在國內適合野外郊游的車型并不多，因為郊游既要選擇空間大、能坐7個人的車，又需要動力強勁，驅動形式為四輪驅動的車型。MPV顯然不能滿足這些需求，而SUV陣營中卻又三款車型能夠滿足野外郊游的需求，它們分別為格銳、漢蘭達和酷威。本次編輯挑選了格銳3.0L豪華版、漢蘭達3.5L豪華版和酷威3.6L進行對比，看看他們各自都有什么優勢。
格銳/漢蘭達/酷威-外觀對比
| 產品名稱 | 現代格瑞 3.0L豪華 | 豐田漢蘭達 3.5L豪華 | 道奇酷威 3.6L |
| 廠商指導價(萬元) | 35.88 | 37.98 | 37.29 |
| 長(mm) | 4915 | 4795 | 4910 |
| 寬(mm) | 1885 | 1910 | 1878 |
| 高(mm) | 1695 | 1760 | 1751 |
| 軸距(mm) | 2800 | 2790 | 2890 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
現代格銳
格銳的外觀延續了全新勝達“風暴邊緣（StromEdge)”的設計語言，將流體雕塑設計風格進行完美的演變，車身線條流暢自然，融入大氣穩重的元素，同時更加的有力量感和剛勁。前進氣格柵由四條細長的鍍鉻飾條取代了全新勝達的三條粗壯的鍍鉻飾條。前保險杠的設計以及霧燈造型相比全新勝達，也有不小的變化，銀色的梯形飾條是的保險杠更加寬厚大氣，高爾夫球桿形狀的霧燈設計與前大燈交相呼應。整體而言，車頭部分更加凸顯出豪華氣息。
格銳相比短軸版的新勝達在車身側面有著更為明顯的區別，比如更長的后門，從B柱往后的車窗玻璃框的造型，C柱與D柱之間的小窗面積，如外后視鏡的造型以及上面轉向燈的位置等，總之側面少了些動感，但讓加長軸距后的格銳更加強壯、穩重。尺寸方面，格銳的三圍為4915mm×1885mm×1695mm，軸距更是達到2800mm，比全新勝達長度增加了226mm，軸距增加了100mm。雖然定位中型SUV，但尺寸直逼中大型SUV，而相比穩坐中型SUV霸主地位多年的豐田漢蘭達，格銳在尺寸上有它一定優勢，尤其是在長度上。
格銳的尾部最明顯的變化在于尾燈的樣式，少了新勝達的個性與動感，線條更為簡潔，面積也更大，同時燈腔內部結構也進行了重新設計，與整車更加大氣豪華的外觀相呼應。
豐田漢蘭達
2012款的漢蘭達是一款非常熱門的車型，銷量一直不錯。給人的第一感覺就是龐大、霸氣,尤其是寬度近2米的車身，跟人一種橫行霸道的感覺。前臉整體感覺壯碩而富有侵略性,同時擁有都市時尚感和運動風。
前大燈采用更為犀利的三角形設計 內部還增加了透鏡，銀色鍍鉻裝飾條包裹著霧燈。造型并有拉伸的效果。下方的進氣格柵也運用了六邊形設計，只是沒有中網那么明顯。底邊是一條比較寬大的鍍鉻裝飾條，霧燈周圍也鑲嵌了更多鍍鉻裝飾。
漢蘭達的長寬高分別為4795mm 1910mm 1760mm，軸距為2790mm，并裝備了五幅式輪轂，造型動感時尚，在3.5L豪華版和至尊版配備了全新設計的十輻19寸鋁合金輪轂，從輪轂上可以區分2.7升和3.5升車型。
道奇酷威
新款酷威的前臉和菲躍極其相似，整體輪廓、線條以及燈組設計都基本相同。而最為直觀的區別就是中網。新款道奇酷威依舊采用十字型裝飾，但取消了“公羊標”，換為子母標識，這種設計在美式性能車上經常采用。
硬朗的外觀和粗線條勾勒出的粗狂感是不可仿制的，就算改款了依舊是款美國車。新酷威前臉還是挺讓人印象深刻的，進氣格柵的設計很顯魅力，十字形的家族特征裝飾不再使用鍍鉻亮條，而是換成了更加魅惑的黑色材質。但大燈內卻沒有任何加強視覺美感的裝飾，所以顯得空蕩蕩的。
酷威的車身尺寸和菲亞特菲躍一模一樣，長寬高分別為4910mm1878mm1751mm，軸距2890mm。如果從側面不仔細看會分辨不出那個是酷威，那個是菲躍。酷威輪胎采用五幅式Y字型設計，并是使用19寸超大鋁合金輪轂，造型時尚動感。
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格銳/漢蘭達/酷威 內飾-配置對比
現代格銳
這次我們實拍的3.0L 7座豪華型車型采用黑色內飾，這也是格銳的全系標配的內飾顏色，另外還有米色內飾和灰色內飾可供選配，3.3L旗艦版車型可選裝棕色內飾。內飾設計上采用了與新勝達相同的設計，不過相比現在國產的新勝達，作為進口車型的格銳在許多地方采用的軟性包裹，相比硬性材質，更顯檔次的同時相信手感也更好。
豐田漢蘭達
漢蘭達的內飾看上去比較傳統，采用上深下淺的配色，沒有過多的線條設計，接縫處做工細致。中控臺上采用了按鈕樣式簡單，便于操作。最值得一提的是，高配車型采用的導航系統畫面布和功能相比老款車型更加完善，可以更加快速查找地點，使用更方便。
道奇酷威
新酷威的內飾令筆者最為印象深刻的是，制作工藝有了很大的完善，不管是和老款酷威相比，還是和以往的道奇車型相比，新酷威都有了很大的提高。全黑內飾營造的檔次感比較理想，天枰式的裝飾也給內飾增加了豐富的視覺感受。
格銳/漢蘭達/酷威娛樂配置對比
| 產品名稱 | 現代格銳 | 豐田漢蘭達 | 道奇酷威 |
| 液晶中控屏幕 | ● | ○ | - |
