【SUV中國網(wǎng)】要是手中的購車資金不充裕，但有特想買一款品質(zhì)不錯SUV車型怎么辦?不用擔心，目前在不少自主品牌的SUV車型可以滿足您的需求。價格上它們實惠親民，品質(zhì)上已經(jīng)可以叫板不少合資車型，這不是件一舉多得的好使么!
東風風神 風神AX5
官方指導價：8.97-12.87萬元
東風風神AX5成熟的外觀設計絲毫不遜色于合資品牌，給人的第一感覺就是很大，這也是汽車市場的發(fā)展趨勢。風神AX5的長寬高分別為4501×1806×1650毫米，軸距達到了2630毫米，它的推出于同門AX7分別占據(jù)了緊湊級SUV的低與高兩個細分市場。
頗具辨識度的前臉直接表明了其風神SUV的身份，犀利的前大燈、大量的鍍鉻裝飾、略顯夸張的下格柵以及立式的LED日間行車燈，清晰地表露出其運動化的性格。發(fā)動機蓋中央隆起的造型、保險杠兩側(cè)富有立體感的處理，讓車頭看上去更具張力、更有力量感。
車側(cè)的輪廓很飽滿，前后協(xié)調(diào)的比例也很有美感。向后小幅下壓的車窗線條、突出的輪拱以及很有肌肉感的高腰線等設計，讓風神AX5即使停在那里，也有一絲蓄勢待發(fā)的運動感。車尾同樣延續(xù)了飽滿的輪廓，感覺很扎實、很穩(wěn)健。
來到車內(nèi)，黑色內(nèi)飾是典型的運動風格，環(huán)抱式的儀表臺采用了大面積的柔性材質(zhì)覆蓋，大量鍍鉻裝飾條的點綴避免了視覺上的平淡。風神AX5集成了WindLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含有在線娛樂、信息咨詢、手機互聯(lián)、手機應用、語音識別、遠程控制等9大系統(tǒng)29項服務，讓我們能享受到很多高檔車型上才能享受到的科技配置和人文關(guān)懷，高配置與好服務“軟硬兼施”的方案，也是目前作為用戶更希望得到的結(jié)果。
風神AX5全系標配了博世9.1版本的ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、倒車雷達以及倒車影像。此外，無鑰匙進入與一鍵啟動系統(tǒng)、直接式胎壓監(jiān)測、360度全景影像、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等的引入，能更好地讓車輛避免不必要的危險。
從第一眼看到風神AX5，就對車內(nèi)空間有了更多期待，坐進車內(nèi)也并沒有讓我們失望。前后排的頭頂空間都比較寬敞，前排保證乘坐合適的同時，后排依然有足夠的腿部空間，至少不憋屈。
東風風神AX5搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦，峰值扭矩可達196牛米，與2.0升自然吸氣式發(fā)動機的性能相當，而燃油經(jīng)濟性方面更為理想。所匹配的有5速手動及6速濕式雙離合變速器，該變速器為東風聯(lián)合格特拉克專為中國市場開發(fā)的首款小扭矩濕式雙離合變速器。
長安CS75
官方指導價：9.28-16.38萬元
很多人在看過長安CS75后，會很自然的將其設計與路虎聯(lián)系在一起，包括組成車身的平直、硬朗的線條，以及方正的前臉、寬輻鍍鉻格柵和大號鏤空英文標識，既有整體又有細節(jié)，這些設計的確有股路虎的味道。但我認為這并不是所謂的模仿，只能說路虎長期以來行形成的這種風格被消費者所認可，長安CS75也采用了類似的風格。
大燈內(nèi)融入了時下流行的LED日間行車燈，高配車型還引入了氙氣光源。尾排由之前的隱藏式設計改為了兩側(cè)共雙出的尾排造型。同時，大尺寸的鋁合金輪轂、鯊魚鰭天線等細節(jié)看上去也頗具動感。
熟悉長安車型的用戶會對這樣的內(nèi)飾氛圍不陌生，顯然長安CS75與長安旗下其它車型有很多相似之處，中控臺、方向盤、儀表盤都是符合年輕人口味的設計。在細節(jié)之處還將長安的V字形車標造型融入其中，算是家族造型的一個特征。
空間是很多消費者選擇SUV的主要原因之一，對于SUV車型來說，高大的車身對獲得良好的頭部空間有所幫助，長安CS75就能給人這種感覺，雖然坐姿很高，但頭部一定都不會覺得局促。后排坐滿3人也沒有問題，縱向和橫向空間都在該級別車型中是應有水平。
