通常在春運(yùn)高峰期人們都會(huì)說一票難求，不過，今天編輯要說的是一車難求。有些實(shí)惠的熱門高品質(zhì)車，往往加價(jià)售賣都擋不住消費(fèi)者的購(gòu)買熱情，比如大眾途觀 。看看有哪些人人哄搶的精品SUV吧!
長(zhǎng)城哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬元
長(zhǎng)城M4作為一款小型SUV，其實(shí)也是剛剛推向市場(chǎng)不長(zhǎng)時(shí)間，不過這款車的“前身”長(zhǎng)城炫麗 Cross已經(jīng)推向市場(chǎng)多年，這兩款車的血緣關(guān)系可以從尺寸和側(cè)面造型等處非常明顯地看出來。當(dāng)然，M4最大的賣點(diǎn)就是其跨界的風(fēng)格、可愛討巧的外形、自主車型的高配置，以及長(zhǎng)城多年經(jīng)營(yíng)SUV所積攢的口碑。5個(gè)月近5萬輛的銷量，對(duì)這么一款尺寸不大，而且并不純粹甚至沒有自動(dòng)變速箱可選的小型SUV而言是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。
外觀方面，哈弗M4走的也是城市化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，注入了不少時(shí)尚元素 ，這包括犀利的燈組、狹長(zhǎng)的格柵、大尺寸的進(jìn)氣口、黑色的裙邊。車身尾部配置了四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，并且還有一個(gè)隱藏的攝像頭，中配和高配車型可以提供倒車影像功能。值得一提的是，哈弗M4全系標(biāo)配了四輪盤剎(前輪為通風(fēng)盤，后輪為實(shí)心盤)，前后剎車卡鉗都噴涂成紅色。
哈弗M4的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與長(zhǎng)城汽車另外一款跨界小車C20R非常相似，無論是駕駛位感覺還是中控臺(tái)，設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，而且做工水平都已經(jīng)很細(xì)致了。推薦的豪華型與頂配精英型都提供了帶大屏幕液晶顯示的MP5+GPS+倒車影像系統(tǒng)，加之空調(diào)系統(tǒng)為兩大旋鈕式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控臺(tái)都很簡(jiǎn)潔，視覺效果非常不錯(cuò)。當(dāng)然，我們看到的各種帶紋路面板，都是塑料的，只是紋路做得非常逼真，不得不佩服長(zhǎng)城汽車近些年來在內(nèi)飾做工上的提升水平。
哈弗M4的配置也是頗有亮點(diǎn)的，全系車型標(biāo)配多功能方向盤、獨(dú)立電源接口、真皮座椅等配置，整體表現(xiàn)非常厚道。此外，倒車影像視頻、GPS導(dǎo)航、液晶顯示屏等配置也都出現(xiàn)在除入門級(jí)產(chǎn)品以外車型上，極大地方便了日常用車的需要，配備天窗的頂配車型售價(jià)也不過7.19萬元，性價(jià)比還是非常高的。
哈弗M4搭載的是1.5升VVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最大功率為78kW/6000rpm、最大扭矩是138N·m/4200rpm。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速器。單看參數(shù)可能沒什么概念，我想說明的是，哈弗M4的這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在長(zhǎng)城多款小車上，無論是穩(wěn)定性還是節(jié)油性均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
哈弗M4是在現(xiàn)款長(zhǎng)城炫麗的基礎(chǔ)上打造的一款A(yù)0級(jí)SUV車型，前臉和較高的離地間隙使得外觀上頗具氣勢(shì)，205/60R16規(guī)格的輪胎也能帶來一定的行駛穩(wěn)定性和抓地力。這是一款追隨時(shí)下流行的極簡(jiǎn)主義風(fēng)格來打造的硬派車。
_ueditor_page_break_tag_長(zhǎng)城哈弗H6
