河南省工業(yè)和信息化廳文件
豫工信裝［2014］184號(hào)
河南省工業(yè)和信息化廳
關(guān)于推廣使用全時(shí)四驅(qū)差速傳動(dòng)裝置產(chǎn)品的通知
有關(guān)省轄市工業(yè)和信息化局（委），省汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，有關(guān)重點(diǎn)企業(yè)：
全時(shí)四驅(qū)差速傳動(dòng)方式是目前最先進(jìn)的汽車驅(qū)動(dòng)方式之一，該技術(shù)一直被德、日、美、俄等少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國家壟斷。國內(nèi)全時(shí)四驅(qū)車型全部依賴進(jìn)口，自主品牌全時(shí)四驅(qū)車型目前仍是空白。
鶴壁淇林車輛傳動(dòng)有限公司研發(fā)的全時(shí)四驅(qū)差速傳動(dòng)裝置產(chǎn)品，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，獲得了世界多個(gè)國家發(fā)明專利，具有純機(jī)械、全時(shí)驅(qū)動(dòng)、抗電子干擾，雙對(duì)角線差速驅(qū)動(dòng)布置通過性高、脫困能力強(qiáng)，操縱靈便、安全性高、抓地能力強(qiáng)、高速行駛轉(zhuǎn)彎不容易側(cè)翻，經(jīng)濟(jì)省油，每套價(jià)格僅為國外產(chǎn)品的1/3至1/4，油耗與同車型兩驅(qū)的油耗相等。2010年通過國家級(jí)檢測(cè)檢驗(yàn)，并通過國內(nèi)著名汽車專家郭孔輝院士為主任的專家委員會(huì)的定型鑒定、驗(yàn)收。2012年被省科技廳確定為河南省科學(xué)技術(shù)成果，還榮獲中國汽車工程學(xué)會(huì)越野車技術(shù)分會(huì)“中國越野車最佳傳動(dòng)部件獎(jiǎng)”。
鶴壁淇林車輛傳動(dòng)有限公司2009年成立，位于鶴壁市淇濱區(qū)金山工業(yè)園，是一家集科研、生產(chǎn)、銷售一體的高薪技術(shù)企業(yè)。該產(chǎn)品主要適用于0.5噸級(jí)的5--7座越野乘用車、皮卡車，2.0噸級(jí)的載重卡車和2.5噸越野客車等車型。采用該產(chǎn)品改裝的長(zhǎng)豐獵豹CFA6470m3、東風(fēng)EQ6670PT中巴客車通過了國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測(cè)。2011年東風(fēng)特汽客車有限公司將全時(shí)四驅(qū)EQ6670PT小批量推向市場(chǎng)，在內(nèi)蒙、甘肅、寧夏、陜西等沙漠惡劣地帶一年多的生產(chǎn)作業(yè)驗(yàn)證了該裝置的優(yōu)異性和可靠性；2013年采用該傳動(dòng)裝置為中國維和部隊(duì)生產(chǎn)出替代進(jìn)口車型，用于非洲維和。國內(nèi)房車改裝企業(yè)采用該傳動(dòng)裝置改裝EQ6670PT客車底盤推出的房車新車型也即將面世。裝甲兵工程學(xué)院采用該傳動(dòng)裝置研發(fā)的新一代水陸兩棲越野車正在試制中。鄭州日產(chǎn)2011年采用0.5噸級(jí)該傳動(dòng)裝置改裝的ZG24皮卡車，經(jīng)過在可可西里無人區(qū)全程作業(yè)近一年時(shí)間，也驗(yàn)證了該全時(shí)四驅(qū)的優(yōu)異性能，其在沙漠、涉水、泥濘道路上的通過性和操控靈便性明顯優(yōu)于其它越野車型（包括進(jìn)口越野車）。截至目前，采用該裝置改裝的獵豹CFA6470m3已行駛12萬公里，雙環(huán)SCEO行駛了4萬多公里，都充分驗(yàn)證了該傳動(dòng)裝置具有的優(yōu)異特性。
為加快先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品的推廣普及，引導(dǎo)整車企業(yè)采用國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，支持國內(nèi)重點(diǎn)自主品牌，進(jìn)一步加快推進(jìn)該產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，現(xiàn)將上述產(chǎn)品推薦給你們，請(qǐng)結(jié)合實(shí)際推廣實(shí)施，力爭(zhēng)制造出我國具有重點(diǎn)自主品牌的全時(shí)四驅(qū)乘用車、皮卡車、中巴客車，以填補(bǔ)國內(nèi)此車型的空白，促使我省汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