動力方面，兩驅(qū)版車型提供了1.5T、1.8T以及2.0L三款發(fā)動機可供選擇。其中1.8T車型匹配了愛信6速手自一體變速器，1.5T及2.0L車型則采用的是6速手動變速器。四驅(qū)版車型全系采用1.8T發(fā)動機與愛信6速手自一體變速器的組合，并搭載了博格華納全新一代NexTrac智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，非鋪裝路面的表現(xiàn)更出色。
奇瑞瑞虎7
官方指導價：9.79-15.39萬元
顏值高永遠是獲得好人緣的最佳途徑，我想奇瑞一定深知這一點。源自2012年推出的TX概念車的瑞虎7在外形設計上可以算是贏在了起跑線上，TX概念車曾獲得了日內(nèi)瓦車展2012年度最佳概念車獎，這一點極大的增強了奇瑞對量產(chǎn)這款車的信心。
在瑞虎7上，設計師更多的嘗試了新鮮的線條處理，比如前臉部分中網(wǎng)與大燈的交匯、大燈與發(fā)動機蓋和翼子板的銜接，都處理的非常到位。更加突出的是側(cè)面腰線的處理，兩條腰線由側(cè)面轉(zhuǎn)向燈延伸開來，并一直通向尾燈，奇瑞將這一設計稱之為破浪式腰線，還是非常貼切的。
在內(nèi)飾設計上，瑞虎7力求簡潔的設計風格也是順應潮流的一種體現(xiàn)。除了大尺寸的觸控屏幕之外，僅有幾個常用功能鍵和空調(diào)控制鍵擺在中控臺上，看起來非常清新。貫穿整個中控臺的一條橙色線條采用皮革材質(zhì)，這一設計也讓我們很容易聯(lián)想到前臉上貫穿大燈和中網(wǎng)的那條鍍鉻格柵。
瑞虎7提供了一塊9英寸的觸控液晶屏，值得一提的是多媒體系統(tǒng)的主界面將導航、音頻和通訊三個主要的功能在屏幕上以最大化的形式展示出來。當然在駕駛時我們不建議駕駛者將視線轉(zhuǎn)向中控臺，此時駕駛者可以通過方向盤快捷鍵以及語音控制功能來進行操作。
瑞虎7的駕駛席座椅提供了電動高低調(diào)節(jié)，但是即使調(diào)到最低坐姿仍然有些偏高，對于大塊頭的男性用戶來說稍有壓迫。后排的空間情況則要好很多，首先是受益于后排頭頂?shù)陌枷荩沟煤笈懦丝皖^頂空間充裕了很多。另外由于瑞虎7沒有提供四驅(qū)版本，不用考慮傳動軸的問題，所以后排地板非常平整，乘坐三位乘客也能保證不錯的舒適性。
瑞虎7搭載的1.5升渦輪增壓發(fā)動機能夠提供112千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，從賬面上看是不錯的。傳動系統(tǒng)方面，與1.5升渦輪增壓發(fā)動機匹配的是來自愛信的6速手動變速器或雙離合變速器。
吉利博越
官方指導價：9.88-15.78萬元
一定程度上講，吉利博越延續(xù)了博瑞的設計風格，比較容易辨識的是那個非常有特色的水波漣漪狀的中網(wǎng)，只不過在博越上漣漪的圈數(shù)沒有那么多，這樣更能夠表現(xiàn)出SUV的粗獷特征。另外在博越的前臉上加入了很多SUV車型的硬朗元素，比如采用線條更犀利的大燈設計、銀色的霧燈區(qū)包邊，以及更顯霸氣的下格柵。
博越的內(nèi)飾運用了環(huán)抱式飛機駕駛艙內(nèi)飾設計風格，中控臺配備了一塊7英寸液晶顯示屏，其將內(nèi)置蘋果CarPlay系統(tǒng)。另外，從其他內(nèi)飾細節(jié)來看，博越配備了可多向調(diào)節(jié)并帶有腰部支撐的棕色真皮座椅，空調(diào)控制面板整體質(zhì)感良好，按鈕布局合理，后排還配有空調(diào)出風口。
此外在配置上，新車使用了全景天窗、一鍵啟動系統(tǒng)、定速巡航、雙溫區(qū)自動空調(diào)、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、前后雷達系統(tǒng)、陡坡緩降、電子手剎、自動駐車等功能。
在動力方面，博越將會提供2.0升和1.8T高低功率共三種動力選擇，2.0升發(fā)動機的最大功率為141馬力，1.8T低功率版發(fā)動機的最大功率為163馬力，1.8T高功率版發(fā)動機的最大功率為184馬力。傳動部分，與2.0升發(fā)動機匹配的是5速手動變速器，與1.8T發(fā)動機匹配的是6速手動或6速自動變速器。
