進(jìn)入雨季以來，我國(guó)南方多地已經(jīng)遭遇到了暴雨的襲擊，城市一些低洼地段淪為“湖泊”。這不僅給人們?nèi)粘３鲂袔碇T多不便，更造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。憑借“硬橋硬馬”的超強(qiáng)道路通過能力和“以柔克剛”的智能科技，城市SUV成為暴雨涉水的最佳選擇
奇謀妙策的宗師——東風(fēng)日產(chǎn)逍客
獨(dú)門秘笈：先進(jìn)智能裝備
東風(fēng)日產(chǎn)逍客自上市以來，一大亮點(diǎn)便是CARWINGS智行+和AVM全景影像監(jiān)控系統(tǒng)。在暴雨來臨的夏季，憑借自身具備的優(yōu)越性能，以及這兩項(xiàng)獨(dú)門智能行車科技，東風(fēng)日產(chǎn)逍客能夠提供更加便捷的駕駛體驗(yàn)，堪稱“智取”暴雨的不二車型。
逍客作為“跨界”車型的創(chuàng)領(lǐng)之作，其外觀上突破性的設(shè)計(jì)，在打破傳統(tǒng)SUV車型的“方正”時(shí)，個(gè)性凸顯卻又不覺得夸張，柔和的線條勾勒出極具張力的框架，高腰線讓逍客的速度感呼之欲出，又不失SUV的沉穩(wěn)與莊重。
CARWINGS智行+能夠以智能科技配合強(qiáng)有力的后臺(tái)支持，提供三重安防系統(tǒng)和一站式信息顧問等一系列無微不至的貼心服務(wù)，在雨天行駛中能夠?qū)崟r(shí)了解前方交通情況，大大規(guī)避了雨天行車風(fēng)險(xiǎn)。
此外，逍客還配備足以傲視群雄的AVM全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)。這項(xiàng)系統(tǒng)通過四個(gè)超廣角攝像頭，合成車輛周圍環(huán)境的鳥瞰圖，即使暴雨降低了周圍能見度，通過AVM系統(tǒng)駕駛員也能清楚觀察車身四周情況，避免不慎駛?cè)氲缆返屯莸囟巍?/span>
逍客擁有全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)，配備2WD/ AUTO / LOCK（4WD）模式，電子系統(tǒng)會(huì)根據(jù)雨天復(fù)雜的道路狀況控制前后軸的扭矩分配，提供合適的扭矩組合，在濕滑路面保證平穩(wěn)起步，避免車輪打滑，從而有效應(yīng)對(duì)雨天各種突發(fā)狀況。
在動(dòng)力方面，逍客搭載的是日產(chǎn)最新的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為106kw，最大扭矩為198N·m，輔以全新調(diào)校的XTRONIC CVT變速器，能夠根據(jù)雨天濕滑道路狀況，選擇最佳換擋方式，實(shí)現(xiàn)換擋加速平穩(wěn)迅捷，以最快速度駛離危險(xiǎn)低洼區(qū)域。XTRONIC CVT無級(jí)變速系統(tǒng)，提供了1000余種智能變速模式，能應(yīng)對(duì)不同情況的變速需求，將動(dòng)力平順的傳遞到輪胎上，不會(huì)有換擋時(shí)的頓挫感，還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)油耗狀態(tài)下工作，油耗性能比傳統(tǒng)的AT節(jié)省約15%。
此外，行駛在城市道路上，搭載XTRONIC CVT無級(jí)變速器的2.0L車型百公里綜合工況油耗僅為8.7L，對(duì)比一些經(jīng)濟(jì)型家用轎車，也不遑多讓，成為城市SUV車型中節(jié)油性能最突出的車型之一。
逍客不僅動(dòng)力性能杰出，在操控上更具有與生俱來的優(yōu)越感。逍客配備前麥弗遜懸掛，后面采用多連桿后獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，并且均配備寬大的穩(wěn)定桿，對(duì)底盤起到良好的加固作用，不僅可以完美過濾不平順路況帶來的顛破感，同時(shí)在高速過彎時(shí)車身不會(huì)有明顯的側(cè)傾，讓駕駛逍客更添自信。
