暑假的到來讓不少學生們都可以踏踏實實的和家人共同這個夏天，因此我相信不少成家的朋友們腦海中應該會產生遠離城市，待著全家人外出郊游避暑的想法。不過一家老小那么多人，一輛普通的5座轎車或緊湊型SUV肯定是不夠的，所以在今天的文章中，我們將為大家帶來四款7座家用SUV，幫助您輕松完成暑期全家出行的想法。
現代全新勝達
引入方式：進口
七座版車型：2013款 2.0T 自動四驅時尚型
2013款 2.0T 自動四驅頂級型
售價：28.68-30.98萬
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻|拆車坊新勝達指導價21.98-30.98萬 |
現代全新勝達在上市之初就打著全尺寸7座SUV的口號入市，但是這款基于i40平臺打造的SUV車型的市場表現如何還要消費者來決定。
全新勝達的車身尺寸為4725/1880/1675mm、軸距為2700mm略小于漢蘭達。較短的軸距也決定了第三排乘客不會獲得太好的乘坐體驗，當然如果僅僅是短途旅行的話還是可以應付的，此外第三排乘客的空調獨立出風口保證了一定的舒適性。不過較短的車長和軸距并沒有影響到它的作為移動雙人床的功能，在放倒前兩排座椅的情況下，全新勝達的縱深達到了1.95米而寬度達到了1.1米，做一張移動雙人床完全沒有問題。
全新勝達的外觀采用廠家稱之為風暴邊緣(Storm Edge)的設計風格，前臉依然采用現代家族六邊形格柵，前大燈造型銳利，燈組內方形的透鏡很特別，并引入LED日間行車燈。前臉諸多的細節組合在一起，使全新勝達看上去頗為兇悍。內飾方面，采用現代家族通用的極富流動性線條感的飛翼形內飾風格，方向盤也進行了鏤空處理，看上去比較精致。中控臺的分區很明確，并飾以銀色面板點綴，同時8英寸觸摸屏，DVD、GPS導航、USB/AUX/SD擴展等常見的功能也應有盡有。
此外，全新勝達還搭載了類似安吉星的BlueLink系統，該系統是通過嵌入式蜂窩調制解調器和人工呼叫的方式進行運作，駕駛員可以通過車內后視鏡中的SOS按鈕、道路救援按鈕、菜單服務按鈕進行操作，實現與 BlueLink的溝通。
動力方面，全新勝達除了搭載一直沿用的那臺最大功率139千瓦、最大扭矩240牛米的2.4L發動機外，還全新搭載了代號為G4KH的2.0T GDi發動機，該發動機最大功率高達180千瓦，最大扭矩達350牛米配合6速手自一體變速器，動力性能強勁，即使拉著7個人跑高速也絲毫不會費力。
_ueditor_page_break_tag_廣汽豐田漢蘭達
引入方式：國產
七座版售價：26.28-42.98萬
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻漢蘭達指導價24.88-42.98萬 |
廣汽豐田漢蘭達自上市以來就憑借寬敞的空間和實惠的價格，既贏得了消費者的青睞又贏得了市場，多年在30萬以下7座SUV銷售市場占據領先位置。
漢蘭達擁有4795/1910/1760mm的車身尺寸和2790mm的軸距，保證了它寬敞的乘坐空間，即使是第三排座椅依然能夠留出一定的空間，不至于讓第三排乘客太委屈。放倒前兩排座椅后，漢蘭達的縱深更能達到2米的長度，加上1.05米的寬度，即使睡上兩個人也沒有絲毫問題。
漢蘭達的前臉采用了啞光銀色的六邊形中網格柵搭配多邊形前大燈，穩重中略帶一絲兇狠。內飾方面漢蘭達的設計同樣穩重，沒有過于復雜的線條設計，中控臺上按鈕樣式簡單，便于操作。最值得一提的是，新漢蘭達采用的導航系統畫面布局和功能相比老款車型更加完善，可以更加快速查找地點，使用更方便。
此外，豐田的G-BOOK智能副駕系統也裝備到了新漢蘭達上。該系統集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務員服務為主的多項人工智能服務功能。而且這套系統的另外一點優勢在于除了一定的手機通話費和流量費之外，使用期各種服務功能都是永久免費，這將大大方便駕駛員的日常出行。
動力方面，漢蘭達擁有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L的四缸發動機對于漢蘭達這樣龐大的身軀來講只是剛剛夠用。要想動力澎湃，3.5L V6才是首選，而且此排量還裝備了四驅系統。變速箱方面則分別配備6速和5速自動變速器。底盤方面，漢蘭達的調教比較偏舒適，因此不太適合激烈駕駛和戶外越野。
_ueditor_page_break_tag_三菱歐藍德
引入方式：進口
七座版車型：2013款 2.4L 四驅豪華導航版 7座
2013款 2.4L 四驅精英GT版 7座
售價：27.98-34.48萬
新款歐藍德外觀最大的變化莫過于舍棄了兇猛的“鯊魚頭”前臉造型，取而代之的是這個“面相”要溫和了許多的全新設計，大燈采用了與前格柵相結合的樣式，帶有銀色裝飾罩的霧燈看起來很扎眼。這種風格轉變必然不可能取悅所有人的胃口，人們對于車輛外觀的理解永遠都是仁者見仁智者見智的，但至少在我看來，雖然缺少了些霸氣，但卻沉穩、大氣了許多。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻歐藍德指導價22.98-34.48萬 |
內飾的用料以及做工都體現出了原裝進口車的品質，在觸手可及的地方幾乎都采用了軟質材料，讓人摸起來都很舒心，不過黑色內飾中的木紋裝飾條看起來有一點格格不入，難道是運動和成熟都想兼顧？頂配車型配有三菱的S-WAC超級四驅系統，位于排擋桿后方的按鈕可以選擇不同的四驅模式，包括ECO節能、SNOW雪地、NORMAL普通以及LOCK鎖定模式。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻歐藍德指導價22.98-34.48萬 |
