隨著經(jīng)濟的高速增長，工業(yè)化以及工業(yè)產(chǎn)品滿足了人們不同的物質(zhì)需求，但工業(yè)產(chǎn)品的驟增對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了較為嚴重的威脅。當(dāng)關(guān)注點從“溫室效應(yīng)”、“可吸入顆粒物”轉(zhuǎn)移到如今的“霧霾”、“PM2.5”時，恰好說明了污染程度的加劇以及人們環(huán)保意識的增強。
近日，奇瑞舉辦了一場主題為“尋找中國好空氣”的系列全能體驗活動，此次為該系列活動的第三季，這顯示出了奇瑞作為國內(nèi)知名企業(yè)的社會責(zé)任感與環(huán)保理念，不過在項目的設(shè)置以及車型的選用上并不能全面體現(xiàn)出活動的主旨，如果能將活動進一步完善效果會更加理想。
項目1：節(jié)油比賽 若是新能源車會更好
談到汽車能為環(huán)保做哪些貢獻，降低油耗減少排放是首要任務(wù)，節(jié)油比賽自然也是不可或缺的一個項目。一方面是對駕駛員節(jié)油駕駛意識與技巧的比拼，另一方面也是對車輛節(jié)油能力的考驗。參與此次節(jié)油比賽的車型是奇瑞瑞虎，如果將它換成新能源汽車的話，各方面的效果會更好，畢竟新能源是國家鼓勵的方向，也更加貼合主題。
體驗活動的出發(fā)點是西安市南三環(huán)附近的一家奇瑞4S店，車輛全部準(zhǔn)備就緒，新風(fēng)云2并不參與節(jié)油比賽，它是下個活動環(huán)節(jié)的主角。
活動正式開始之前我們先來認領(lǐng)自己的車，中間的深紅色瑞虎就是我們的座駕，剛跑了21公里的它算得上是絕對的新車了。
放下一個大拉桿箱、兩個旅行包外加一箱礦泉水后，瑞虎的行李箱還有較大的空間，能裝確實是SUV車型最大的特點，不過對于日常駕駛來說并不建議行李箱放這么多東西，畢竟重量多一分油耗就會高一分。
相關(guān)的準(zhǔn)備工作結(jié)束后，車隊即將出發(fā)，正式開啟奇瑞全能體驗營第三季西安站的活動。
今天的路線是從市區(qū)的這家4S店到陜南的金絲峽景區(qū)，總里程大約為230公里。
車輛按照隊列順利依次向前行駛，可以看到空氣的透明度并不是很好，盡管與北京的霧霾看起來有些類似，不過這里水汽的成分更大一些。
高速公路上行駛的車輛并不多，這對于車輛的節(jié)油十分有利。這也讓我想到北京等大城市的堵車也是使車輛油耗居高不下的一個重要原因。
車速和發(fā)動機轉(zhuǎn)速分別在100km/h和2500rpm時，車輛的瞬間油耗顯示為6.7L/100km。
途中遇到本地的客運車輛，我們決定跟在它的后面，一方面可以減小風(fēng)阻達到降低油耗的目的，另一方面客運車輛駕駛員道路熟悉，可以減少不必要的并線行為。
由于要穿越秦嶺隧道群，路上大大小小的隧道不計其數(shù)，特別提醒隧道內(nèi)要開啟大燈，照明是次要的主要是為了讓后車司機注意到。
節(jié)油賽的終點是商洛服務(wù)區(qū)，在工作人員的監(jiān)督下加油工為每輛車加滿汽油。
最終加油量為4.54L，車輛的行駛里程為138.3km，經(jīng)過計算此次航程的百公里油耗為3.28L?？紤]到加油上的誤差以及全程未開車窗并跟隨大車行駛，實際駕駛中的油耗將會高于這個成績，但也足以說明瑞虎的節(jié)油表現(xiàn)還是不錯的。
既然油耗表現(xiàn)上瑞虎取得了不錯的成績，那么再來看看它的駕駛感受。駕駛輕松是它給人的第一印象，開起來感覺車身不像看上去那么大，穿梭在城市中并不費力。在過彎時它與大多數(shù)自主品牌車型一樣，底盤的整體性上還有進步的空間。
