如果問2016年元月，A級SUV領域哪個車型是熱度排行榜TOP1，編者想大多數人會把這票投給百度指數逼近4萬點的紳寶X55。上市半月，一口氣拿下了多項行業大獎，與之同時快速上量，甚至只在一場小規模區域上市會上，當天留檔368個，交訂高達105輛，激蕩市場的氣勢噴薄欲出。

 

作為吸收了豪車SAAB技術基因，同時出身“越野世家”的紳寶X55擁有專業的天賦優勢。如此專業之作,它的競爭者理應是一位同級“專業”隊員。沒錯，它就是“專業SUV”哈弗品牌門下的H2。一方是SUV技術交融的實力車型，一方是“專業SUV品牌”下的重點產品，同樣的“專業”到底有著怎樣的差距？

 

師出名門的傲嬌 師出無門的諱莫如深

從2009年收購SAAB技術起，六年的歷練、創新與積淀，讓師出名門的紳寶X55走過了借鑒吸收的階段，邁入了自我進化的全新期，而這正是北京汽車工業設計2.0時代。相比之下，位于保定的民企長城，經歷了賽弗、風駿等產品的蛻變，最終轉換為哈弗品牌，雖同樣標榜“專業SUV”，但對于“出身來歷”卻始終諱莫如深。這其中“平臺困局”的緣由與無奈我們自是明白。

百度百科對于“專業”有兩種解釋，其中，一個是指對一種物質了解的非常透徹的程度。套用到車上便可譯為技術的專業，知其然并知其所以然。相比哈弗H2，完成了SAAB技術解碼的紳寶X55渡過了借鑒學習的“熱身期”，正式進入了“起跳期”。如它底盤針對SUV車型進行了專業調校；為了展現SUV天然稟賦的自由感覺，它配備了全景天窗、手機互聯，隨時享受自然、自由的汽車生活；同時，在噪音等考驗技術的工藝上，它的表現甚至超越了眾多合資車型。或許這也是紳寶X55能夠扛起北京汽車工業設計2.0時代這個巨鼎的原因所在。

在百度百科中，還有“專業”的另外一種解釋：專門從事某種學業或職業。這個解釋放在頭頂“專業SUV”品牌光環的哈弗H2身上再恰當不過了。從1996年第一輛皮卡出世到哈弗獨立門戶再到哈弗H2，數十年的時間里，長城汽車的確在聚焦品類，真正做到了專業，但是編者更愿意將其稱為“品類專業”。

 

一場“有”與“優”的差距

出身不同，人會有不同的性格和命運，同樣車也不例外。中國品牌向上突破的瓶頸，永遠不是“有”或“無”的問題，而是“有”之后如何“優”，這才是一個質變性的轉換。

 

同樣是前麥弗遜+后多連桿獨立懸掛系統，紳寶X55對此處進行了精心調校，除吸收SAAB技術基因外，還與世界知名廠商米拉公司開展了合作。作為路虎、大眾廠商的御用伙伴，米拉讓這套系統在紳寶X55身上找到了舒適性、平穩性新的平衡比例，為消費者帶來了趣動的駕乘感受。同時，為了適應中國多彎道的實際，紳寶X55還成功將SAAB的后輪隨動轉向功能集成到后懸掛系統，由此帶來更好的靈活性。而反觀哈弗H2，在前后獨立懸掛的配置下換來的卻是論壇車主“調校過硬，顛簸感強”的抱怨聲。

 

SUV車型似乎與自然、自由的汽車生活有著天然關聯。為此，紳寶X55在汽車的另一方“天空”天窗上似乎有意要拉開與哈弗H2的距離。哈弗H2沿用的是傳統天窗，配合電動開啟，給駕乘者提供仰望星空的輕松，這本無可厚非。紳寶X55卻沒有止步于此，它配備了1.25㎡ 的全景天窗，且是來自世界頂級供廠商英納法的大手筆，4.8mm隱私鋼化玻璃，既保證了安全，又實現良好的隔熱性，這與它手機互聯等時尚功能搭配，帶給消費者的輕松自由似乎并不是哈弗H2那般局限。

一場“有”與“精”的距離

出身不同，除了影響性格，同樣左右著人的素養，車也一樣同樣，即車型的內在品質可能會存在差距。

 

從編者體驗來看，內飾用材方面，紳寶X55與哈弗H2均很用心，中控臺都使用了搪塑材質，不僅提高了舒適觸感，也瞬間拉高了車內檔次。但從搪塑紋路的處理來看紳寶X55似乎更為細膩，這加上仿碳纖維質飾板、高檔石英鐘等小細節，著實讓車內空間更具檔次感。同時，紳寶X55還采用了健康環保內飾材質，用水溶性膠和熱熔膠替代了溶劑膠，從根源上控制有害氣體的揮發。這點上，哈弗H2沒有明確的官方說法，但從論壇車友的反映來看，他們普遍有新車味道過大的困擾。對于關乎駕乘者健康的車內環境，汽車企業真的該用點心。

除了感官品質，對于內在的工藝品質，兩者功夫也并不是一個水平線。從測試來看，哈弗H2的怠速噪音達38.1 dBA，或許這正是它靜音飽受詬病的原因所在。而在同樣怠速狀態下，紳寶X55的噪音是36.8 dBA，比哈弗H2低了近2dBA。這個數值代表，駕乘者坐在車內完全不會聽到發動機的噪音。一方面是它發動機匹配及靜音技術的應用，如它擁有發動機靜音鏈條；另一方面它在車體設計上也運用了大量靜音降噪技術，如車體空腔發泡吸聲、四門隔音、機艙聲學包等措施。

從出身看，兩車一個師出名門，一個師出無門；一個選擇了技術專業，一個選擇了品類專業。不同的出身，直接影響了兩車的發展路徑。當初做出選擇時早已注定的歸宿已經開始顯現，紳寶X55完成了自我進化，哈弗H2似乎還在借鑒中尋找自己突破的口子，而這實質是一場“專業”與“專業”之間的距離,是“質”的差距。這種差距直接映射到產品上，紳寶X55在底盤結構、配置以及工藝方面上，顯然都比哈弗H2表現的游刃有余。