暑假的到來(lái)讓不少學(xué)生們都可以踏踏實(shí)實(shí)的和家人共同這個(gè)夏天，因此我相信不少成家的朋友們腦海中應(yīng)該會(huì)產(chǎn)生遠(yuǎn)離城市，待著全家人外出郊游避暑的想法。不過(guò)一家老小那么多人，一輛普通的5座轎車或緊湊型SUV肯定是不夠的，所以在今天的文章中，我們將為大家?guī)?lái)四款7座家用SUV，幫助您輕松完成暑期全家出行的想法。
現(xiàn)代全新勝達(dá)
引入方式：進(jìn)口
七座版車型：2013款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)時(shí)尚型
2013款 2.0T 自動(dòng)四驅(qū)頂級(jí)型
售價(jià)：28.68-30.98萬(wàn)
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻|拆車坊新勝達(dá)指導(dǎo)價(jià)21.98-30.98萬(wàn) |
現(xiàn)代全新勝達(dá)在上市之初就打著全尺寸7座SUV的口號(hào)入市，但是這款基于i40平臺(tái)打造的SUV車型的市場(chǎng)表現(xiàn)如何還要消費(fèi)者來(lái)決定。
全新勝達(dá)的車身尺寸為4725/1880/1675mm、軸距為2700mm略小于漢蘭達(dá)。較短的軸距也決定了第三排乘客不會(huì)獲得太好的乘坐體驗(yàn)，當(dāng)然如果僅僅是短途旅行的話還是可以應(yīng)付的，此外第三排乘客的空調(diào)獨(dú)立出風(fēng)口保證了一定的舒適性。不過(guò)較短的車長(zhǎng)和軸距并沒(méi)有影響到它的作為移動(dòng)雙人床的功能，在放倒前兩排座椅的情況下，全新勝達(dá)的縱深達(dá)到了1.95米而寬度達(dá)到了1.1米，做一張移動(dòng)雙人床完全沒(méi)有問(wèn)題。
全新勝達(dá)的外觀采用廠家稱之為風(fēng)暴邊緣(Storm Edge)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉依然采用現(xiàn)代家族六邊形格柵，前大燈造型銳利，燈組內(nèi)方形的透鏡很特別，并引入LED日間行車燈。前臉諸多的細(xì)節(jié)組合在一起，使全新勝達(dá)看上去頗為兇悍。內(nèi)飾方面，采用現(xiàn)代家族通用的極富流動(dòng)性線條感的飛翼形內(nèi)飾風(fēng)格，方向盤也進(jìn)行了鏤空處理，看上去比較精致。中控臺(tái)的分區(qū)很明確，并飾以銀色面板點(diǎn)綴，同時(shí)8英寸觸摸屏，DVD、GPS導(dǎo)航、USB/AUX/SD擴(kuò)展等常見(jiàn)的功能也應(yīng)有盡有。
此外，全新勝達(dá)還搭載了類似安吉星的BlueLink系統(tǒng)，該系統(tǒng)是通過(guò)嵌入式蜂窩調(diào)制解調(diào)器和人工呼叫的方式進(jìn)行運(yùn)作，駕駛員可以通過(guò)車內(nèi)后視鏡中的SOS按鈕、道路救援按鈕、菜單服務(wù)按鈕進(jìn)行操作，實(shí)現(xiàn)與 BlueLink的溝通。
動(dòng)力方面，全新勝達(dá)除了搭載一直沿用的那臺(tái)最大功率139千瓦、最大扭矩240牛米的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還全新搭載了代號(hào)為G4KH的2.0T GDi發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率高達(dá)180千瓦，最大扭矩達(dá)350牛米配合6速手自一體變速器，動(dòng)力性能強(qiáng)勁，即使拉著7個(gè)人跑高速也絲毫不會(huì)費(fèi)力。
_ueditor_page_break_tag_廣汽豐田漢蘭達(dá)
引入方式：國(guó)產(chǎn)
七座版售價(jià)：26.28-42.98萬(wàn)
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻漢蘭達(dá)指導(dǎo)價(jià)24.88-42.98萬(wàn) |
廣汽豐田漢蘭達(dá)自上市以來(lái)就憑借寬敞的空間和實(shí)惠的價(jià)格，既贏得了消費(fèi)者的青睞又贏得了市場(chǎng)，多年在30萬(wàn)以下7座SUV銷售市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先位置。
漢蘭達(dá)擁有4795/1910/1760mm的車身尺寸和2790mm的軸距，保證了它寬敞的乘坐空間，即使是第三排座椅依然能夠留出一定的空間，不至于讓第三排乘客太委屈。放倒前兩排座椅后，漢蘭達(dá)的縱深更能達(dá)到2米的長(zhǎng)度，加上1.05米的寬度，即使睡上兩個(gè)人也沒(méi)有絲毫問(wèn)題。
漢蘭達(dá)的前臉采用了啞光銀色的六邊形中網(wǎng)格柵搭配多邊形前大燈，穩(wěn)重中略帶一絲兇狠。內(nèi)飾方面漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)同樣穩(wěn)重，沒(méi)有過(guò)于復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上按鈕樣式簡(jiǎn)單，便于操作。最值得一提的是，新漢蘭達(dá)采用的導(dǎo)航系統(tǒng)畫面布局和功能相比老款車型更加完善，可以更加快速查找地點(diǎn)，使用更方便。
