寶馬已從中國市場看到了下個10年的希望所在。10月18日，華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷在沈陽表示，在未來的5-10年時間內(nèi)，中國將會從寶馬全球第三大市場躍升為第一市場。寶馬在華表現(xiàn)日趨惹眼，而與其僅用9個月就完成全年12萬輛銷量目標(biāo)的火熱勢頭相比，其競爭對手奔馳還不得不通過新E級的大幅降價來促進(jìn)銷量、爭取市場。
中國市場發(fā)展最快
“寶馬對于那些懷疑用優(yōu)秀的成績給予了彬彬有禮的回?fù)簟?rdquo;10月18日，在華晨寶馬工廠接受采訪的戴雷顯得神采飛揚，因為寶馬已經(jīng)提前三個月完成今年的銷售目標(biāo)。
2010年北京車展上，寶馬曾經(jīng)宣布2010全年度銷售12萬輛的目標(biāo)，一度引來社會各界的高度關(guān)注，其中卻不乏一些質(zhì)疑之聲。時間是最好的證明，寶馬用實際銷售成績迎來了業(yè)界的贊嘆。與去年同期銷量相比，寶馬擁有將近50%的整體增長率。
寶馬系熱銷車型頗多，但今年一個不可忽視的重磅車型就是8月中旬上市的新寶馬5系長軸距。寶馬集團(tuán)曾于2006年底專為中國市場設(shè)計推出了第一代寶馬5系長軸距，而如今推向市場的第二代寶馬5系長軸距的研發(fā)系與全新一代寶馬5系同步研發(fā)，是專為中國客戶量身定做的豪華商務(wù)轎車，擔(dān)當(dāng)寶馬“重塑市場格局”之重任。
在8月份推出三個排量4款車型后，本月18日上市的三款“領(lǐng)先型”產(chǎn)品使新一代寶馬5系長軸距的產(chǎn)品陣容增至7款。記者從市場上了解到，目前新老款5系的市場表現(xiàn)都很成功。老款5系目前在二手車市場上依舊搶手。而新5系銷售火爆，目前訂單已排至2011年。
產(chǎn)能加緊擴(kuò)張
面對旺盛的市場需求，華晨寶馬正在積極擴(kuò)大產(chǎn)能。在近兩個月的時間內(nèi)，華晨寶馬對現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能進(jìn)行了提高，達(dá)到了日均產(chǎn)量200輛，以這樣的趨勢發(fā)展，在2012年新工廠竣工以前，華晨寶馬將實現(xiàn)年產(chǎn)7.5萬輛，將極大緩解目前市場供應(yīng)不足的現(xiàn)狀。
戴雷表示，現(xiàn)有的產(chǎn)能還不能完全滿足市場的需求，而未來具體的產(chǎn)能規(guī)劃要視明年市場的具體情況而定。不過，在6月2日華晨寶馬第二工廠奠基儀式上，寶馬集團(tuán)董事長雷瑟夫曾對華晨寶馬提出要求，2012年之前，第二工廠第一階段產(chǎn)能要達(dá)到10萬輛。戴雷表示：“待2012年新工廠投產(chǎn)以后，年產(chǎn)30萬輛不成問題。”
第二工廠投產(chǎn)的首款車型已經(jīng)定為X1，總投資將為50億元人民幣，華晨和寶馬平分投資。目前寶馬沈陽工廠在寶馬集團(tuán)最新的全球生產(chǎn)質(zhì)量審核中再次進(jìn)入前三名，并在J.D.Power的質(zhì)量調(diào)查中排名全國第一。
另外，隨著華晨寶馬新工廠建設(shè)的進(jìn)行以及擴(kuò)產(chǎn)的需要，華晨寶馬還將于10月中下旬，在長春、天津以及大連三個城市舉行專場招聘會招兵買馬，招攬優(yōu)秀人才加盟寶馬事業(yè)。
除了現(xiàn)狀，寶馬還積極著眼于未來。記者獲悉，針對目前國內(nèi)正大力推廣新能源汽車的現(xiàn)狀，寶馬也對新能源汽車的開發(fā)給予了極大關(guān)注。2013年，按照寶馬計劃，將會推出一個新能源子品牌，即一款定位超大車身用車的新能源車型，同時新能源子品牌也將隨之進(jìn)入中國。
戴雷對此表示，中國市場廣大，寶馬研發(fā)的新能源車未來肯定會在中國上市。另外，明年寶馬還會在國內(nèi)推出MINI E純電動車試駕活動，該車型也將加快進(jìn)入國內(nèi)市場的進(jìn)程。