或許是車身較重的原因，瑞虎的動力表現(xiàn)只能算是一般。發(fā)動機在3000轉(zhuǎn)之前沒有明顯的動力爆發(fā)點，換擋時機在2500轉(zhuǎn)以后才能保證動力順暢的連接，加速超車則需要在發(fā)動機轉(zhuǎn)速到達3000轉(zhuǎn)以后，就算這樣車輛的加速表現(xiàn)也沒有太多的驚喜。
負載較大時發(fā)動機的動力顯得有些不足，通往景區(qū)酒店時會經(jīng)過一段坡度較大的山路，時速為30km/h擋位保持在2擋，車速會有明顯的下降，必須要使用1擋才能完成爬坡動作。在節(jié)油方面已經(jīng)取得了不錯的成績，如果動力上再加強一些會更加完美。
_ueditor_page_break_tag_項目2：趣味體驗活動 與環(huán)保無關(guān)
瑞虎節(jié)油比賽之后廠家還設(shè)置了趣味體驗活動，主角自然是新風(fēng)云2，活動分別是裝箱比賽、后備箱逃生比賽以及側(cè)方停車比賽，不過這些活動與主題并不相干，希望廠家在活動的設(shè)置上更加用心。
要在30秒的時間內(nèi)將紙箱盡量多的放進車內(nèi)，紙箱共有4種型號，從大到小分值依次遞減，最后總分最高者即為獲勝者。
紙箱可以放在除車頂以外的任意地方，車門也可以為開啟狀態(tài)，怎樣合理的碼放還真要動動腦子。
由于有時間限制，比賽還真是個體力活，切記不要手忙腳亂。
借助車門確實是個聰明的辦法，不過要想穩(wěn)住不掉還是需要有個好的手法。
后上場的選手很有優(yōu)勢，提前把箱子放在車輛周圍，無疑會節(jié)省跑來跑去的時間。
后備箱逃生環(huán)節(jié)需要選手從主駕的座位上穿越到后排，按下兩側(cè)的按鍵放倒后排座椅然后通過風(fēng)云2后備箱內(nèi)的逃生裝置從車內(nèi)打開后備箱，然后逃到車外，用時最短者即為勝利。
首先要將主駕駛座椅調(diào)整到一個合適的角度，使前排座椅有一個角度差，便于跨越到后排。
需要將兩側(cè)的按鍵同時按下，這樣后排座椅才能整排放倒。
最后通過逃生裝置打開后備箱，能否取得勝負與參與者的身材有很大的關(guān)系。
側(cè)方停車這個項目并不難理解，就是看誰能用最短的時間將車停進規(guī)定的車位。
這個環(huán)節(jié)主要體驗新風(fēng)云2AMT變速器的“蠕動”功能，這項功能與自動擋車型更為相似，掛檔之后不踩油門車輛也會慢慢向前或向后移動。
_ueditor_page_break_tag_項目3：尋找好空氣
最后一個項目就是到金絲峽尋找好空氣。
剛進入景區(qū)測得PM2.5的數(shù)值為52，遠低于動輒200以上的北京。
景區(qū)的植被相當(dāng)茂密，據(jù)導(dǎo)游介紹穿行整個景區(qū)需要10km的路程。
魚兒并不是在向前游動，而是整齊的懸停在水流中，這種景象我還是第一次見到。
這里的水質(zhì)已經(jīng)達到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)了，不過出于安全考慮并不建議品嘗。
景區(qū)深處濕度明顯增加，潮濕悶熱的感覺愈發(fā)的強烈。
久在城市中的我們見到最多的就是麻雀，至于這是什么品種的鳥我也不是很清楚，不過說明了這里的環(huán)境還是很受動物們喜愛的。
現(xiàn)在連普通蜻蜓都難得一見了，能夠見到這樣的黑蜻蜓確實讓人喜出望外。
景區(qū)的濕度依舊很大，不過能夠明顯感覺到空氣的清新，此時PM2.5的測試結(jié)果為2，PM10的數(shù)值也僅為4，讓人大為驚嘆。
身處繁華城市中的我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了被污染過的空氣，奇瑞體驗營的活動給了我們遠離城市貼近大自然的機會，有了對比才會有感觸。奇瑞在環(huán)保理念上已經(jīng)有所動作，更希望奇瑞在新能源動力的研發(fā)上取得進步。
