8月14日，北京汽車股份有限公司（以下簡稱“北京汽車”）旗下重要自主品牌產(chǎn)品，北京汽車新一代紳寶X55在株洲下線。

據(jù)悉，北汽自主品牌另一款轎車產(chǎn)品——全新紳寶D70已在廣州候場。而7年前，北京汽車正是以第一代紳寶D70的橫空出世，拉起“自主”這面大棋，開啟“自主”這場遠(yuǎn)征。只是，當(dāng)時這場遠(yuǎn)征的起點工廠，是位于北京順義的生產(chǎn)基地。7年后，全新紳寶揮師南下，意味著北京汽車自主品牌的“新遠(yuǎn)征”從株洲再度啟程。這恰是北京汽車面對自主品牌市場發(fā)展新形勢、新挑戰(zhàn)的主動應(yīng)變。

 

北汽必答題：京津冀協(xié)同發(fā)展背景下的突圍

北京汽車地處京津冀的核心區(qū)域北京，正是其尋求主動應(yīng)變的關(guān)鍵之一。歷經(jīng)800余年的京津冀地緣相接、人緣相親、地域一體、文化一脈、歷史淵源，使得黨中央、國務(wù)院在四年前，把“京津冀協(xié)同發(fā)展”列為當(dāng)前中國三大國家戰(zhàn)略之一。

北汽集團積極踐行京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)4年有余，北京汽車作為北汽集團旗下，整合最優(yōu)質(zhì)整車資源的子公司，借助京津冀產(chǎn)業(yè)一體化的資源優(yōu)勢，4年來，通過“緊”與“慢”扎實打基礎(chǔ)、建體系，構(gòu)建自主品牌體系，推進全面發(fā)展。徐和誼董事長對其概括為“緊燒火、慢揭鍋”。

 

就在北京汽車自主品牌逐步夯實體系之際，北京城市定位迎來重要調(diào)整，非首都核心功能疏解的政策要求，使得在北京發(fā)展制造業(yè)的門檻，空前抬升。擺在北京汽車面前的這道必答題，急需找出新的突破口，這對于國內(nèi)其他汽車企業(yè)而言，并不存在同樣的境遇。

在這樣的背景下，北京汽車積極應(yīng)變，多項措施并舉，在產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上迅速進行調(diào)整。旗下重要合資板塊北京奔馳，在北京分公司的原有產(chǎn)能上，更新迭代，騰籠換鳥，使其在同樣產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，獲得更高產(chǎn)品附加值；同樣資源消耗下，實現(xiàn)更高效的產(chǎn)品產(chǎn)出。同時，北京汽車加速壓縮中低端產(chǎn)品規(guī)模，大力發(fā)展精品品牌北京（BJ）品牌，并將全新紳寶產(chǎn)能順勢南移，以獲得株洲當(dāng)?shù)馗玫馁Y源優(yōu)勢，增厚產(chǎn)品附加值的同時，讓利消費者，這也是此次北京汽車新一代紳寶X55株洲下線的重要戰(zhàn)略原因。

揚長避短：全面新能源化背后的領(lǐng)跑雄心

眾所周知，新能源業(yè)務(wù)是北汽集團的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。北汽集團新能源業(yè)務(wù)開展早、見效快，持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)也是不爭的事實。2017年，北汽新能源共計產(chǎn)銷103199輛純電動汽車，銷量同比增長98%，占據(jù)國內(nèi)新能源車細(xì)分市場23%的份額，連續(xù)五年蟬聯(lián)國內(nèi)純電動汽車銷量榜首。 繼2017年9月，北京新能源科技創(chuàng)新中心成立之后，北汽新能源的研發(fā)中心已經(jīng)遍布美國硅谷、德國亞琛、美國底特律、西班牙巴塞羅那等五地，五地聯(lián)動正為北汽的新能源轉(zhuǎn)型之路開啟國際化之路。

值得注意的是，北汽在新能源業(yè)務(wù)板塊的布局，正由異軍突起轉(zhuǎn)向全面推進。除純電動車業(yè)務(wù)以外，北京汽車也制定出了清晰的新能源技術(shù)路線，即加速自主品牌“產(chǎn)品混動化”轉(zhuǎn)型，逐步構(gòu)建48V、HEV、PHEV、EV技術(shù)矩陣，2019年投放首款PHEV產(chǎn)品， 2025年實現(xiàn)“全面混動化”。屆時，北汽集團也將實現(xiàn)兩個目標(biāo)，2020年在北京地區(qū)停止銷售傳統(tǒng)的燃油車，到2025年在全國停止銷售傳統(tǒng)的燃油車。

北京汽車全面混動化不止于產(chǎn)品，更是立足北京定位，貫徹集團大戰(zhàn)略的重要舉措。通過將集團化走實，形成1+1>2，充分共享資源。株洲和廣州兩大基地，正是北京汽車紳寶品牌產(chǎn)能南下的重要突破口。這兩個基地的戰(zhàn)略意義，在于北京汽車在北京地區(qū)率先實現(xiàn)全面混動化的戰(zhàn)略，做出積極響應(yīng)。

未來，新能源是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。此前，該市場擴張的速度和需求量之大，超出很多汽車企業(yè)的預(yù)期。如今，中國作為當(dāng)下全球最大的汽車市場，在新能源汽車時代，勢必不會再重復(fù)“市場換技術(shù)”的老路。中國自主品牌深知，發(fā)展新能源是建設(shè)汽車強國的必由之路，北京汽車此舉正是乘勢而上，實現(xiàn)其從跟隨者到領(lǐng)跑者夢想的關(guān)鍵一步。

強勢回歸：“高新特”助北汽跑贏大盤

今年4月24日，北京市委書記蔡奇調(diào)研北汽，明確對北汽提出“高、新、特”戰(zhàn)略訴求。“高”即指大力發(fā)展高端制造業(yè)；“新”是指創(chuàng)驅(qū)動，新能源持續(xù)領(lǐng)跑；“特”是要在保證國家項目的基礎(chǔ)上，持續(xù)打出北汽自有的特色。圍繞“高、新、特”戰(zhàn)略，北汽集團在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈方面進行了一系列調(diào)整和轉(zhuǎn)型。

正因如此，北汽集團才以695.91億美元的營業(yè)收入，連續(xù)6年在“世界500強企業(yè)”榜單實現(xiàn)排位提升，成功躋身第124位。2018上半年，北汽集團交出整車銷售120.3萬輛，同比增長7.5%，行業(yè)排名第五的成績單。整車銷量回升的同時，效益也再創(chuàng)新高，營業(yè)收入同比增長10.1%。

 

乘著北汽集團蓄勢發(fā)力的“東風(fēng)”，北京汽車也交出了喜人的“期中考試成績單”。2018年上半年，北京汽車共銷售整車71.96萬輛，同比增長13.71%。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，產(chǎn)銷量較上年同比分別增長4.2%和5.6%。北京汽車以兩位數(shù)增長跑贏大盤。

如今，北京汽車“高、新、特”戰(zhàn)略落地正逐步推向縱深，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，三項措施并舉，北京汽車新一代紳寶X55在株洲的成功下線，正是北京汽車貫徹京津冀協(xié)同發(fā)展、推進全面混動化，及深化“高、新、特”轉(zhuǎn)型的重要產(chǎn)品成果。實踐證明，北京汽車在集團大戰(zhàn)略的整體協(xié)同下，合資與自主板塊業(yè)務(wù)有序調(diào)整、協(xié)同共進，步履穩(wěn)健，發(fā)展健康。