寒冬已降臨，許多新能源車輛用戶被續(xù)航所困擾。然而，領(lǐng)克EM-P?超級增程電動(dòng)方案卻在極寒的環(huán)境中顯示出獨(dú)特優(yōu)勢，為冬季遠(yuǎn)行提供強(qiáng)大信心！
通過大電池和油箱的搭配，結(jié)合先進(jìn)的PTC加熱技術(shù)、SOC電量平衡控制調(diào)節(jié)及四驅(qū)操控性能，領(lǐng)克EM-P家族完美滿足用戶冬季用車過程中對長續(xù)航、高性能、高安全性和高舒適性的全方位需求。
大電池+大油箱+補(bǔ)能自由：超長續(xù)航的能量支撐
領(lǐng)克06 EM-P采用51L高壓油箱和19.09kW·h平板電池組，實(shí)現(xiàn)了126km純電續(xù)航（CLTC），1,280km綜合續(xù)航（CLTC）。領(lǐng)克08 EM-P配置60L高壓油箱和39.8kW·h平板電池組，達(dá)到245km純電續(xù)航（CLTC）、1400km綜合續(xù)航（CLTC）的高水平。兩者百公里綜合油耗分別僅為1.11L和0.7L，為冬季遠(yuǎn)行提供了充足底氣。
領(lǐng)克06 EM-P支持32kW直流快充，領(lǐng)克08 EM-P支持最高85kW充電能力。僅需半小時(shí)，就可完成30%-80%的充電。這一設(shè)計(jì)確保在冬季出行中，充電體驗(yàn)更加便捷，用戶的出行更加自由。
PTC高效加熱，保障電池性能又節(jié)能
冬季低溫會使電池的使用效果大打折扣，從而引發(fā)續(xù)航打折。領(lǐng)克EM-P家族為動(dòng)力電池配備了先進(jìn)的PTC加熱技術(shù)，利用PTC材料電阻隨溫度的升高而增加的特性，實(shí)現(xiàn)自限流、自控溫的效果，提高電池性能和壽命。
以領(lǐng)克08 EM-P為例，其動(dòng)力電池組采用功率達(dá)4.1千瓦的PTC加熱技術(shù)，能夠在-30℃極端低溫下，僅用32分鐘就將電池水溫度從-27℃升至33℃，電芯溫度從-27℃升至-10℃。而傳統(tǒng)PHEV在-30℃下要實(shí)現(xiàn)純電駕駛需要2小時(shí)以上，領(lǐng)克EM-P這一技術(shù)的優(yōu)秀性能立即凸顯。
PTC加熱技術(shù)不僅實(shí)現(xiàn)了快速升溫，更在低溫環(huán)境下實(shí)現(xiàn)了順利充電、縮短充電時(shí)間、保護(hù)電池、延長電池使用壽命的目標(biāo)。此外，其智能化恒溫控制更進(jìn)一步提高了節(jié)能性，在-10℃環(huán)境下，EV模式采暖時(shí)，能效提升達(dá)37%。此外，PTC還可用于乘員艙加熱，輔助空調(diào)制熱，縮短乘客艙升溫時(shí)間，顯著提高低溫環(huán)境下的駕駛舒適性。
SOC電量平衡控制調(diào)節(jié)，能源利用更高效
領(lǐng)克EM-P家族采用油電一體化熱管理技術(shù)，智能電混系統(tǒng)通過打通發(fā)動(dòng)機(jī)和三電系統(tǒng)的熱回路，高效回收和利用產(chǎn)生的熱量，保持車輛在最佳工作狀態(tài)。
此外，采用SOC電量平衡控制調(diào)節(jié)技術(shù)，車輛可根據(jù)場景自主設(shè)置電量平衡點(diǎn)目標(biāo)，智能調(diào)整動(dòng)態(tài)回收強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)車輛邊行邊“充”；同時(shí)，回收發(fā)動(dòng)機(jī)和增程器啟動(dòng)后的熱量，用于提升電池溫度、空調(diào)取暖等，讓能量再循環(huán)，從而提高續(xù)航里程。
比如，領(lǐng)克 08 EM-P的電混引擎通常在車輛時(shí)速達(dá)到88km/h時(shí)開始介入車輛驅(qū)動(dòng)，88 km/h以下為純電驅(qū)動(dòng)。而在溫度極低的嚴(yán)苛環(huán)境，車輛系統(tǒng)會智能地讓電混引擎主動(dòng)介入來應(yīng)對，從而更充分顯現(xiàn)用能經(jīng)濟(jì)性，并實(shí)現(xiàn)車輛性能更優(yōu)，高效地全面提升整車體驗(yàn)——零下15°C以上，PTC滿足整車供暖，領(lǐng)克08 EM-P優(yōu)先以純電模式暢行；零下15°C以下，PTC能耗上升快，因此，領(lǐng)克08 EM-P就會啟動(dòng)電混引擎，與PTC同時(shí)工作，快速升溫，保護(hù)電池。滿足舒適性需求后，再降低PTC能耗，兼顧續(xù)航和功率。
四驅(qū)性能，提供強(qiáng)大操控穩(wěn)定性
領(lǐng)克08 EM-P四驅(qū)版通過前后電機(jī)的靈活調(diào)整前后橋扭矩分配，有效調(diào)整車輛入彎姿態(tài)，提升整車操控穩(wěn)定性。特別是在冰雪路面，能有效防止側(cè)滑，讓車輛在應(yīng)對復(fù)雜路況和惡劣天氣時(shí)更具優(yōu)勢，為用戶的出行提供了更加安全和可靠的保障。
全面領(lǐng)先，才是超級！領(lǐng)克EM-P家族真正解決了用戶在冬季用車場景中的諸多痛點(diǎn)，成為極寒出行的絕佳選擇。
