【SUV中國網(wǎng)】說起SUV車型，除了寬敞的空間和高的視野以外，較強的通過性也是不少人選擇它的原因之一。但也恰巧是較高的車身、離地間隙和更長懸架行程，也讓SUV的操控性并不像轎車那樣靈活，同時顏值也會受到影響。而顏值和操控正是現(xiàn)在年輕消費者比較看重的。那么就糾結了，到底有沒有價格親民，且具有年輕范兒的SUV呢?今天文章中推薦的這四款主流日系SUV，有沒有哪一款適合你?
一汽馬自達-CX-4
官方指導價：14.08萬-21.58萬元
車型特點：年輕且充滿活力的設計、豐富且實用的配置、轎車般的操控感受、親民的價格
| 官方指導價（萬元） | 14.08-21.58 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4633/1840/1530 | 軸距（mm）：2700 |
| 4633/1840/1535 | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm 2.5L：最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動/6速手自一體 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或十萬公里（先到為準） | |
CX-4是馬自達旗下的首款轎跑式SUV，新車于2016年6月上市，14.08萬元的起步價在同級別對手面前顯得更加親民。從產(chǎn)品本身來看，新車基于馬自達魂動設計理念打造，帥氣的長相頗受年輕消費者喜歡。此外，新車在操控性上的表現(xiàn)也延續(xù)了馬自達的一貫風格，要說兼顧通過性和操控性的SUV，CX-4絕對是個強有力的選手。
基于馬自達魂動設計理念打造CX-4有著同級別少有的轎跑式外形，新車頭部大尺寸橫幅式前進氣格柵邊緣使用了鍍鉻材質(zhì)點綴，且通過線條設計讓其與造型銳利的頭燈組形成一個視覺整體，走在路上你一眼就能認出是它。此外，新車的細節(jié)設計也頗為考究，例如黑色材質(zhì)包裹的A、B柱為新車營造出了一種懸浮式車頂?shù)母杏X。至于車身尺寸方面，新車的長/寬/高分別為4633mm/1840mm/1535mm，軸距為2700mm，在同級車型中屬于上游水平。
放眼內(nèi)飾，CX-4的內(nèi)部線條十分簡潔，且基本能夠觸及的表面都采用了軟性搪塑工藝處理，使車內(nèi)更具質(zhì)感。整體風格偏向年輕、運動。此外新車還提供四種內(nèi)飾配色以及兩種裝飾板可供選擇，以滿足不同消費者的需求。
| 參考車型/常見配置 | 馬自達CX-4 2.0L 自動 兩驅 藍天品位版 |
|---|---|
| 官方指導價（萬元） | 16.98 |
| 頭燈組光源 | LED |
| 前大燈照射范圍調(diào)整 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車雷達 | ● |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | ● |
| 電動天窗 | ● |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質(zhì) | ● |
| 主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | ● |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺液晶屏 | ● |
| 車載藍牙 | ● |
| 分區(qū)自動恒溫空調(diào) | ● |
| 后排出風口 | ● |
| 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | ● |
| 無鑰匙進入 | - |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 發(fā)動機啟停 | ● |
| 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
關于配置方面，我們以新車性價比較高的2.0L 自動兩驅藍天品位版為例。該車售價16.98萬元，配置上已經(jīng)涵蓋了倒車雷達、倒車影像、定速巡航、電動天窗、真皮多功能方向盤、真皮材質(zhì)座椅、前/后座中央扶手、中控臺液晶屏、分區(qū)自動恒溫空調(diào)、無鑰匙啟動、以及上坡輔助等日常實用配置。此外，新車還是本次入選的四款車型中唯一配備了LED光源的車型。從整體來看，馬自達CX-4的配置表現(xiàn)十分豐富。