指導(dǎo)價(jià)：9.58-15.18萬元
硬漢外觀+中庸形象，這似乎是兩個(gè)難以調(diào)和的矛盾，但在哈弗H6上這兩大特性應(yīng)該算是找到了比較符合中國(guó)人審美的契合點(diǎn)。外觀上這款車并沒有太多亮點(diǎn)，但同時(shí)也沒有短板。配置上則是自主品牌一如既往的豐富，而最高價(jià)格也不過15萬元多一點(diǎn)，比起同級(jí)別車型便宜了至少數(shù)萬元。動(dòng)力搭配比起同級(jí)的合資車也更為豐富，有汽柴油兩種選擇，雖然技術(shù)不夠先進(jìn)但足以滿足購(gòu)車需求，也難怪這款車這么熱銷，甚至達(dá)到一車難求的程度。
哈弗H6的外觀并不像一些自主車企那樣刻意地去模仿某款成功車型，它更多的體現(xiàn)了自主設(shè)計(jì)，在沿襲H3和H5硬朗風(fēng)格的同時(shí)，也增加了城市SUV優(yōu)雅 的一面。實(shí)際上我們從哈弗H6的銷量上就可以看出它的成功。車身尺寸上，H6的長(zhǎng)寬高分別為4640mm、1825mm和1690mm，軸距為2680mm，尺寸在同級(jí)車中不占優(yōu)勢(shì)，但基本可以滿足消費(fèi)者對(duì)大空間的要求。
哈弗H6的內(nèi)飾是完全的轎車化設(shè)計(jì)，對(duì)稱式中控臺(tái)造型以弧線為主，空調(diào)出風(fēng)口也采用圓型設(shè)計(jì)，排擋桿被上移至中控臺(tái)，以及上深下淺的內(nèi)飾配色，甚至有些家用小型MPV的感覺。只有方向盤的造型還透著一些棱角，不僅進(jìn)行了打孔皮質(zhì)包裹，還添加了多功能按鍵。
哈弗H6采用了前麥弗遜后雙叉臂獨(dú)立懸掛，舒適和操控都有一定保障，加上底盤最小離地間隙為190mm，作為城市SUV而言已經(jīng)足夠。另外哈弗H6部分車型還搭載了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，平時(shí)依靠前輪驅(qū)動(dòng)車輛，如果前輪打滑，中央多片離合式差速系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)將部分動(dòng)力轉(zhuǎn)移到后輪，從而使車輛脫困。盡管哈弗H6的四驅(qū)遠(yuǎn)不及哈弗H3 /哈弗H5 時(shí)代采用的分時(shí)四驅(qū)純粹與給力，但大部分復(fù)雜路面是可以應(yīng)付的。
哈弗H6目前擁有2.0L和2.4L汽油機(jī)、2.0T渦輪增壓柴油機(jī)和1.5T增壓汽油機(jī)四種動(dòng)力可選。其中2.0L汽油機(jī)車型配備了5速手動(dòng)變速器，2.0T柴油機(jī)匹配6速手動(dòng)變速器，2.4L汽油機(jī)配備5速手動(dòng)和4速手自一體變速器，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為長(zhǎng)城自主研發(fā)的柴油機(jī)，2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)來自三菱4G系列。而最新的1.5T全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110kW/5600rpm，扭矩為210N·m/2200-4500rpm，與其搭配的是6速手動(dòng)變速箱。如果你是經(jīng)常在城市中使用，那么1.5T車型是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
長(zhǎng)城哈弗H6是自主品牌在SUV市場(chǎng)最成功的例子，在路上我們經(jīng)常能夠看到它的身影，憑借著較大的空間表現(xiàn)與較為豐富的配置、更多原創(chuàng)非模仿的硬朗外觀，同時(shí)9.58萬更親民的起售價(jià)格，哈弗H6贏得了不少消費(fèi)者的青睞。
_ueditor_page_break_tag_北京現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價(jià)：16.98-24.28萬元
