有人說，市場其實就是戰場，你死我活、血流成河，我覺著這么說可能有些過于殘忍，尤其對于今天正處在紅利時代中國品牌SUV來說，它就像是一塊無比巨大的蛋糕，進入這個市場的似乎都能吃上一口，于是乎三教九流，便蜂擁而來。我倒覺著這個市場更像一個江湖，人們為了利益的爭奪拔刀相向，而高手們則通過論劍來逐步建立自己的霸主地位。
全系2.0T 紳寶X65劍指老將標桿
顯然，只追求性價比的時代已經行將就木，人們對性能的期盼開始“明目張膽”起來。那么，對于紳寶X65來說，要想爭霸江湖，開門的第一劍必須勢大氣沉，劍氣滿盈，而它的對手必然是江湖上的帶頭大哥——哈弗H6。憑借全系2.0T的黃金動力，卻把產品定位在10萬元級別市場中，“野心”之大，不言而喻。“老將”哈弗H6是這個戰場中的標桿車型，在中國品牌SUV的江湖中始終屹立不倒，然而面對紳寶X652.0T黃金動力的挑戰，卻在性能上毫無反抗之力。
無數據，不真相，僅從兩臺發動機輸出數據上的比較，紳寶X65就占了上風。同樣的價格買紳寶X65得到的是源于SAAB技術的2.0T大功率發動機，它的最大功率達到了130kW，最大扭矩達到了240Nm。而只能買到1.5T動力版本的低端車型，這臺型號為4G15B的1.5T 發動機，最大功率為110kW，最大扭矩才達到210Nm。若不是長城多年來在市場中的苦心經營，形成了占據市場的龐大體量，它早就會被這個江湖淘汰。紳寶X65的動力輸出充沛有力，提速的過程就好像在駕馭一只山間疾行的老虎。而哈弗H6，有人則覺著它更像那只喜歡吃千層面的加菲，兩輛車帶來的駕駛感受可以說是天壤之別。
除此之外，紳寶X65的動力輸出非常順暢，而借SAAB得基礎傳承，發動機和變速器之間的匹配相當默契。因為車身重、排量小，哈弗H6遲滯而來的動力就像是還在瞌睡的馬，必需要先把它喚醒，才能夠奔跑起來，而你腳下深踩的動作卻總得到“慢半拍”的回應。
而從技術層面來講，紳寶X65的發動機可是有著“看家本領”——單渦輪雙渦管設計，這可是現如今發動機技術的一個“絕招”，寶馬的Twinpower用的就是這套技術。它能夠減少排氣脈沖間的相互干擾，讓渦輪更早進入工作狀態，降低渦輪遲滯，高扭矩輸出那是隨叫隨到。
休旅情調 第二劍斷讓黑馬也膽怯
“時尚”、“都市”，這些年來中國SUV似乎只存活在這樣的標簽之下，在設計和配置上，還停留在遠到“上個世紀”的市場需求中，車身大、空間大和配置多，難道膚淺的“兩大一多”就是市場的全部了？江湖里，那些單純追求車身大、空間大的“大塊頭”們已經處在被邊緣化的困境中。只有契合智能化配置的新熱點，才能滿足消費者對于多樣化駕駛樂趣的新需求。
帶著“休旅”定位而來的紳寶X65占據了這片未經沾染的高地，有人說它用“休旅”這把劍劈開了市場的新藍海的同時又給了這個市場中的黑馬——長安CS75重重的一劍。
同等價格區間的“黑馬”車型長安CS75宣稱是“時尚安全的都市新銳SUV”，然而它帶來的駕駛感受，卻沒有紳寶X65來得那么真實。紳寶X65是同級別車中唯一配備全景天窗的車型，它帶來的是與世界零距離接觸、與天空觸手可及的感覺才是真正的“時尚”。
紳寶X65還配備了360°全景影像系統，這也在同級別中相當罕見，尚未配備此項配置、只能微微炫耀一下行車電腦彩屏的長安CS75，也許不好意思亮出“新銳”的標簽了吧。其它如遠近光一體氙氣大燈、智能雙曲率外后規鏡、松下高保真音響系統等也無一不契合著多樣化駕駛樂趣的需求。市場有風險，在紳寶X65“休旅劍”的挑戰下，長安CS75上升的趨勢很有可能被截斷進而斷送了財路。
紳寶X65高調殺入江湖，以“性能+休旅”兩大“劍招”，挑戰標桿哈弗H6，阻擊黑馬長安CS75，進而逐漸建立了自己的“品牌+產品”優勢。曾經在中國品牌SUV市場被人當作“只有一拼”的車型，如今劍氣如虹，成為了一個市場進化的“催化劑”，開始在這個江湖里振臂一呼應者云集。如今，在十萬元級別的SUV爭霸戰中，拔劍論英雄，誰還能說紳寶X65不敢贏？
