- 根據全新發布的“Hyundai Way”中長期發展戰略，現代汽車將靈活應對市場環境并聚焦電動化發展，到2030年實現全球年銷量555萬輛，比2023年增長30%；2030年全球電動汽車的年銷量200萬輛的中長期目標

- 在全新戰略之下，現代汽車將推出性能更強、燃油效率更高的下一代混合動力系統，并計劃將混合動力車型從目前的7款增加到14款

- 現代汽車計劃推出全新的EREV車型，同時推進電池技術的革新，到2030年力求打造21款電動車型，實現經濟型、豪華型及高性能車型的全面覆蓋

- 現代汽車將通過加強整個集團在價值鏈中的氫技術能力，力求在能源轉型期夯實全球能源領軍地位。同時，還將不斷發展SDV技術，實現移動出行體驗的革新

- 現代汽車計劃在2033年前投入120.5萬億韓元（約為人民幣6398.55億元）的投資，為中長期戰略“Hyundai Way”提供有力支持

近日，現代汽車于首爾舉辦2024年CEO投資者日（CEO Investor Day）活動，并公布了全新的中長期戰略“Hyundai Way”?，F代汽車將以其電動汽車和混合動力汽車的競爭力引領汽車行業，并進一步鞏固其在未來交通市場中全球領先企業的地位。同時，現代汽車還將在未來10年內平均每年投資超過12萬億韓元（約為人民幣637.2億元），從而推動整車技術革新，促進移動出行業務的拓展，同時加強其作為能源供應商的角色，實現向氫能社會的快速轉型。

現代汽車舉辦2024年CEO投資日

“在中長期戰略‘Hyundai Way’的指引下，我們將憑借現代汽車獨特的靈活應對系統，來應對市場競爭。這將確?，F代汽車在不確定的市場環境中持續保持領先地位，并且為企業戰略定位提供支持，從而創造以移動出行和能源為中心的未來。”現代汽車CEO張在勛表示：“現代汽車將從汽車制造領域擴展到各種形式的移動出行領域，從而鞏固其游戲規則改變者的地位。同時，通過加強能源業務運營商的作用并實現氫能社會，確?，F代汽車能夠在能源轉型時代居于全球領導地位。”  

現代汽車CEO張在勛在CEO投資者日活動上發表致辭

推出混動及EREV車型 建立完善的電動產品陣容

現代汽車計劃通過“Hyundai Way”戰略，實現到2030年（包含捷尼賽思在內）全球銷量555萬輛，新增100萬輛產能。在電動化領域，現代汽車的目標是到2030年銷售200萬輛電動汽車，占整體銷量的36%，進一步鞏固其在全球電動汽車領域的領導地位。

現代汽車公布2030年全球銷量目標555萬輛

為應對急劇變化的市場環境，現代汽車將采用‘現代動態能力（Hyundai Dynamic Capabilities）’來迎接市場的挑戰?！艾F代動態能力”指的是現代汽車靈活應對快速變化的市場環境并確保長期競爭優勢的核心能力。在電動汽車需求放緩的大環境中，現代汽車計劃從兩大方面不斷強化產品競爭力，聚焦電動化發展。首先，基于現代汽車自研的混合動力系統，增強其混合動力汽車產品競爭力，從而不斷滿足增長的混合動力汽車市場需求。在全新戰略之下，現代汽車計劃將其混合動力產品陣容由7款擴大到14款，包括小型車、大型車和豪華車。特別是捷尼賽思，將為除純電車型以外的所有車型提供混合動力選項。2025年1月起，新一代混合動力系統TMED-Ⅱ將應用于量產車型，實現性能和燃油效率的顯著提高。同時，未來量產的混合動力車型還將配備智能再生制動和V2L對外供電技術等。

現代汽車將以‘現代動態能力’靈活應對市場變化

另一方面，現代汽車正在研發全新的EREV（Extended Range Electrified Vehicle，增程式電動汽車）車型，兼具燃油車和電動車的優勢。該車型是實現電氣化的關鍵橋梁，不僅提供與電動汽車相同的靈敏駕駛體驗，為消費者提供自然過渡到電動汽車的用車方案，同時還通過優化電池容量，使價格相比電動汽車更具競爭力，并且滿電狀態下擁有900公里以上的超長續航里程。

未來，現代汽車將通過IONIQ品牌及產品，鞏固了其在電動車市場的地位。未來，N品牌將繼續拓展高性能電動車的產品陣容，使現代汽車在電動汽車核心技術方面的強大競爭力得到進一步提升?，F代汽車計劃到2030年，打造從經濟型、到豪華型、再到高性能的全系列電動汽車，并將電動產品陣容擴大到21款，為消費者提供多種選擇，引領市場進入全電動汽車時代。

張在勛指出：“在電氣化時代，現代汽車通過迅速推出全面的電動汽車產品陣容脫穎而出，不僅滿足了大眾化市場的需求，而且還滿足了豪華和高性能細分市場的需求。憑借我們過去所積累的頂尖技術與創新經驗，我們將繼續為即將到來的電氣化時代做好準備，從而引領電動汽車市場?！?nbsp;