現(xiàn)代ix35也是上市近3年的車型了，也算是久經(jīng)沙場(chǎng)。經(jīng)過這幾年的摸爬滾打，這款車同樣了解了中國(guó)消費(fèi)者的需求，以配置作為賣點(diǎn)。另外改款升級(jí)的動(dòng)力和變速箱也讓這款車競(jìng)爭(zhēng)力十足。韓系車近兩年同樣越來越講求設(shè)計(jì)，ix35的流體雕塑設(shè)計(jì)，當(dāng)年也引起了不小的轟動(dòng)。綜合來看，除了品牌影響力在合資車?yán)锫缘屯猓@款車是很有希望沖擊前三的。
現(xiàn)代ix35獨(dú)特的六邊形大嘴設(shè)計(jì)，已經(jīng)成為家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。上挑的鷹眼式大燈造型不錯(cuò)，透鏡式設(shè)計(jì)也很有神，給車頭營(yíng)造出更加濃重的現(xiàn)代氣息。同時(shí)，飽滿的尾部風(fēng)格也賦予現(xiàn)代ix35運(yùn)動(dòng)而簡(jiǎn)約的風(fēng)格，內(nèi)飾方面，ix35的設(shè)計(jì)樣式整體上比較偏重于后現(xiàn)代主義風(fēng)格，整車兩個(gè)色調(diào)的融合效果很不錯(cuò)，給人的視覺沖擊力很強(qiáng)，而且在擁有不錯(cuò)的外觀設(shè)計(jì)的同時(shí)，實(shí)用性也得到了不錯(cuò)的保障，各功能鍵區(qū)的布置比較清晰易懂，操作起來也比較容易上手，另外值得一提的是，方向盤上的音量和定速巡航功能是通過撥桿來實(shí)現(xiàn)的，這有別去大部分按鈕設(shè)計(jì)，而且在實(shí)際操作中也很方便。
現(xiàn)代ix35作為一款城市SUV車型，優(yōu)良的視野效果也是必不可少的，現(xiàn)代ix35全景天窗的設(shè)計(jì)能為我們帶來更為全面的視野效果，藍(lán)天白云、朗朗星空盡收眼底，真是想不浪漫都不行，不過全景天窗并不是全部車型都配備了的。現(xiàn)代ix35在安全配置上也有所提升，前后排8個(gè)安全氣囊、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、定速巡航功能等，這些安全配置對(duì)于您的安全駕駛進(jìn)行了更好的保障。
車身尺寸方面，ix35的體型比上一代產(chǎn)品大了不少，2640mm的軸距，4420mm的車長(zhǎng)，1820mm的車寬以及1690mm的車高保證了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。此外，修長(zhǎng)流線的前大燈體現(xiàn)了ix35另一種動(dòng)感，并采用了透射式的光感大燈，帶有延時(shí)關(guān)閉的功能。而“Z”型腰線充滿動(dòng)感，讓整體造型有種力量的感覺。
現(xiàn)代ix35配置2.0L、2.4L兩種排量，都有兩驅(qū)與四驅(qū)車型可供選擇。變速箱采用6擋手自一體，2.0L最大功率121kW，最大扭矩199N.m。單從現(xiàn)代汽車自動(dòng)切換兩驅(qū)與四驅(qū)模式來看很誘人，就是將動(dòng)力前后分配。現(xiàn)代ix35配備CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較先進(jìn)，雖然沒有渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)，但VIS進(jìn)氣歧管可變技術(shù)，能夠增加燃燒性能，保證各種速度、路況下提供很好的動(dòng)力輸出。
ix35擁有非常時(shí)尚張揚(yáng)的外形特征和標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，北京現(xiàn)代的“流體雕塑”理念也賦予它更有深度的內(nèi)涵，它的售價(jià)低于日系三強(qiáng)，但高于自主品牌，它擁有不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，配置也足夠豐富，但說它是取巧型是另有原因：它的最小離地間隙只有170mm，與很多轎車相近，通過性一般;底盤調(diào)校也非常柔軟，舒適度有了，操控性一般;內(nèi)飾非常家庭化，生活氣息很濃。可以說它就是準(zhǔn)們針對(duì)只喜歡SUV外形的人所準(zhǔn)備的，這是它取巧的地方。
_ueditor_page_break_tag_大眾途觀
指導(dǎo)價(jià)：18.98-30.98萬元