此外，豐田的G-BOOK智能副駕系統(tǒng)也裝備到了新漢蘭達(dá)上。該系統(tǒng)集合了以道路檢索、新聞資訊、天氣信息、話務(wù)員服務(wù)為主的多項(xiàng)人工智能服務(wù)功能。而且這套系統(tǒng)的另外一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)在于除了一定的手機(jī)通話費(fèi)和流量費(fèi)之外，使用期各種服務(wù)功能都是永久免費(fèi)，這將大大方便駕駛員的日常出行。
動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)擁有2.7L和3.5L兩種排量，2.7L的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于漢蘭達(dá)這樣龐大的身軀來(lái)講只是剛剛夠用。要想動(dòng)力澎湃，3.5L V6才是首選，而且此排量還裝備了四驅(qū)系統(tǒng)。變速箱方面則分別配備6速和5速自動(dòng)變速器。底盤方面，漢蘭達(dá)的調(diào)教比較偏舒適，因此不太適合激烈駕駛和戶外越野。
_ueditor_page_break_tag_三菱歐藍(lán)德
引入方式：進(jìn)口
七座版車型：2013款 2.4L 四驅(qū)豪華導(dǎo)航版 7座
2013款 2.4L 四驅(qū)精英GT版 7座
售價(jià)：27.98-34.48萬(wàn)
新款歐藍(lán)德外觀最大的變化莫過(guò)于舍棄了兇猛的“鯊魚頭”前臉造型，取而代之的是這個(gè)“面相”要溫和了許多的全新設(shè)計(jì)，大燈采用了與前格柵相結(jié)合的樣式，帶有銀色裝飾罩的霧燈看起來(lái)很扎眼。這種風(fēng)格轉(zhuǎn)變必然不可能取悅所有人的胃口，人們對(duì)于車輛外觀的理解永遠(yuǎn)都是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的，但至少在我看來(lái)，雖然缺少了些霸氣，但卻沉穩(wěn)、大氣了許多。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻歐藍(lán)德指導(dǎo)價(jià)22.98-34.48萬(wàn) |
內(nèi)飾的用料以及做工都體現(xiàn)出了原裝進(jìn)口車的品質(zhì)，在觸手可及的地方幾乎都采用了軟質(zhì)材料，讓人摸起來(lái)都很舒心，不過(guò)黑色內(nèi)飾中的木紋裝飾條看起來(lái)有一點(diǎn)格格不入，難道是運(yùn)動(dòng)和成熟都想兼顧？頂配車型配有三菱的S-WAC超級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)，位于排擋桿后方的按鈕可以選擇不同的四驅(qū)模式，包括ECO節(jié)能、SNOW雪地、NORMAL普通以及LOCK鎖定模式。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻歐藍(lán)德指導(dǎo)價(jià)22.98-34.48萬(wàn) |
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻歐藍(lán)德指導(dǎo)價(jià)22.98-34.48萬(wàn) |
動(dòng)力來(lái)源為4J1系列的SMARTMIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，有2.0升和2.4升可選，上代的3.0升V6車型在這一代上并沒(méi)有引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。我們?cè)囻{的2.4升車型最大功率124kW/6000rpm、峰值扭矩220 N·m/4200rpm，與上代車型相比都有小幅變化。與之配合的仍然是CVT變速箱，可模擬6個(gè)檔位且頂配車型帶有換擋撥片。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻歐藍(lán)德指導(dǎo)價(jià)22.98-34.48萬(wàn) |
尺寸有所減小的方向盤采用真皮包裹，雙手握起來(lái)感覺(jué)非常靈活，對(duì)于彎道駕駛的靈活性幫助不小，如果能夠再粗壯一些會(huì)更好。這樣一輛“身材”并不算嬌小的SUV車型在公路上并沒(méi)有讓我們感到笨拙，緊湊的車身讓并線以及過(guò)彎都沒(méi)有表現(xiàn)出拖泥帶水的跡象，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在高速時(shí)的回饋力度也給駕駛者增加了不少的信心。
編輯點(diǎn)評(píng)：
一直以來(lái)，三菱品牌在國(guó)內(nèi)的發(fā)展有些坎坷，從最早的越野車旗艦到今天的邊緣化實(shí)在是讓人有些遺憾。新歐藍(lán)德借著城市化的風(fēng)格復(fù)生，雖然與原來(lái)三菱的硬漢形象有些背離，但依舊能夠使一把好手。
_ueditor_page_break_tag_菲亞特菲躍
