4月11日晚，在北京751 D·PARK北京時尚設(shè)計(jì)廣場，一汽豐田舉辦了以“Just The Beginning一路向前”為主題的“一汽豐田品牌日暨500萬輛達(dá)成盛典”。

　　在慶典召開之前，多個媒體同行相互交流，認(rèn)為表彰功績、發(fā)布戰(zhàn)略將成為今晚的主旋律，大家將在一團(tuán)和諧融融的場景中邁入下一個五年。但是，對于一汽豐田而言，如果只是為總結(jié)過去、展望未來可能并不合適，在今晚的領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言中，解釋和闡釋可能才是最終要的一環(huán)。

　　謹(jǐn)慎，但不保守

　　500萬輛，對于一汽豐田而言，其實(shí)這一天可以更早到來。在此之前，無數(shù)人會把問題歸結(jié)到豐田的“保守性”上，認(rèn)為這種較為傳統(tǒng)的發(fā)展理念限制住了一汽豐田的發(fā)展，使得一汽豐田在發(fā)展13年后才以“第六名”的身份進(jìn)入“500萬輛俱樂部”。

　　2015年，一汽豐田完成銷售61.78萬臺，同比增長5.5%，市場占有率也從4.4%提升到4.7%，順利完成61萬臺的年度目標(biāo)。但對于2016年的銷量目標(biāo)，一汽豐田只是提升到了62萬輛，只能用“微增長”來形容。

　　毫無疑問，業(yè)內(nèi)絕大多數(shù)對此都是持批評之聲，認(rèn)為日系車的春天已經(jīng)到來，一汽豐田如不乘勝追擊，那將錯失最好的發(fā)展機(jī)會。對此，一汽豐田總經(jīng)理姜君的解釋是，“我們在堅(jiān)定信心的同時，也保持著清醒的頭腦和既定的節(jié)奏，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研，我們把2016年的銷售目標(biāo)定格在62萬臺。這個目標(biāo)定的不高，因?yàn)槟甓饶繕?biāo)的制定是放在我們的中長期發(fā)展規(guī)劃中通盤考慮的?！?/p>

　　對于內(nèi)部發(fā)展，一汽豐田有自己的發(fā)展規(guī)劃，一汽豐田把2015、2016、2017年的三年中期規(guī)劃定位為內(nèi)部構(gòu)造改革期，2015年是其“恢復(fù)體力”年，而2016年則是要“鞏固基盤”，在經(jīng)過這兩年的休養(yǎng)生息之后，2017年將重建“具有行業(yè)領(lǐng)軍能力”的銷售體制，向“進(jìn)攻型銷售”轉(zhuǎn)變，同時推動“大膽的變革”。

　　對于外部環(huán)境而言，日系車相對于其他品牌較差，一方面是整個車市環(huán)境并不理想，對于缺乏SUV車型的一汽豐田來說，轎車市場的下滑無疑延緩一汽豐田的增速。另一方面，市場、產(chǎn)品以外的因素?zé)o時無刻不在影響消費(fèi)者的選擇，2012年的“島嶼事件”讓整個日系車企深受打擊，也遲滯了一汽豐田在隨后兩年的發(fā)展。如果再發(fā)生一次類似的事件，那豐田在中國發(fā)展信心都要深受打擊。

　　對此，最好的辦法就是打造過硬的體系能力，從產(chǎn)品陣容、到生產(chǎn)制造、到營銷銷售、到客戶服務(wù)都必須再“鍛煉”，只有穩(wěn)固且極具競爭力的體系才能抗擊意外風(fēng)險、并消弭這種風(fēng)險造成的影響。

　　從這里開始

　　除了對一汽豐田過去、及當(dāng)下發(fā)展現(xiàn)狀的解釋以外，對未來發(fā)展目標(biāo)、計(jì)劃、執(zhí)行進(jìn)程的闡述是更重要的內(nèi)容。一汽豐田總經(jīng)理姜君告訴現(xiàn)場的媒體，“2018年開始一汽豐田將全面切入到“飛躍期”模式， 到2020年為止，4s店布局700家以上，實(shí)現(xiàn)年銷售100萬臺的戰(zhàn)略目標(biāo)?！边@個目標(biāo)非常明確，剩下的就是如何照此執(zhí)行。

　　首先，一汽豐田要進(jìn)一步推進(jìn)當(dāng)下仍在執(zhí)行的“小型車戰(zhàn)略”、“年輕化戰(zhàn)略”、“華北戰(zhàn)略”等三大戰(zhàn)略。一汽豐田常務(wù)副總經(jīng)理平野雅則表示，目前北京、上海等一線城市每百戶家庭的私家車保有量已經(jīng)超過50輛，與日本的平均水平相當(dāng)，因此這三大戰(zhàn)略將成為未來一汽豐田重要的戰(zhàn)略措施。為了進(jìn)一步深化，一汽豐田將進(jìn)一步下沉渠道，讓用戶尤其是年輕用戶體驗(yàn)到一汽豐田。

　　其次，從2018年開始，隨著TNGA（Toyota New Global Architecture）豐田全球商品架構(gòu)在一汽豐田的全面導(dǎo)入，通過全新的平臺發(fā)動機(jī)，確立新的商品體系，一汽豐田將迎來高速增長期。

　　TNGA的全稱是“豐田全新全球化架構(gòu)”，代表的是不同于以往的車輛研發(fā)和生產(chǎn)方式，是通過最大化的研發(fā)和共用模塊化構(gòu)件，來提升不同車輛類別的零部件通用比例，投入初期即可節(jié)省20%-30%的成本，零部件通用率最高可達(dá)80%。有評價說這一平臺領(lǐng)先大眾汽車MQB平臺“半代”，如果成功投產(chǎn)，那一汽豐田下一輪競爭優(yōu)勢將十分明顯。

　　此外，一汽豐田將國產(chǎn)雙擎技術(shù)更廣泛的搭載在主力銷量車型上，同時小排量渦輪增壓技術(shù)也將助力補(bǔ)強(qiáng)小型車產(chǎn)品線。而且，在新能源方面，插電式混合動力（PHEV）和一汽豐田自主研發(fā)的EV車型也將相繼推出。站在這個角度，一汽豐田在未來技術(shù)競爭中其實(shí)是領(lǐng)先競爭對手。

　　為達(dá)成2020年100萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)，一汽豐田總經(jīng)理姜君表示，一汽豐田重建具有行業(yè)領(lǐng)軍能力的銷售體制，推進(jìn)一汽豐田有企業(yè)品牌形象提升、新產(chǎn)品和新技術(shù)導(dǎo)入、以客戶利好為核心的價值鏈品牌建設(shè)和符合時代特征的營銷體系改革等四項(xiàng)具體工作。

　　再回來今晚的主題——“Just the beginning”，在一汽豐田人眼中，這可能就是“一路向前”的意思，但在我的理解中，這就是“從這里開始”，“500萬輛”是一個點(diǎn)，而后的發(fā)展將是一個全新的階段。