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻歐藍德指導價22.98-34.48萬 |
動力來源為4J1系列的SMARTMIVEC發動機，有2.0升和2.4升可選，上代的3.0升V6車型在這一代上并沒有引入國內市場。我們試駕的2.4升車型最大功率124kW/6000rpm、峰值扭矩220 N·m/4200rpm，與上代車型相比都有小幅變化。與之配合的仍然是CVT變速箱，可模擬6個檔位且頂配車型帶有換擋撥片。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻歐藍德指導價22.98-34.48萬 |
尺寸有所減小的方向盤采用真皮包裹，雙手握起來感覺非常靈活，對于彎道駕駛的靈活性幫助不小，如果能夠再粗壯一些會更好。這樣一輛“身材”并不算嬌小的SUV車型在公路上并沒有讓我們感到笨拙，緊湊的車身讓并線以及過彎都沒有表現出拖泥帶水的跡象，電動助力轉向在高速時的回饋力度也給駕駛者增加了不少的信心。
編輯點評：
一直以來，三菱品牌在國內的發展有些坎坷，從最早的越野車旗艦到今天的邊緣化實在是讓人有些遺憾。新歐藍德借著城市化的風格復生，雖然與原來三菱的硬漢形象有些背離，但依舊能夠使一把好手。
_ueditor_page_break_tag_菲亞特菲躍
引入方式：進口
七座版售價：24.98-37.58萬
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻菲躍指導價24.98-37.58萬 |
2009年菲亞特收購克萊斯勒后，就基于道奇酷威打造了一臺屬于自己的全尺寸SUV車型菲躍，除了繼承了美國SUV粗狂硬朗的風格外，菲亞特還加入了一些年輕動感的元素，讓菲躍兼具了美國和意大利的雙重風格。
菲躍的7座版本尺寸與道奇酷威完全一致，同樣是4910/1878/1751mm的尺寸和2890的軸距，僅是5座版的高度上矮了60mm，這樣的車身尺寸也為第三排乘客的乘坐空間提供了一定保障。在整車空間上，放倒前兩排座椅后，菲躍的縱深和寬度同樣能夠達到2.03米與1.05米，儲物或是睡人都沒有任何問題。
菲躍雖然在車身上輪廓上照搬了酷威，但是在設計上卻有著自己的風格，前臉采用了橫置的鍍鉻格柵搭配縮小了一圈的方形大燈，相比酷威少了一分肌肉感，多了一分線條感。而內飾方面，年輕的風格也被2013款的酷威所采用，而全車95%以上的軟質材料，和精細的真皮包裹工藝，也讓菲躍的內飾檔次感很強。
動力方面，菲躍除了搭載與酷威相同的2.4L發動機外，還先于酷威搭載了3.6L的V6發動機，其最大功率206千瓦、最大扭矩342牛米搭配6速手自一體變速器，驅動這個大塊頭綽綽有余。
_ueditor_page_break_tag_上海通用雪佛蘭科帕奇
引入方式：國產
七座版售價：22.68-26.38萬
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻科帕奇指導價21.98-26.38萬 |
科帕奇誕生自通用汽車北美最新緊湊型SUV平臺，早前作為進口車提供兩款七座車型可選，如今實現國產后僅保留了七座豪華導航版一款車型。原有的3.2L的動力版本如今已被取消，主打低排量2.4L車型，讓它變得更為平民。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻科帕奇指導價21.98-26.38萬 |
科帕奇在外形設計上帶有傳統美式SUV的粗獷風格，同時加入頗多動感和新銳的元素，前臉采用了家族式的“大嘴”雙格柵式設計，頭燈的造型也盡量與家族傳統保持一致。尾部趨于平淡，雙排氣管倒有著“忽悠”人的效果。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻科帕奇指導價21.98-26.38萬 |
科帕奇的內飾沒有太過粗獷的感覺，中控面板橫拉式的光面飾條，起著點綴的效果，將整體劃分得更有層次感。但雪佛蘭終究不是日系車，在細節的處理上始終有些粗糙，用料也比較一般，并沒有該檔次應該有的細致。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻科帕奇指導價21.98-26.38萬 |
科帕奇的車身尺寸并不龐大，2707mm的軸距也顯得比較局促，5座與7座的在外觀上沒有任何區別，車內空間比目前熱銷的CRV、RAV4都要大。塞上三排座椅，最直接的影響就是腿部的空間。第二排空間已經不能像5座版那樣翹起二郎腿，而且第三排上，也只能勉強地塞上一個成年人。為了舒適，第三排更多地是為小朋友準備的。
 |
| 配置|報價|圖片|論壇|視頻科帕奇指導價21.98-26.38萬 |
科帕奇全系搭載的無疑是通用的6速手自一體變速器，這款變速器在通用眾多車型都出現過，可靠性肯定要比某7速DSG要強?？婆疗孢€全系搭載AWD智能適時四驅系統，并配以200mm的離地間隙，通過性表現著實不錯。不過就操控而言，方向盤指向性缺乏清晰感也是其弊端之一。
編輯點評：
低廉的價格一直以來都是科帕奇的核心競爭力，用這樣的價格購買一款能夠裝載7人的SUV還是相當合適的，只不過在動力方面以及車身的整體質量方面與一些暢銷車型仍有差距。