引入方式：進(jìn)口
七座版售價(jià)：24.98-37.58萬(wàn)
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻菲躍指導(dǎo)價(jià)24.98-37.58萬(wàn) |
2009年菲亞特收購(gòu)克萊斯勒后，就基于道奇酷威打造了一臺(tái)屬于自己的全尺寸SUV車型菲躍，除了繼承了美國(guó)SUV粗狂硬朗的風(fēng)格外，菲亞特還加入了一些年輕動(dòng)感的元素，讓菲躍兼具了美國(guó)和意大利的雙重風(fēng)格。
菲躍的7座版本尺寸與道奇酷威完全一致，同樣是4910/1878/1751mm的尺寸和2890的軸距，僅是5座版的高度上矮了60mm，這樣的車身尺寸也為第三排乘客的乘坐空間提供了一定保障。在整車空間上，放倒前兩排座椅后，菲躍的縱深和寬度同樣能夠達(dá)到2.03米與1.05米，儲(chǔ)物或是睡人都沒(méi)有任何問(wèn)題。
菲躍雖然在車身上輪廓上照搬了酷威，但是在設(shè)計(jì)上卻有著自己的風(fēng)格，前臉采用了橫置的鍍鉻格柵搭配縮小了一圈的方形大燈，相比酷威少了一分肌肉感，多了一分線條感。而內(nèi)飾方面，年輕的風(fēng)格也被2013款的酷威所采用，而全車95%以上的軟質(zhì)材料，和精細(xì)的真皮包裹工藝，也讓菲躍的內(nèi)飾檔次感很強(qiáng)。
動(dòng)力方面，菲躍除了搭載與酷威相同的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)外，還先于酷威搭載了3.6L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率206千瓦、最大扭矩342牛米搭配6速手自一體變速器，驅(qū)動(dòng)這個(gè)大塊頭綽綽有余。
_ueditor_page_break_tag_上海通用雪佛蘭科帕奇
引入方式：國(guó)產(chǎn)
七座版售價(jià)：22.68-26.38萬(wàn)
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻科帕奇指導(dǎo)價(jià)21.98-26.38萬(wàn) |
科帕奇誕生自通用汽車北美最新緊湊型SUV平臺(tái)，早前作為進(jìn)口車提供兩款七座車型可選，如今實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后僅保留了七座豪華導(dǎo)航版一款車型。原有的3.2L的動(dòng)力版本如今已被取消，主打低排量2.4L車型，讓它變得更為平民。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻科帕奇指導(dǎo)價(jià)21.98-26.38萬(wàn) |
科帕奇在外形設(shè)計(jì)上帶有傳統(tǒng)美式SUV的粗獷風(fēng)格，同時(shí)加入頗多動(dòng)感和新銳的元素，前臉采用了家族式的“大嘴”雙格柵式設(shè)計(jì)，頭燈的造型也盡量與家族傳統(tǒng)保持一致。尾部趨于平淡，雙排氣管倒有著“忽悠”人的效果。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻科帕奇指導(dǎo)價(jià)21.98-26.38萬(wàn) |
科帕奇的內(nèi)飾沒(méi)有太過(guò)粗獷的感覺(jué)，中控面板橫拉式的光面飾條，起著點(diǎn)綴的效果，將整體劃分得更有層次感。但雪佛蘭終究不是日系車，在細(xì)節(jié)的處理上始終有些粗糙，用料也比較一般，并沒(méi)有該檔次應(yīng)該有的細(xì)致。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻科帕奇指導(dǎo)價(jià)21.98-26.38萬(wàn) |
科帕奇的車身尺寸并不龐大，2707mm的軸距也顯得比較局促，5座與7座的在外觀上沒(méi)有任何區(qū)別，車內(nèi)空間比目前熱銷的CRV、RAV4都要大。塞上三排座椅，最直接的影響就是腿部的空間。第二排空間已經(jīng)不能像5座版那樣翹起二郎腿，而且第三排上，也只能勉強(qiáng)地塞上一個(gè)成年人。為了舒適，第三排更多地是為小朋友準(zhǔn)備的。
 |
| 配置|報(bào)價(jià)|圖片|論壇|視頻科帕奇指導(dǎo)價(jià)21.98-26.38萬(wàn) |
科帕奇全系搭載的無(wú)疑是通用的6速手自一體變速器，這款變速器在通用眾多車型都出現(xiàn)過(guò)，可靠性肯定要比某7速DSG要強(qiáng)。科帕奇還全系搭載AWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并配以200mm的離地間隙，通過(guò)性表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)就操控而言，方向盤指向性缺乏清晰感也是其弊端之一。
編輯點(diǎn)評(píng)：
低廉的價(jià)格一直以來(lái)都是科帕奇的核心競(jìng)爭(zhēng)力，用這樣的價(jià)格購(gòu)買一款能夠裝載7人的SUV還是相當(dāng)合適的，只不過(guò)在動(dòng)力方面以及車身的整體質(zhì)量方面與一些暢銷車型仍有差距。