無論在哪個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，大眾神車總有位置不低的一席之地。途觀熱銷自然離不開大眾品牌的號(hào)召力，其自身的綜合素質(zhì)也比較高。另外，途觀也剛剛推出了小改款車型，雖然相比國(guó)外姍姍來遲，但其配置升級(jí)還是比較明顯的，相信未來一段時(shí)間內(nèi)途觀還將熱銷。
途觀前臉造型注入了全新的大眾家族風(fēng)格DNA，只不過這兩道杠的進(jìn)氣格柵搶先被國(guó)產(chǎn)途觀用了一年多，已經(jīng)沒什么新鮮感，所以整個(gè)車頭最吸引人的還是家族風(fēng)格式的大燈，不規(guī)則形狀的造型和內(nèi)組設(shè)計(jì)非常類似于它的師兄途銳 ，14顆LED組成的U型日間行車燈包裹著帶透鏡的氙氣大燈，靠近內(nèi)側(cè)的燈組主要負(fù)責(zé)彎道輔助照明，轉(zhuǎn)向指示燈則設(shè)計(jì)在了整個(gè)大燈的下邊沿。
大眾的內(nèi)飾總給人留下做工扎實(shí)、選材高檔、實(shí)用、環(huán)保等優(yōu)良口碑。途觀同樣繼承了這傳統(tǒng)，同樣保證了出色的品質(zhì)。品質(zhì)好，配置也要豐富。途觀全系均采用穩(wěn)重的黑色與溫馨的米色混搭方式，作為內(nèi)飾的主色調(diào)，黑色可以有效避免“反光”，而米色則給人一種溫暖的感覺。對(duì)于喜歡駕駛的消費(fèi)者而言，大眾的方向盤最能令大家興奮。真皮包裹的方向盤不但手感優(yōu)異，功能也更加齊全。除此，后排中央扶手、帶化妝鏡的遮陽(yáng)板、手套箱冷藏功能及眼鏡盒均作為“標(biāo)配”出現(xiàn)其中。
途觀車身長(zhǎng)寬高為4525/1809/1685mm，軸距2684mm，這意味著途觀的內(nèi)部空間更為寬敞，駕乘更為舒適。另外途觀后排座椅前后可移動(dòng)160mm，并且可以4/6分離折疊，通過靈活的組合方式，可滿足消費(fèi)者不同的使用需求。
安全方面途觀的智能化配置可以媲美Q5，有些裝備真的是在豪車上才有的。當(dāng)EPB電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的配備按下AUTOHOLD按鈕時(shí)，讓駕駛者無論是高速路段還是盤山公路，只要車輛停穩(wěn)，自動(dòng)駐車功能立即啟動(dòng)，絕不會(huì)前后溜車，駕駛者完全可以繼續(xù)保持前進(jìn)擋，而不用再去腳踩制動(dòng)、掛空擋、拉手剎。再起步時(shí)，只需輕踏油門，途觀即可迅速啟動(dòng)，實(shí)用性非常高。其他方面緊急制動(dòng)只能配置能在緊急情況下提供高達(dá)60%的制動(dòng)效果，其效果遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)手剎。PLA智能泊車輔助系統(tǒng)可以幫助駕駛者在極小的空間內(nèi)，進(jìn)入停車位。
途觀使用了大眾動(dòng)力強(qiáng)勁也比較先進(jìn)的EA888系列，它分別為1.8TSI與2.0TSI兩個(gè)排量，其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率118kW/5000-6200rpm，峰值扭矩250Nm/1500-4200;2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147kW/5000-6000rpm，峰值扭矩280Nm/1800-5000rpm。從參數(shù)看，兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，迅猛的都沒話說，這是應(yīng)對(duì)溝溝坎坎的前提條件。途觀并沒有時(shí)下大眾集團(tuán)主流的DSG雙離合變速箱，而是使用了技術(shù)成熟的6速手自一體變速箱(AQ250)。途觀的4motion系統(tǒng)本身是來自瑞典的瀚德的公司，但就其本身的素質(zhì)而言，該把它歸結(jié)到適時(shí)四驅(qū)的類型當(dāng)中，該系統(tǒng)是基于多片離合式中央差速鎖結(jié)構(gòu)，并輔以四輪剎車輔助系統(tǒng)。
大眾旗下車型一直都有上佳的表現(xiàn)，途觀也不例外。目前大眾飽受爭(zhēng)議的DSG變速箱唯一沒有受影響的就是途觀，加上其自身的高品質(zhì)，個(gè)人認(rèn)為途觀是一款值得推薦的車型。
