始布局發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器的研發(fā)。2003年至2004年，華泰汽車花了整整兩年時(shí)間在全球范圍內(nèi)尋找合適的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，最終和意大利VM發(fā)動(dòng)機(jī)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲得了5款清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)；2006年，華泰歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基，開(kāi)始了獨(dú)立自主的研發(fā)之路，時(shí)至今日，已推出從1.0L-4.0L數(shù)十款汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。
同樣是2002年，華泰汽車啟動(dòng)了變速器的研發(fā)工作，通過(guò)與世界著名變速器制造廠商德國(guó)ZF公司合作，先引進(jìn)再吸收，最終走上自主創(chuàng)新之路；同樣是2006年，華泰歐意德變速器工廠開(kāi)工，而且將研發(fā)方向瞄準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)還是空白的自動(dòng)變速器。2009年，華泰推出了中國(guó)首款達(dá)到歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)的清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和首款4／6速高端自動(dòng)變速器，填補(bǔ)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的兩項(xiàng)空白。
目前，華泰是國(guó)內(nèi)唯一真正掌握6AT自動(dòng)變速器核心技術(shù)與自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)。當(dāng)別的企業(yè)拼命擴(kuò)張整車市場(chǎng)、搶占利潤(rùn)份額時(shí)，華泰汽車卻在埋頭研發(fā)、苦干實(shí)干，這一路走來(lái)所面對(duì)過(guò)的艱難困苦，也許華泰人自己都數(shù)不清楚。
掌握核心技術(shù) 方可致遠(yuǎn)
2017年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量有望突破3000萬(wàn)輛，穩(wěn)居世界第一；然而，盡管目前中國(guó)已經(jīng)成為世界汽車大國(guó)，卻并不是世界汽車強(qiáng)國(guó)，其根本原因還是在于汽車核心技術(shù)，尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心技術(shù)的短板效應(yīng)，制約了中國(guó)汽車業(yè)的加速發(fā)展。
張宏亮表示，核心技術(shù)是一個(gè)企業(yè)生存的命脈，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的硬實(shí)力。多年來(lái)，華泰汽車集團(tuán)在核心零部件研發(fā)方面，投入了巨大的人力、物力和財(cái)力，為的就是掌握汽車核心技術(shù)。華泰汽車已形成了以北京工程研究總院為中心，天津、上海及北京新能源研究院三大設(shè)計(jì)分院為支撐，俄羅斯、德國(guó)慕尼黑、美國(guó)硅谷三大技術(shù)中心為依托的整車研發(fā)布局體系，搭建了“1+3+3”創(chuàng)新研發(fā)格局。
通過(guò)充分利用全球化資源和不斷加大技術(shù)創(chuàng)新力度，目前華泰汽車在國(guó)內(nèi)形成了“兩個(gè)唯一”的硬實(shí)力：華泰汽車是國(guó)內(nèi)唯一擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的汽車企業(yè)；是國(guó)內(nèi)最早擁有自動(dòng)變速器，且是國(guó)內(nèi)唯一擁有6AT自動(dòng)變速器自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車企業(yè)。不久前在華泰鄂爾多斯基地下線的歐意德1.5T增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，正是依靠先進(jìn)成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了高可靠性和低成本的有效融合。目前，華泰汽車正抓緊研發(fā)9AT自動(dòng)變速器，一旦研發(fā)成功，華泰將站上自動(dòng)變速器技術(shù)的世界高點(diǎn)。
據(jù)了解，華泰汽車自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器，不僅滿足自身的整車匹配需求，更遠(yuǎn)銷三十幾個(gè)國(guó)家和地區(qū)。華泰汽車的實(shí)踐證明，一個(gè)企業(yè)只有真正掌握了核心技術(shù)，才能走得更遠(yuǎn)更久。
智能電動(dòng)融合 綠動(dòng)未來(lái)
當(dāng)前世界汽車工業(yè)正掀起一場(chǎng)新的革命，隨著汽車智能化、電子化、輕量化技術(shù)及新興材料的迅猛發(fā)展，智能互聯(lián)、綠色環(huán)保、自動(dòng)駕駛、輕量安全的智能電動(dòng)汽車，成為未來(lái)汽車業(yè)一個(gè)明確的發(fā)展方向，“智能”與“綠色”將成為汽車行業(yè)的下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。
習(xí)總書記在十九大報(bào)告中指出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合。要加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國(guó)。
張宏亮表示，華泰汽車發(fā)展新能源汽車助力“綠色中國(guó)”建設(shè)的愿景，與中央的精神高度契合，將進(jìn)一步堅(jiān)定科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展理念，加快向智能化、綠色化、先進(jìn)化方向發(fā)展，著力打造“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化、零排放“的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局。
2017年1月，華泰汽車收購(gòu)上市公司曙光股份，使華泰汽車成為擁有新能源轎車、SUV、物流車、專用車、中巴大巴車等全系列產(chǎn)品的全資質(zhì)企業(yè)。2017年6月，華泰汽車與德國(guó)梅賽德斯奔馳技術(shù)集團(tuán)（MBtech）及德國(guó)FEV公司(艾福億維)達(dá)成協(xié)議，將合作研發(fā)新能源汽車技術(shù)和動(dòng)力總成技術(shù)；同時(shí)還與法國(guó)佛吉亞（Faurecia）公司簽約，將合資生產(chǎn)世界領(lǐng)先的全車內(nèi)飾件。此外，華泰汽車還拿到了中國(guó)第六張網(wǎng)約車牌照，其旗下的網(wǎng)約車平臺(tái)“軒軒出行”，計(jì)劃在兩年內(nèi)全國(guó)推廣運(yùn)營(yíng)100萬(wàn)輛純電動(dòng)網(wǎng)約車。這樣，華泰汽車不僅擁有新能源整車制造、零部件生產(chǎn)、汽車研發(fā)中心、電池工廠，而且又擁有網(wǎng)約車平臺(tái)，等于直接打通了零部件生產(chǎn)、整車研發(fā)生產(chǎn)、網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，在中國(guó)汽車企業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。
華泰汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)張宏亮表示，未來(lái)五年，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步行穩(wěn)攀高的關(guān)鍵期，更是中國(guó)汽車業(yè)能否由“汽車大國(guó)“向”汽車強(qiáng)國(guó)“邁進(jìn)的重要質(zhì)變期，唯有加倍努力，才能砥礪向前。2018年，華泰汽車將迎來(lái)十八周歲”成年禮“，華泰未來(lái)將要面臨的挑戰(zhàn)還有很多，任重而道遠(yuǎn)，華泰汽車人將永懷謙和與感恩之心，開(kāi)啟新時(shí)代的”新長(zhǎng)征“。
