4月12日，北京現代第五代途勝L正式上市，可謂出道即巔峰。憑借著其獨特的參數化設計和行業領先的科技配置，第五代途勝L從概念車型發布到正式上市，一直受到眾多消費者的關注和青睞，尤其在年輕消費群體中，更是倍受好評，成為名副其實的網紅車型。
新一代的年輕消費者對車輛的追求不僅僅局限于充滿潮流感的造型設計，同時也會對車輛的動力、油耗等有所追求。作為全新換代車型的第五代途勝L，憑借其獨特的前沿設計和硬核的產品實力，幾乎滿足了年輕消費者的所有期待！那么，這樣一款網紅車型究竟在設計和動力方面有什么過人之處？即刻，為您揭曉！
獨特的參數化設計
縱觀全球汽車行業，大部分汽車設計均依賴于設計師強大的美術功底，傳統的汽車設計流程包括草紙上勾勒雛形，出圖，油泥建模等，這種一成不變的設計思路嚴重限制了汽車設計師的才華。參數化設計的出現一舉打破了原有設計思路的瓶頸，為設計師帶來更為廣闊的才華施展空間。
首先，參數化設計的基礎是數字化，設計師可以將自己的想法通過大量的數學建模來實現。如針孔里做雕塑、微型芯片上做納米級電路圖，這些傳統設計無法完成的壯舉均可以通過參數化設計來實現，參數化設計可以無限提高設計精度，進而提供完美的結構和細節設計。
其次，參數化設計下的形象更為前衛，這種通過幾何圖形拼接呈現未來感的方式，在建筑行業已經有很多成功的案例，如盧浮宮、廣州塔、鳥巢和央視大樓等，這些在全球名聲顯赫的地標性建筑，均含有參數化設計元素，而現代汽車，則是首家將參數化設計應用于汽車設計領域的企業。
回到第五代途勝L的車身設計上來，鷹翼式日行燈，鉆石切割造型前格柵，鷹爪式尾燈，鋒芒且夸張的腰線，這些都是參數化設計的代表性設計元素。這其中最有代表性的便是隱藏式的日間行車燈，在未點亮之前，日行燈與前格柵融為一體，點亮時則呈現出鷹翼一樣的造型，絕對稱得上是全球獨有的燈光控制技術。據說，現代汽車為了實現這種奇特的效果，專門研發了激光灼蝕技術，在燈罩涂層上用激光雕刻出無數細小的孔，進而實現既能像鍍鉻一樣反光又能像玻璃一樣透光的效果，這種高精度的細節設計也正是參數化設計的精髓。
全球首創CVVD連續可變氣門開啟持續期技術
燃油汽車領域一直存在一大難題，如何做到既省油，動力又很強悍，這幾乎是整個汽車行業都在艱難攻克的課題。汽車行業發展130余年，發動機技術不斷推陳出新，在這其中對于發動機氣門的控制則是發動機核心技術之一。到目前為止，發動機技術已經發展到氣門開啟、關閉時間可控（VVT，CVVT，D-CVVT），氣門開啟升程可控（VVL、CVVL），但在現代汽車之前，沒有任何一家車企能夠做到發動機氣門開啟的持續時間可控。2019年，現代汽車對外發布CVVD連續可變氣門開啟持續期技術，一舉填補汽車行業在此技術領域的空白，也正因為如此，很多媒體和消費者把CVVD技術稱為燃油汽車領域的技術革新。
那么，CVVD技術有什么好處呢？通俗的講，我們可以將汽車發動機比作人的肺部，而嘴則是發動機的氣門，改變氣門開啟時機（CVVT）便是控制嘴何時張開何時關閉，但張開的持續時間不可改變。同理，改變氣門升程（CVVL）則是控制嘴張開的大小。而現代獨有的CVVD技術則還可以控制嘴張開的持續時間，通過與D-CVVT（可以比作連續控制嘴張開和合上的時機）技術相結合，一名專業的可控制呼吸節奏的運動員就此誕生。放在汽車上，CVVD技術可以讓第五代途勝L的動力提升4%，油耗降低5%，排放則可以降低12%。第五代途勝L擁有200匹馬力的出色動力，百公里綜合油耗最低則僅為6.0L，既滿足年輕人偶爾沖動一下的激情，又能兼顧省油省心的低用車成本。
“型動派”，超越期待
雖然15~20萬元的SUV市場競爭頗為激烈，但第五代途勝L憑借出色的產品硬實力，不斷超越年輕消費者的期待，定將成為爆款車型。坐擁前衛的外觀設計，寬敞舒適的內飾空間，同級獨有的發動機CVVD技術，第五代途勝L已然具備了重回巔峰的實力，讓我們一起期待市場的檢驗。
