若是朋友圈有個熱點榜單，那么近期位居汽車人朋友圈榜單前列的肯定有北汽。而其之所以能夠登上熱搜榜，還是由一輛從高處翻滾的BJ40所引發的。

　　2018年4月30日，一輛北汽BJ40汽車從50米山坡滾落至溝底，幸運的是人車無恙，更讓人驚訝的是，BJ40在多次翻滾沖撞后仍然可以正常行駛。該過程被同行車友拍攝并發布至網絡，引起眾多車友關注。

　　通常，人們似乎聽慣了有關車輛事故后車身斷裂、車毀人亡的情況，因此對于事故后人安然無恙且車還能開，反而成了“新鮮事”。

　　雖然北汽方面的專家在看過視頻后表示，此次事件有很大運氣成份，“車主運氣很好，因為這次是從50米的坡上翻了七次落在地上，而不是直接墜落到地上。如果是直接墜落50米，可能會是另外一個結果。”但是，不得不說，在運氣的背后，北汽在產品質量上的保證也給他們帶來了好運。

　　從BJ212到勇士，從勇士二代到北京BJ40，BJ40在高性能輕型越野車平臺技術、高安全性的可穿戴車身技術、越野智能互聯生態系統技術三大創新領域實現了突破，擁有包括11項發明專利在內的466項授權專利，獲得了國家級、北京市以及行業內的多個獎項。其中，去年底北汽集團自主研發制造的北京BJ40系列越野車，就憑借11項發明專利、26個版型、57項外觀專利和398項實用新型專利等多項擁有自主知識產權榮獲“科技進步”一等獎，而目前其在市場中的熱銷，也說明消費者對車型和品牌的認可。

　　實際上，對品質的創新和對客戶需求的響應和維護，一直是北汽努力的方向，而這在北京汽車全新IP中也可見一斑。前不久，北京汽車發布了全新IP——駕享新生態，北汽集團黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽將成為第四種商業生態的倡導者——出行體驗運營商。

　　如今，在互聯網時代，誕生了許多嶄新的生態模式，不管是此前的樂視生態還是如今的小米生態，它們都是將企業、客戶、服務商等利益攸關方聚集在同一個平臺上，共同創造價值、分享價值。生態圈模式的好處在于，可以利用互聯網平臺實現對資源的整合，把品類繁多、數量巨大的資源整合到一起。而且資源整合的數量越多，對客戶個性化需求的響應能力就越強，邊際成本也越低。

　　北汽此次打造的生態圈就是對傳統的線性價值創造模式的顛覆。以汽車為例，傳統的價值鏈是從產品定義、研發、采購到制造、銷售、服務的單向推進，整車企業是價值鏈的主導者，客戶在末端，汽車企業的價值來源主要是進銷價差、技術溢價、品牌溢價和服務溢價。如今，“產品+服務”的產業模式已經成為發展方向，要求中國汽車企業構造與之相符的全新服務生態。而北京汽車的“駕享新生態”，是基于數字時代消費升級、年輕化趨勢推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行體驗生態。

　　據介紹，作為北京汽車的新IP——“駕享新生態”，“駕”是指融合越野世家60年的技術積淀、薩博強大操控基因與德國奔馳技術優勢，打造充滿駕乘樂趣的汽車產品，這將成為北京汽車產品的鮮明屬性;“享”是指獨特的人生體驗與價值觀認同，建立基于新生代獨有的精神文化與價值服務標簽;“新生態”是北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫療等現象級潮流的頭部生態伙伴資源，帶給新生代出行與生活的全場景服務體驗。

　　當前，國內汽車產業正處于變革期，多種商業生態并存，最具代表性的有三種：傳統汽車制造商——就車賣車;“出行解決方案供應商”——提供“汽車+旅程VIP生活服務”;共享汽車運營商——提供便捷、經濟、安全的汽車使用服務。北京汽車志在成為第四種商業生態的倡導者——出行體驗運營商，北汽的產品將不只是一輛汽車，還是與之相伴的全新生活方式。

　　“每一種變化都是機會，大變化更是大機會。比別人更早洞見這種變化，適應這種變化，引領這種變化，將能夠使品牌傲立風口，借勢崛起”徐和誼強調。