強化電池技術研發 確保電動汽車產品競爭力

作為全球唯一一家擁有包含燃油車、混合動力汽車、電動汽車及氫燃料電池車在內的完整電池系統陣容的汽車制造商，現代汽車擁有全球頂尖的電池研發能力?，F代汽車將以內部化電池開發能力為基礎，通過提高電芯競爭力并推進電池安全技術，繼續努力實現客戶價值。

2030年，現代汽車計劃開發新的入門級NCM（鎳鈷錳）電池，并率先應用于量產車型。同時現代汽車還將繼續提高電池的能量密度，計劃到2030年將能量密度提高20%以上?，F代汽車還將繼續推進電池安全技術的研發，通過進一步提高BMS（電池管理系統）的電池異常預診斷技術，確保電池系統的安全結構。

此外，現代汽車還將通過內部電池開發能力，引進優化的電池CTV（Cell to Vehicle）結構，不僅通過減少組件并提高電池密度，將電池系統的重量減輕了10%，并且通過先進的冷卻技術，將熱傳導性能提高了45%。

提高軟件技術 革新移動出行體驗

根據“Hyundai Way”戰略，現代汽車還將憑借以軟件為中心的轉變、SDV Pace Car以及自動駕駛商業化經驗，致力于向移動出行游戲規則的改變者（Mobility Game Changer)轉變。現代汽車提出了以軟件（SW）為中心的轉型戰略，旨在通過重點發展 SDV（軟件定義汽車）和各種新型移動出行業務，引領移動出行生態系統的變革。

為此，現代汽車正在不斷推進自動駕駛技術?，F代汽車將基于與Motional的合作，積累自動駕駛汽車商業化經驗，擴大與全球自動駕駛領先企業的合作，旨在加強其自動駕駛汽車的開發和制造能力，從而達到全球最高標準?，F代汽車還計劃為實現4級或更高級別的自動駕駛而開發重要的公共領域平臺，并將該平臺提供給全球自動駕駛軟件開發公司。

隨著SDV時代的全面到來，現代汽車正在構建下一代信息娛樂系統和開放式生態系統，從而提供以用戶為中心的體驗。為此，現代汽車將以信息娛樂操作系統（OS）Android Auto 為基礎，開發適合用戶偏好的不同比例的中央顯示屏，并計劃從 2026 年上半年開始將其應用到量產車上。此外，現代汽車還計劃在2026年下半年推出SDV Pace Car，該車型應用了高性能計算機電子電氣架構，通過實現更快、更可靠的自動駕駛和人工智能功能，展示全新的移動出行服務與業務。

著眼于未來 加速氫能領域布局

現代汽車作為能源動員者，將利用氫氣實現可持續能源未來的開拓性飛躍。通過氫價值鏈業務品牌HTWO，現代汽車計劃擴大其燃料電池系統陣容，以滿足不同需求，涵蓋更廣泛的應用，如有軌電車/火車、先進的空中交通、重型設備、海船等?，F代汽車致力于通過HTWO業務引領全球能源轉型，聚焦可持續能源技術和解決方案。未來目標是到2045年實現凈零排放，在所有生產和運營階段實現碳中和。

現代汽車將氫能視為其能源戰略中的關鍵因素，旨在使氫能成為生活和工業各方面都可隨時使用的能源。其創新制氫方法，如廢物制氫（W2H）和塑料制氫（P2H），正在全球范圍內得到應用。HTWO Grid是現代汽車將汽車與能源相結合的技術結晶，提供了靈活的端到端氫氣解決方案。該技術的實際應用已經啟動，如“NorCAL ZERO”項目和港口去碳化倡議，并計劃將氫氣應用擴展到整個港口業務。

現代汽車氫能技術展示

“Hyundai Way”財務戰略 為中長期發展提供強力支持

2024年CEO投資日上，現代汽車還公布了中長期投資計劃、盈利目標、價值提升計劃等，為“Hyundai Way”戰略的落地實施提供強力支持。

現代汽車宣布，未來十年（2024年至2033年）的投資總額為120.5萬億韓元（約為人民幣6398.55億元），相比去年多出11.1萬億韓元（約為人民幣589.41億元）。投資明細包括用于研發的54.5萬億韓元（約為人民幣2893.95億元）、用于資本支出的51.6萬億韓元（約為人民幣2739.96億元）以及用于戰略投資的14.4萬億韓元（為人民幣764.64億元）。根據中長期財務目標，現代汽車將通過不斷提高電動汽車成本并推出EREV車型，2027年營業利潤率達到9%至10%，2030年超過10%?，F代汽車還計劃到2030年，包括燃油車、混合動力車、EREV車型和電動車在內的整個動力系統陣容將實現相同的利潤率。

從蟬聯2022年、2023年全球銷量TOP3，到2024年第一季度營業利潤率位居全球第一、2024年第二季度銷售額和營業利潤創歷史新高，再到最近在全球三大信用評價公司中獲評“A級”信用評級，現代汽車集團以強大的全球化實力備受世界認可。面向未來市場競爭，現代汽車在全新“Hyundai Way”中長期戰略的指引之下，將繼續穩扎穩打，推動電動化、高性能、氫能、未來移動出行等多領域的全面布局，從而駛向長期健康發展的快車道。