| 單碟DVD | ● | ○ | ● |
| 后排液晶屏 | - | - | ● |
| 外接音源接口 | ● | ● | ● |
| 多碟CD系統 | - | ● | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | - | ● | ● |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | ● | - | - |
| 衛星定位導航系統 | ● | ○ | ● |
| 藍牙/車載電話系統 | ● | ○ | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
現代格銳
韓系車一直以豐富的配置見長，格銳也不例外。多功能方向盤上的按鍵可以控制多項功能，大尺寸中控屏支持語音導航以及藍牙，同時還配備了類似通用安吉星、豐田G-BOOK的現代Bluelink系統，可以提供話務員目的地是定、緊急救援、自動故障診斷、維修保養提醒、車輛被盜追蹤等多項服務。
豐田漢蘭達
新漢蘭達的中控臺沒有過多修飾，主要以實用為主。頂配至尊版或豪華導航版會配備8英寸的大顯示屏，而其它帶倒車影像的功能均借助于中控面板上方的3.5英寸小屏幕來完成。空調控制面板雖然功能較多，包括了后排空調控制（漢蘭達為三區空調系統），但是卻十分容易上手。
道奇酷威
新款酷威在內飾設計上采用了許多圓滑的曲面設計，增加了不少舒適感，但卻少了原先的硬朗，結果很可能也是毀譽參半。只有方向盤繼承了原先的設計風格，力量感依舊，集成的多功能按鍵包括藍牙免提，行車電腦菜單鍵以及定速巡航等。8.4英寸的導航顯示屏功能強大，操作界面也比較人性化，非常容易上手。
格銳/漢蘭達/酷威舒適配置對比
| 產品名稱 | 3.0L 自動 豪華版 7座 2013款 | 3.5L 自動 豪華版 7座 2012款 | 3.6L 自動 四驅旗艦版 7座 2013款 |
| 全景天窗 | ● | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● | ● |
| 后窗遮陽簾 | ● | - | - |
| 自動空調 | ● | ● | ● |
| 空氣過濾裝置 | - | - | ● |
| 后排出風口 | ● | ● | ● |
| 后排獨立空調 | - | ● | ● |
| 座椅外面材質 | 真皮 | 真皮 | 真皮 |
| 駕駛座椅電動調節 | ● | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● | ● |
| 副駕駛座椅電動調節 | ● | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | ● | - | - |
| 座椅通風 | ● | - | - |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
現代格瑞
道奇酷威
豐田漢蘭達
對于乘坐舒適性而言，最重要的兩個判斷因素就是座椅和空間。這兩點在新漢蘭達車身上都得到了最好的體現。漢蘭達的前排座椅完全可以用沙發來形容，同時并配有腰部支撐，可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。前排空間十分寬敞，駕駛員通過座椅調節可以輕松找到合適的坐姿。
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格銳/漢蘭達/酷威 后排空間對比
現代格銳
車內空間由于加長的關系，相比7座版的新勝達要寬敞不少，尤其是第三排，不再僅僅是擺設或者只能坐小朋友。不過7座車型對于點三排乘客上下車比較不方便，建議不是經常需要載6個人的車主，還是購買6座版比較合適。第二排獨立的兩個座椅即提高了乘坐的舒適性和豪華型，也提高了第三排乘客上下車的便捷性。
豐田漢蘭達
漢蘭達的第二排座椅可以算是座椅設計的一個精髓。第二排座椅是三座設計，中間的座位可以根據需要進行拆卸。如果只有兩名乘客的話，長途行駛時可將前排中央扶手箱背面的儲物槽內的儲物臺先行取出，然后將中間座椅拆下，放入槽內。再將儲物臺放在左右座位中間。
雖然漢蘭達的第三排座椅也并不算寬大，座椅厚度也很薄，但基本可以滿足應急需求。漢蘭達比全新勝達軸距多出90mm，在空間上體現明顯，尤其是第三排空間。漢蘭達后側小窗面積很大，并不會影響乘客的視線。
道奇酷威
體驗者身高180cm，前排頭部空間有四指，比較寬敞。由于車頂的凹陷設計，第二排頭部的空間更加充裕，如果第三排沒人的話，第二排座椅可以隨意調整位置，腿部空間完全沒有壓力，甚至將靠背放倒后可以半躺，非常舒適。
格銳/漢蘭達/酷威 安全配置對比
| 產品名稱 | 3.0L 自動 豪華版 7座 2013款 | 3.5L 自動 豪華版 7座 2012款 | 3.6L 自動 四驅旗艦版 7座 2013款 |
