綜合外電報(bào)道，分析人士宣稱長(zhǎng)城有望成為下一個(gè)現(xiàn)代汽車，另外分析機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)今年中國(guó)長(zhǎng)城汽車將是全球利潤(rùn)率最高的車企，超過(guò)以高利潤(rùn)率著稱的法拉利。
下一個(gè)現(xiàn)代
彭博社指出，長(zhǎng)城汽車獨(dú)立于外資合作伙伴和政府，在中國(guó)車企中相對(duì)少見(jiàn)，因而免于瓜分利潤(rùn)和忍受外部官僚主義。
從2008年低谷到現(xiàn)在，長(zhǎng)城汽車股價(jià)已經(jīng)激增了60倍，長(zhǎng)城董事長(zhǎng)魏建軍也隨之成為亞洲最富有的車企高管，在其準(zhǔn)備打造中國(guó)首個(gè)全球汽車品牌的同時(shí)，財(cái)富達(dá)到65億美元。根據(jù)彭博社富豪指數(shù)，魏建軍目前的財(cái)富值比現(xiàn)代董事長(zhǎng)鄭夢(mèng)九高出10億美元。
前克萊斯勒東北亞副總裁、Synergistics Limited（協(xié)同公斤）公司創(chuàng)始人兼總裁羅威（Bill Russo）表示：“魏建軍非常專業(yè)，是真正的企業(yè)家。如果下一個(gè)十年有一兩家（中國(guó)本土）車企能夠在同海外競(jìng)爭(zhēng)者的角力中存活，那么長(zhǎng)城汽車絕對(duì)是其中之一。”羅威甚至表示，長(zhǎng)城有望成為下一個(gè)現(xiàn)代汽車。
7月5日，香港Macquarie集團(tuán)分析師Janet Lewis將12個(gè)月內(nèi)長(zhǎng)城股價(jià)目標(biāo)設(shè)為45.30美元，較目前同比提高大約37%。當(dāng)天長(zhǎng)城在香港證券市場(chǎng)股價(jià)增長(zhǎng)6.2%，收于每股34.25港元。
前不久魏建軍曾表示，到2015年旗下哈弗將超過(guò)克萊斯勒J(rèn)eep，成為全球銷量最高的SUV品牌；到2015年，長(zhǎng)城總銷量將達(dá)到130萬(wàn)輛，為目前的兩倍左右。
今年利潤(rùn)或全球奪冠
根據(jù)盛博公司（Sanford C. Bernstein）分析師麥克斯·沃伯頓（Max Warburton）的預(yù)測(cè)，盡管長(zhǎng)城汽車在銷量規(guī)格上不及跨國(guó)巨頭，但較低的成本保證了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)，預(yù)計(jì)今年長(zhǎng)城利潤(rùn)率將達(dá)到16.4%，超過(guò)法拉利，成為全球利潤(rùn)率最高車企。
作為參考，2012年長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)56.92 億元，同比增長(zhǎng)66.14%；營(yíng)業(yè)收入431.6億元，增長(zhǎng)43.4%；整車銷62.14萬(wàn)輛，增長(zhǎng)34.31%；利潤(rùn)總額68.41億，增長(zhǎng)65.62%；銷售利潤(rùn)率15.85%；每股收益1.87元.增長(zhǎng)53.3%。
去年2012年，法拉利營(yíng)業(yè)收入為24.33億歐元，同比增長(zhǎng)8%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3.5億歐元，同比增長(zhǎng)12.1%；凈利潤(rùn)2.44億歐元，同比增長(zhǎng)17.8%。其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率14.4%，凈利潤(rùn)率10.0%。