空間方面，馬自達CX-4雖然采用了轎跑式外形，但新車針對內(nèi)部空間進行了優(yōu)化，尤其是頭部空間的表現(xiàn)，新車采用了降低座椅高度等方式解決了該問題。以身高184cm的體驗者為例，當其調(diào)整好前排座椅后還可獲得約一拳的頭部空間。當前排座椅位置保持不變的前提下，在后排可獲得約4指的頭部及腿部空間，綜合表現(xiàn)還是比較充裕的。另外提起儲物空間，新車的后備廂內(nèi)部結構非常平整，且后排座椅還支持放倒，足以滿足日常使用。
動力方面，馬自達CX-4分別搭載了2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍天發(fā)動機，前者最大輸出功率116kW，峰值扭矩202Nm。后者最大輸出功率141kW，峰值扭矩252Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱。目前這套動力系統(tǒng)已經(jīng)被馬自達家族其他車型使用，其最大的特點是動力充沛，變速箱換擋十分平順，且懸架也有著較強的支撐性。
小結：
綜合馬自達CX-4的表現(xiàn)來看，新車首先顏值夠高，轎跑式設計無疑更受消費者喜愛。此外，新車在配置上的表現(xiàn)也足夠有誠意，不僅各車型配置整體較高，且價格也是本次四款車中最親民的。再加上經(jīng)過優(yōu)化的空間以及馬自達一向比較出色的操控性表現(xiàn)，讓新車無疑有著很強的競爭力。而對消費者來講，馬自達CX-4絕對是非常值得考慮的選擇。
東風日產(chǎn)-奇駿
官方指導價：18.18萬-26.78萬元
車型特點：換代后設計更加年輕、空間充裕、耐用性出色
| 官方指導價（萬元） | 18.18-26.78 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4643/1820/1725(1722/1724） | 軸距（mm）：2706 |
| 發(fā)動機參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm 2.5L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手動/CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后多連桿式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
東風日產(chǎn)奇駿在國內(nèi)一直以硬漢的形象出現(xiàn)，老款車型出色的表現(xiàn)也獲得了普遍認可。在經(jīng)過換代以后，新車一改硬派的設計風格，變得更加年輕、時尚，且在空間及耐用性方面的表現(xiàn)也都比較出色，這也讓它在國內(nèi)一直處于熱銷狀態(tài)。
經(jīng)過換代后，現(xiàn)如今的日產(chǎn)奇駿一改老款車型的硬派風格，車身線條十分圓潤、流暢，同時整體設計風格也更加年輕化，也更具親和力，讓它能被更多消費者所接受。此外，新車還推出了如MAX版以及運動版車型，多種外觀風格也讓消費者可選范圍更廣。車身尺寸方面，奇駿的長/寬/高為4643mm/1820mm/1725mm(1722mm/1724mm)，軸距為2700mm。
與年輕的外觀相比，奇駿的內(nèi)飾造型則偏向居家風格。環(huán)抱式中控臺線條簡潔，且各按鍵區(qū)布局也比較集中，操作起來十分方便。至于顏色方面，新車提供黑色及米色兩種顏色可選。
| 參考車型/常見配置 | 奇駿 2.0L CVT 舒適版 兩驅 |
|---|---|
| 官方指導價（萬元） | 19.68 |
| 頭燈組光源 | 鹵素 |
| 前大燈照射范圍調(diào) | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 倒車雷達 | - |
| 倒車影像 | ● |
| 定速巡航 | - |
| 電動天窗 | 全景 |
| 外后視鏡電動調(diào)節(jié) | ● |
| 外后視鏡電動折疊 | - |
| 真皮多功能方向盤 | ● |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 座椅材質(zhì) | 皮革 |
| 主/副駕駛座椅調(diào)節(jié)方式 | 手動 |
| 后排座椅放倒 | ● |
| 前/后座中央扶手 | ● |
| 中控臺液晶屏 | ● |
| 車載藍牙 | - |
| 分區(qū)自動恒溫空調(diào) | ● |
| 后排出風口 | ● |
| 空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾 | ● |
| 主/副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側氣囊 | ● |
| 前/后排頭部氣簾 | - |
| 無鑰匙進入 | ● |
| 無鑰匙啟動 | ● |
| 發(fā)動機啟停 | - |
