【SUV中國網】中國品牌近期的表現越來越讓我們刮目相看了,雖然還不可能一步登天,但與自身相比的進步還是顯而易見的,今天我們就來給大家介紹幾款能夠讓人刮目相看的SUV,它們有的具有極高的設計原創度、有的在動力匹配上狠下功夫、還有的在做工上具備了高品質……
● 比亞迪 宋
售價區間:9.69-14.69萬
車型賣點:設計原創、做工和動力匹配進步明顯
外觀來看,比亞迪宋具備很高的原創度,看得出廠家確實很用心,而且外形上無時無刻都在向我們傳達著年輕時尚,它不僅采用了較多的豐富線條,而且雙色車身設計也充分驗證了這一點。之前消費者們看慣了模仿出來的中國品牌車型,這一次宋的出現則讓人有點驚喜、有點欣慰了。
宋的內飾也讓人眼前一亮,它不僅在造型上有了長足進步,而且材質運用上更加豐富。比如采用了大量的皮質與金屬材質,內飾氛圍營造上甚至超過了不少合資車。車內做工也有了顯著提升,要比之前比亞迪的很多車型強了不少,特別是在質感上,屬于中國品牌中的精品。
比亞迪宋的車內配置也一如既往的給力。除了8英寸多媒體操作屏幕外,超大的全景天窗也算是新車的一大亮點。對于年輕用戶來說,我想這個配置還是很有誘惑力的。
比亞迪宋的后備箱內部比較規整,而且邊緣沒有任何凸起,這樣的設計非常利于大件物品拿取。另外,新車后排座椅支持四六比例放倒,放倒后地板非常平整。
比亞迪宋搭載了2.0TI和1.5TI兩款汽油發動機,2.0TI的最大功率為151kW/5500rpm,最大扭矩達到了320Nm/1750-4500rpm,從賬面數據來看,已經可以媲美那些同排量合資車型的參數表現了。至于變速箱方面,比亞迪為2.0TI車型提供了6速雙離合變速器,1.5TI則匹配6MT。
在動力系統的匹配上,比亞迪宋比之前的秦有了明顯進步,2.0TI發動機的動力表現值得肯定,雙離合變速器的升檔速度和換擋實際設定也都還不錯,懸架在行駛中的支撐性也非常到位。
● 吉利 博越
售價區間:9.88-15.78萬
車型賣點:配合豐富、動力匹配成熟
博越的氣質跟“年輕”的關系并不緊密,如果你對哈弗H6、長安CS75表示有好感的話,吉利博越估計也能打動你。
還是那句話,外觀這東西仁者見仁智者見智,我個人對吉利博越穩妥的設計還是持肯定態度。車這東西終歸是一個日日相伴的耐用品,花哨的設計也最容易看膩。
在博越的車廂內不管是整體造型還是細節的處理都很成熟,能感受到這是一個成熟的設計團隊的工作成果。
吉利在博瑞推出時,曾講述過關于“中國元素”的使用,在博越上這種中國元素的設計更加顯得成熟。
博越全系搭載AQS空氣質量管理,多媒體系統的界面涉及的非常友好,在很多自主車型容易失手的這方面,博越做的非常好。
多媒體系統集成的各個功能都很好用,比如導航功能反應速度和操作漸變成都要比手機APP還好用。但是,這套多媒體系統唯一的缺憾是屏幕亮度不夠,在光線較強時非常容易反光。
博越提供1.8T和2.0L兩款發動機,1.8T發動機的6MT版本輸出要比6AT版本低一些,而2.0L車型則匹配6MT變速箱。
吉利把博越的動力調的很順、很成熟,即便是新手開起來也會有老司機的感覺,很好上手。1.8T的動力表現很穩當,在城市里肯定是夠用了,如果你經常地板油超個車之類的,那博越顯然不適合你。
● 長安 CS75
售價區間:9.28-15.88萬
車型賣點:內飾做工出色、駕乘舒適
CS75是一臺不會讓人感到驚艷,但是絕對會讓人一眼就記住的車,大面積鍍鉻橫條配以張揚的英文字母給人很強的視覺沖擊,也給人一種硬派的感覺。另外,在做工方面,CS75的車身工藝已經非常出色,各個部位的接縫均勻且緊致,絲毫沒有了以往自主車做工粗糙的感覺,這點值得稱贊。
在設計方面,CS75的內飾設計非常漂亮,大量曲線的應用更顯年輕活力,用料雖然一般,但是做工不錯。
在動力方面,除了2.0VVT發動機外,CS75還將搭載一臺1.8T渦輪增壓引擎,最大功率130KW/5500rpm,最大扭矩230N·m/5000rpm,并匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱,如若對動力有所追求的話,1.8T車型是更好的選擇。
長安CS75在駛過不平或坑洼道路時,能感受到懸架調校偏軟,懸架能吸收大部分的顛簸,不會講過多的晃動傳到車廂中,偏軟的懸架再加上高大的車身使得在較高速度過彎時車身有側傾,不太適合激烈的架勢。高速路況駕駛起來還是比較舒適,整車個相對比較穩,發動機雖沒有爆發力,但只要需求不是特別大的話,在超車和加速時動力還是夠用的。
● 榮威 RX5
售價區間:9.98-18.68萬
車型賣點:品質出色、YunOS互聯系統功能強大
榮威RX5帶給我們的信息量真的很多,漂亮的外觀、做工細膩的內飾、人性化的互聯體驗,除了這些亮點之外,榮威RX5基礎的舒適配置也相當豐富,許多越級配置都能在RX5身上看到。
榮威RX5采用了目前上汽最前端的兩款動力機型,分別為2.0T以及1.5T兩款渦輪增壓汽油發動機,它們被官方稱之為“上汽藍芯動力系統”。1.5T車型目標鎖定在了熱銷的部分自主車型身上,而今天體驗的2.0T將會成為未來的主力。