| 品牌 | 現代(進口) | 廣汽豐田 | 道奇(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 35.88 | 37.98 | 37.29 |
| 駕駛員膝部氣囊 | - | ● | - |
| 前排側氣囊 | ● | ● | ● |
| 安全帶未系警告提示 | ● | ● | ● |
| 電子穩定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | ● |
| 倒車雷達 | ● | - | ● |
| 倒車影像 | ● | ● | ● |
| 電子防盜系統 | ● | ● | ● |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
在安全配置方面，三款車的配置都不低。不過漢蘭達的配置似乎有些非主流，它是三款車中唯一裝備了膝部氣囊的車型，但它也是三款車中唯一一款沒有倒車雷達的車型。不過好在它裝備了倒車影像，但倒車影像不能帶起倒車雷達。
_ueditor_page_break_tag_格銳/漢蘭達/酷威 動力系統對比
| 產品名稱 | 3.0L 自動 旗艦型 7座 2013款 | 3.5L 自動 豪華版 7座 2012款 | 3.6L 自動 四驅旗艦版 7座 2013款 |
| 排量(ml) | 2999 | 3456 | 3604 |
| 燃油供給方式 | 缸內直噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 發動機特有技術 | - | 雙VVT-i及可變進氣系統 | - |
| 最大功率轉速(rpm) | 6400 | 6200 | 6350 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 5300 | 4700 | 4350 |
| 最大功率(kw) | 194 | 201 | 206 |
| 最大扭矩(n.m) | 306 | 337 | 342 |
| 變速器形式 | 手自一體 | 手自一體 | 手自一體 |
| 擋位數 | 6 | 5 | 6 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
現代格銳
在動力方面，實拍車型采用3.0L V6發動機，最大功率194kw，最大扭矩306Nm動力數據比漢蘭達的2.7L車型要強一些。在格銳的配置表中，還出現了另外兩款動力，一款是3.3L的V6發動機，最大功率210kw，最大扭矩337Nm，另一款是2.2L柴油發動機，最大功率145kw，最大扭矩達到436Nm。全系三款動力的車型均搭配6速手自一體變速器，這款變速器同樣搭載在現代多款進口及國產車型上。
豐田漢蘭達
漢蘭達擁有2.7L和3.5L兩種排量，2.7升發動機最大功率為138千瓦，最大扭矩為252牛米，對于像漢蘭達這樣體積龐大的車型來說，只能是勉強夠用而已。如果要想強勁的動力，3.5L V6才是第一選擇。搭配了5速手自一體變速器，并可以自由切換運動模式和手動模式。在動力上漢蘭達2.7升在城市中使用勉強夠用，想要偶爾狂野一下的話，只能選擇帶四驅的更高版本車型。
道奇酷威
酷威搭載了2.4L和3.6L直列四缸和V型六缸發動機。而今天介紹的2.4L車型，最大功率為125千瓦，最大扭矩為220牛米，此款直列四缸發動機重在控制油耗，保持平穩的輸出。并搭配了六速手自一體變速箱，表現中規中矩，但節油效果明顯。
格銳/漢蘭達/酷威 懸掛系統對比
| 產品名稱 | 3.0L 自動 豪華版 7座 2013款 | 3.5L 自動 豪華版 7座 2012款 | 3.6L 自動 四驅旗艦版 7座 2013款 |
| 品牌 | 現代(進口) | 廣汽豐田 | 道奇(進口) |
| 廠商指導價(萬元) | 35.88 | 37.98 | 37.29 |
| 前懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架 | 多連桿獨立懸架 | 雙連桿式獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 全時四驅 | 前置四驅 |
| 轉向助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 機械液壓助力 |
| 前制動器 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器 | 通風盤式 | 盤式 | 通風盤式 |
| ●代表有此項 ○代表選裝 -代表無此項 | |||
| 制表：網上車市（www.cheshi.com） | |||
現代格銳
道奇酷威
總結：三款車各有優缺點，現代格銳雖然車型最新，但與其他兩位選手比它的排量最小，售價相對也有些高。另外它的車內空間與兩位對手比也沒有太大優勢。而漢蘭達作為該級別SUV的常青樹憑借著多變的空間，出色的動力、和不錯的優惠使它在本次對比中有著很大的優勢。而酷威的獨到之處是在于它的個性，不過較少的4S店和進口車的身份制約了它的銷售。綜合比較，還是漢蘭達最值得消費者購買。