| 動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP） | ● |
| 上坡輔助 | ● |
配置方面，我們以奇駿全系車型中性價比較突出的2.0L CVT兩驅舒適版為例。該車售價為19.68萬元，擁有倒車影像、全景影像、全景天窗皮革材質(zhì)座椅、中控臺液晶屏、分期自動恒溫空調(diào)、后排出風口、無鑰匙進入/啟動以及上坡輔助等實用配置，整體表現(xiàn)也比較豐富。但像倒車雷達這種基本配置的缺失未免讓人感到有些遺憾。
說起空間方面，這對于“身寬體胖”的奇駿并不算什么難題。我們以身高170cm的體驗者來看，在調(diào)整好前排座椅后可獲得約一拳三指的頭部空間。而當前排座椅位置保持不變時，在后排可獲得約一拳兩指的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間，整體表現(xiàn)比較充裕。至于儲物空間方面，新車的后備廂內(nèi)部結構同樣很平整，同時后排座椅可方平。此外，新車的后備廂地板還可提供多種搭配方式，可讓車主最大化合理利用空間。
動力方面，奇駿目前搭載的是2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機，前者最大輸出功率110kW，峰值扭矩200Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩233Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。從實際體驗來看，奇駿的動力表現(xiàn)更趨于日常駕駛。
小結：
奇駿作為國內(nèi)緊湊級SUV的熱銷車型，憑借時尚的設計、充裕的空間以及出色的耐用性獲得了普遍認可。在配置方面，新車像一些經(jīng)常能用到的實用配置也都有配備，實力同樣不俗。只不過在價格上，奇駿在本次四款車型中也是最貴的。
東風本田-CR-V
官方指導價：17.98萬-24.98萬元
車型特點：日系緊湊級SUV老前輩口碑頗豐、實用性表現(xiàn)搶眼、空間表現(xiàn)出色
| 官方指導價（萬元） | 17.98-24.98 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4585/1820/1685 | 軸距（mm）：2620 |
| 發(fā)動機參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm 2.4L：最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm | |
| 變速箱形式 | CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后雙橫臂式獨立懸架 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起本田CR-V，在國內(nèi)可是拼殺多年的老將了。歷經(jīng)多次換代后現(xiàn)如今的CR-V也變得更加符合目前主流年輕消費者的喜好，同時也一直保持著很穩(wěn)定的銷量。
CR-V剛剛迎來了一次小改款，雖然整體輪廓依然為發(fā)生明顯改變，但給人感覺變得更加年輕、運動。其車頭部分粗壯的前進氣格柵采用了黑色高光與鍍鉻材質(zhì)點綴，且保險杠底部還加入和銀色材質(zhì)裝飾板，看上去更加精致。尺寸方面，CR-V的長/寬/高分別為4585mm/1820mm/1685mm，但軸距僅為2620mm。與前兩位軸距皆超過2700mm的對手相比無疑遜色了些。
本田CR-V的內(nèi)飾屬于明顯的本田家族式風格設計。其中控臺造型十分寬大，常用到的功能按鍵也都被集中在多媒體系統(tǒng)周圍。至于材質(zhì)方面，新車同樣大量使用了軟性材質(zhì)，適量的銀色裝飾條點綴明顯提升了車內(nèi)精致感。
配置方面，我們以本田CR-V家族中性價比較高的2.0L CVT兩驅都市版為例，新車售價為18.98萬元。從配置來看，新車配備了像電動天窗、前霧燈、日間行車燈、前/后座中央扶手、發(fā)動機啟停、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)以及上坡輔助等配置。但像倒車雷達、倒車影像、中控臺液晶屏、分區(qū)自動恒溫空調(diào)以及目前主流的無鑰匙進入/啟動等配置均沒有配備，且該車的多功能方向盤也并非真皮包裹，僅為塑料材質(zhì)。綜合新車的售價來看，CR-V的配置在于對手競爭時并不占優(yōu)勢。
空間方面，我們以身高183cm的體驗者來看，當調(diào)整好座椅在前排可獲得約四指的頭部空間。而當前排座椅保持躲那個，體驗者在后排可獲得四指左右的頭部空間和一拳左右的腿部空間。至于后備廂方面的表現(xiàn)，CR-V的整體表現(xiàn)與的大部分同級選手相同，將后排座椅放倒后可獲得比較充裕的儲物空間。