更重要的是，東風(fēng)日產(chǎn)逍客也十分注重越野性能。205mm離地間隙，使其具有優(yōu)異的道路通過性，而領(lǐng)先的4X4全模式四驅(qū)系統(tǒng)，則進(jìn)一步保證了逍客在惡劣路況的通過性和安全性。
返璞歸真的行者——斯巴魯新森林人
獨(dú)門秘笈：全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
在SUV的江湖中，四驅(qū)系統(tǒng)無疑是基礎(chǔ)中的基礎(chǔ)。斯巴魯新森林人依靠全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)暴雨天氣下的各種路面突發(fā)狀況，應(yīng)對(duì)暴雨的方式雖然簡(jiǎn)單，但十分有效，可謂“強(qiáng)攻”暴雨的代表車型。
斯巴魯森林人的四輪驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)是對(duì)稱。對(duì)稱帶來平衡，平衡帶來精準(zhǔn)操控，這就是斯巴魯自1972年以來，不斷改進(jìn)提升的左右對(duì)稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)根據(jù)不同的駕駛情況，自動(dòng)分配前后橋動(dòng)力。在日常駕駛狀態(tài)下，前、后橋的動(dòng)力分配比為70:30。在雨天路面濕滑的情況下，通過全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠及時(shí)調(diào)整動(dòng)力分配，后橋理論上可以獲得最多50%的動(dòng)力輸出，打滑時(shí)車輪得到有效制動(dòng)，使新森林人具備了一定的脫困能力。
除此之外，斯巴魯新森林人的一大全新亮點(diǎn)是其搭載的X-MODE。X-MODE并不是新的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，而是新森林人全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)里的一項(xiàng)新功能，其作用是對(duì)后橋增加動(dòng)力輸出。有了X-MODE功能在雨天低洼路面不平的情況下，斯巴魯新森林人能夠有更加優(yōu)越的表現(xiàn)。
刀槍不入的豪杰——Jeep牧馬人
獨(dú)門秘笈：超強(qiáng)通過性
所謂“一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)”，在暴雨天氣里，JEEP牧馬人正是憑借這一招行走江湖。JEEP牧馬人超強(qiáng)的車身通過性，在保證了自身安全性的前提下，能一口氣駛過城市低洼積水。
JEEP牧馬人車身長(zhǎng)寬高分別為4751×1877×1840mm，最小離地間隙為223mm，涉水深度近半米，再配合上緊湊的前后車身設(shè)計(jì)，從而保證在雨天環(huán)境中通過各種低洼積水路段。外觀上，JEEP牧馬人堅(jiān)持了強(qiáng)悍的傳統(tǒng)JEEP特點(diǎn)：家族式七孔進(jìn)氣格柵、寬大的前保險(xiǎn)杠和圓形大燈等設(shè)計(jì)均得以保留，延續(xù)了極具張力的硬朗線條造型。
JEEP牧馬人除了在尺寸上的優(yōu)勢(shì)，還有強(qiáng)大的“內(nèi)功”。JEEP牧馬人采用新的Pentastar 3.6L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)十分卓越。全新優(yōu)化的5擋手自一體變速箱，不僅提高了公路加速性與燃油效率，還大大加強(qiáng)了極端天氣下的越野性能。
點(diǎn)評(píng)：以上三款城市SUV，東風(fēng)日產(chǎn)逍客憑借高科技的智能行車系統(tǒng)配上強(qiáng)力的性能保障，以“智”取勝；斯巴魯新森林人依靠全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，有效應(yīng)對(duì)路面突發(fā)情況；JEEP牧馬人外形延續(xù)經(jīng)典，車身通過性卓越，為暴雨出行保駕護(hù)航。
