摘要:

長城汽車已在全球形成研、產、供、銷的完整體系布局,包括“11+5”全球生產布局和“七國十地”全球研發(fā)體系。

長城汽車俄羅斯圖拉全工藝整車工廠為中國汽車品牌“走出去”探索了更完整的全球化路徑。

長城汽車通過本土化深入布局海外市場,進一步了解所處市場的法律法規(guī)、消費喜好及質量管理體系,進而高效產出更加貼合當地市場需求的產品。

從2017年5月10日至今,中國品牌日創(chuàng)立已有三年。三年來,越來越多的中國品牌出海遠航,走向世界。

在很多人眼中,“走出去”就等于“出口”,而真正的“走出去”不只是這么簡單。作為中國汽車工業(yè)領軍品牌的長城汽車,就用自己的方式提供了一個更多元、更有價值的“出海”模式。隨著近兩年全球化進程的加速,長城汽車已成為中國汽車品牌在海外的一張實力名片,為中國汽車品牌“走出去”樹旗。

闖海外 全球化布局版圖已成型

長城汽車是最早一批走向世界的中國汽車品牌,1998年,長城汽車就實現了整車出口,到2005年,長城汽車成為首家在海外開展組裝業(yè)務的中國企業(yè)。2019年,長城汽車海外市場營業(yè)總收入已達55.22億元,同比勁增66.61%;在俄羅斯、南非、沙特阿拉伯市場營收分別達到14.34億元、10.82億元、7.20億元,分別同比大漲260.24%、46%、752.8%。

橫掃全球的原因,在于根基足夠扎實。研發(fā)方面,長城汽車已先后在日本、美國、印度、奧地利和韓國設立海外研發(fā)中心,具備SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發(fā)設計能力,構建了以保定總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美等“七國十地”的全球研發(fā)布局。

      長城汽車俄羅斯圖拉工廠

除了研發(fā),生產也是全球化布局的重要組成。長城汽車在厄瓜多爾、馬來西亞、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”國家擁有5大KD組裝工廠。2019年6月,長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產,不同于普通的KD組裝工廠,圖拉工廠是中國汽車品牌首個海外全工藝獨資工廠,同時也是中國制造業(yè)在俄羅斯投資的最大項目。“北上”八個月后,長城汽車啟程“南下”,2020年初,長城汽車分別收購通用汽車旗下的印度塔里岡工廠和泰國羅勇府汽車工廠。計算下來,長城汽車已在全球擁有了11家全工藝整車制造基地和5家KD組裝廠。

       長城汽車全球化布局

在銷售服務網絡建設方面,截至2019年,長城汽車海外銷售覆蓋全球60余個國家,全球銷售網絡超500家。

一整套“組合拳”打下來,長城汽車已在全球形成研、產、供、銷的全產業(yè)鏈布局,包括“11+5”全球生產布局和“七國十地”全球研發(fā)體系。以這樣全產業(yè)鏈的“出口”方式,長城汽車稱得上中國車企“闖世界”的標桿。

本地化策略 打造中國汽車品牌新名片

以前,中國汽車品牌以產品出口方式打造出了“MADE IN CHINA”的知名度,不過,如今的“中國制造”已經不再局限于產品層面,工藝技術標準“出口”已成趨勢,這也是中國品牌走向國際化的必然出路。例如,長城汽車俄羅斯圖拉工廠,就用自己的硬實力實現了“中國標準”的“出口”。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠

圖拉工廠項目總投資5億美金,規(guī)劃年產15萬輛,本地化率達到65%。廠區(qū)設計根據生產工藝進行整合,利用自身配套優(yōu)勢,通過空中輸送及地面物流緊密結合,實施大焊裝、大總裝,消除中間環(huán)節(jié)搬運、存儲浪費,實現簡潔生產,大幅度降低土地資源浪費。

在生產工藝方面,圖拉工廠設有世界最先進的全封閉式沖壓車間和自動化率100%的焊裝車間;高自動化的涂裝車間設計有水性漆噴涂工藝和RTO廢氣焚燒技術,實現危險廢物“零”污染;總裝工藝采用雙線體布置、模塊化組裝和柔性化設計,在滿足承載和非承載兩種品類車型生產的同時還可以提高作業(yè)效率和精準性。

在品質管理方面,圖拉工廠對每臺整車實施100%靜動態(tài)全部檢驗,并由專業(yè)的整車路試檢驗員對車輛進行100%路試檢驗,保證交付給顧客的每一臺整車全部滿足質量及顧客要求。

長城汽車俄羅斯圖拉工廠全自動生產線

量身定制 成就中國汽車品牌“出海”

不同地區(qū)的市場需求不同,就像外資品牌可以根據中國需求定制產品、策略,中國品牌一樣也可以量身定制。

哈弗F7

在長城汽車的全球化戰(zhàn)略中,融合是重要一環(huán)。以哈弗F7海外版本為例,其研發(fā)充分參考了國際市場尤其是俄羅斯當地市場的需求,針對俄羅斯消費者的偏好和當地車市環(huán)境,進行了配置上的針對性優(yōu)化和取舍,在價格、品質等方面給消費者提供更優(yōu)選擇。得益于此,2019年,長城汽車在俄羅斯的營收同比勁增260.24%。

長城汽車和通用汽車印度工廠簽約儀式

再來看長城汽車對印度需求的把握。印度經濟正處于高速增長階段,未來有望成為全球最具成長性的汽車大市場。除了收購印度塔里岡工廠外,長城汽車還在印度德里車展上發(fā)布了哈弗品牌和長城EV品牌的多款車型,并展示了無鈷和四元電池、“扁-Hairpin”電驅動系統(tǒng)、哈弗智能座艙、智能轉向DP-EPS系列等多款核心零部件,所展示的產品正是長城汽車“新四化”的體現,也與印度政府大力倡導的“數字印度”、“清潔能源印度”相吻合。

       泰國羅勇府工廠俯瞰圖

由此可見,長城汽車通過深入了解、掌握所處市場的法律法規(guī)、消費喜好及質量管理體系、國家政策導向等信息,高效產出更貼合當地市場需求的產品。得益于此,長城汽車已在海外贏得“中國最好的汽車品牌”口碑,并不斷提升品牌美譽度,這不僅為中國汽車品牌開拓出一條“闖海外”的道路,也為中國品牌國際化、多元化的發(fā)展帶來了新思路。