國內油價經過一波史無前例的七連漲之后,不少燃油車主有點坐不住了,吐槽“工資不漲油價漲”“車子不貴加油貴”的人也越來越多。而另一方面,油耗低續(xù)航高的混動車型成為市場的香餑餑,更有某自主汽車品牌抓住時機,正式停產燃油車,決定在混動和純電汽車市場放手一搏。今天,給大家?guī)硗瑸橹袊嚻放祁I導者哈弗旗下的混動車型——哈弗H6S,其實現了動能和油耗的完美平衡,工信部數據百公里4.9升的油耗表現,即便油價繼續(xù)上漲,也能毫無壓力。

檸檬DHT首款兩速混動系統 肆無忌憚踩下油門

人們常說,動力系統是一款車的心臟,心臟的強大與否直接決定整車的品質表現。哈弗H6S的省油秘籍,同樣來自于其搭載的全新動力總成,這也是長城檸檬DHT平臺的首款兩速混動系統,其最大優(yōu)勢是其油電配合更加科學合理,不僅城市道路省,高速路況也能有驚喜。

當你處在城市場景中,哈弗H6S專門采用的1.5T混動專用發(fā)動機,在串聯模式下,可以在高效區(qū)間將燃油轉化為電能,并以電能來驅動車輪,最大化發(fā)揮發(fā)動機效率。相比傳統燃油車在低速運轉時10%左右的熱轉化效率,檸檬混動DHT最大限度優(yōu)化發(fā)動機、發(fā)電機工作區(qū)間,使節(jié)油率達35～50%,以城市使用場景為例,百公里油耗僅4.9L,無論是熱轉化效率還是節(jié)油率都遠高于燃油車。此外,面對頻繁制動的堵車工況,檸檬混動DHT能量回收模式可通過驅動電機將制動降低的動能一部分轉化為電能為電池充電,回收制動時浪費的能量。

當車輛行駛至暢通無阻的高速公路,逐漸增強的空氣阻力成了驅動電機的攔路虎,造成綜合效率的下降。此時,哈弗H6S檸檬混動DHT通過發(fā)動機驅動車輛,風阻帶來的工作負載卻可使發(fā)動機運行在高效點位。同時,還從根本上避免了串聯模式下機械能-電能-機械能的兩次能量轉換帶來的能量損失。從而實現實現全速域、全場景下動力系統的最大效能,無論起步加速還是超車,油門隨便踩,讓每一程都省油。

全新標配彈射起步模式 感受豐富駕駛樂趣

作為一款定位“新世代潮跑利器”的運動轎跑SUV,哈弗H6S在繼承神車家族在空間實用性和安全品質基礎上,借助全新的造型設計和內飾風格,加上偏運動化的動力和底盤調校,使得這臺車可以提供更為豐富的駕駛樂趣。

哈弗H6S首次采用黑鯊美學設計語言,以凌厲舒展、遛背低趴的身姿增添車身運動感,速度魚鰭側護板、雙運動尾翼、黑化運動套件等個性設計,進一步拉滿了視覺效果,或許這才是現在年輕人追求的“顏值即正義”。而如果你覺著這還不足將它從家用車里面脫穎而出,那么不妨坐進車內,全系標配深海之黑內飾加上一體式仿麂皮運動座椅,包裹感恰到好處,搭配滾邊撞色縫線,營造出緊湊且飽滿的運動氣息。

系好全新配色的安全帶,啟動引擎,由于電機具有“瞬時響應”的特性,會給用戶帶來十分“干脆、直接”的動力體驗,此外,哈弗H6S全系標配彈射起步功能,起步加速一氣呵成,沒有傳統燃油車那種“拖泥帶水”的感覺。從實際的賬面數據看,哈弗H6S檸檬混動DHT的加速表現十分亮眼。最大功率達179Kw,最大扭矩更是達到驚人的530N?m, 0～60km/h加速僅3.7秒,展現出不俗的運動表現,提供更加豐富的駕駛性能和樂趣。

油耗省、操控爽,這就是哈弗H6S檸檬混動DHT的魅力所在。對于準備入手混動車型的粉絲,兩款1.5T混動悅跑版DHT和 1.5T混動智跑版DHT車型,價格分別為15.49萬元和16.49萬元,相比動輒大幾十萬的海外品牌,也是相當親民?，F在下單還能享受包括“六大潮燃禮遇”在內的多項購車優(yōu)惠。最高10萬24期0息的金融購車政策,以及0首付等多種金融方案,都大大降低了消費者的購車門檻。同時,終身免費基礎流量,老顧客最高可享6000元置換補貼等,也可以讓消費者獲得了真正的實惠。另外,DHT混動車型還可享電池包/電控8年15公里超長質保,免除后顧之憂,買完絕對不后悔。