動力方面，本田CR-V使用了2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，前者最大輸出功率114kW，峰值扭矩190Nm。后者最大輸出功率137kW，峰值扭矩243Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。值得一提的是，現(xiàn)款CR-V的換裝了擁有缸內(nèi)直噴技術的2.4L地球夢發(fā)動機，動力表現(xiàn)相比老款車型更加充沛。
小結：
本田CR-V作為國內(nèi)緊湊級SUV市場的老將，多年來憑借較強的綜合表現(xiàn)從而獲得了大量消費者的青睞。只不過在面對現(xiàn)如今馬自達CX-4以及奇駿等對手的沖擊下，新車在配置等方面的表現(xiàn)無疑顯得遜色了些，這使其綜合性價比有所降低。
一汽豐田-RAV4榮放
官方指導價：17.98萬-26.98萬元
車型特點：剛剛迎來換代、設計年輕/時尚、耐用性出色
| 官方指導價（萬元） | 17.98-26.98 | 查看優(yōu)惠詳情 |
|---|---|---|
| 長/寬/高（mm） | 4600/1845/1690 | 軸距（mm）：2660 |
| 發(fā)動機參數(shù) | 2.0L：最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm 2.5L：最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm | |
| 變速箱形式 | 6速手自一體/CVT無級變速 | |
| 懸架形式 | 前麥弗遜式獨立懸架/后雙叉臂式獨立懸掛 | |
| 保修政策 | 三年或10萬公里 | |
說起豐田RAV-4，在國內(nèi)緊湊級SUV市場可是與本田CR-V等車型齊名的實力派選手。新車于2016年剛剛迎來了換代，同時車型名稱也改為了“RAV4榮放”。新車相比老款車型有著更加年輕的設計，同時在配置上也進行了相應調(diào)整。
豐田RAV4榮放的外部輪廓與老款相比基本保持一致，但其車頭部分變化十分明顯，例如向外凸出的前保險杠以及造型銳利的頭燈組等元素，都讓新車顯得更加年輕化。至于車尾方面，新車的造型依然十分敦實，LED光源尾燈為全系標配。
內(nèi)飾方面，新款RAV4延續(xù)了海外版車型的設計，分層式中控臺采用了皮革+縫線材質(zhì)包裹，是車內(nèi)看上去更具豪華感。此外，新車還針對諸如按鈕材質(zhì)及阻尼等細節(jié)處進行了升級，使其擁有更好的手感。
配置方面，我們在RAV4榮放全系車型中選擇了性價比更高的2.0L CVT兩驅都市版，該車售價17.98萬元。從配置表現(xiàn)來看，新車擁有前霧燈、多功能方向盤、中控臺液晶屏、車載藍牙、主/副駕駛安全氣囊、前/后排頭部氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESP)以及上坡輔助等基本配置。但與CR-V如出一轍的是，該車同樣為配備倒車雷達、倒車影像、中控臺液晶屏、分區(qū)自動恒溫空調(diào)以及目前主流的無鑰匙進入/啟動等配置。
空間方面，我們以身高177cm的體驗者來看，當其坐在前排時可獲得約一拳的頭部空間。當前排座椅位置保持不變時，在后排可獲得約一拳的頭部空間及兩拳的腿部空間。至于后備廂空間方面，RAV4榮放由于采用了內(nèi)置全尺寸備胎，所以其后備廂地板相比其他車型有著非常明顯的凸起。全尺寸備胎OR后備廂裝載性?，這確實是一道痕糾結的選擇題。
動力方面，RAV4榮放依然搭載的是2.0L和2.4L兩款自然吸氣發(fā)動機，前者最大輸出功率111kW，峰值扭矩192Nm。后者最大輸出功率132kW，峰值扭矩234Nm。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的是一律是CVT無級變速箱。
小結：
作為國內(nèi)緊湊級SUV傳統(tǒng)老將的RAV4榮放，本次換代后帶來了更時尚的設計，這勢必能俘獲不少年輕消費者的青睞。不過新車在配置及空間等方面的表現(xiàn)在于現(xiàn)在來看多少有些落伍了，在與后輩們拼實力時多少顯得優(yōu)先乏力。
全文總結：
本次我們推薦的這4款緊湊級SUV車型，在擁有SUV車型諸如大空間、高視野的同時，還都采取了更偏年輕化的定位。從每款車的各自的表現(xiàn)來看，作為新秀的馬自達CX-4無論在設計、配置、空間、動力還是價格方面的表現(xiàn)都要更加均衡，同時也更能迎合時下年輕消費者多樣化的需求。而奇駿作為長期霸占熱銷榜的實力派選手，綜合實力也是不容小覷，只是價格上小貴了一些。至于本田CR-V和豐田RAV4榮放，兩位在配置及空間方面的表現(xiàn)在與另外兩款車相比時無疑顯得有些乏力，這也導致其綜合性價比不像前兩者那樣搶眼。
