隨著國慶、中秋小長假的相繼來臨，適合秋游的時(shí)節(jié)又來臨了，不用擔(dān)心夏季游玩的炎熱，不用畏懼冬季外出的凜冽。外出游玩一定要選擇性能全面、滿足不同需要的車型，人民網(wǎng)編輯推薦幾款合資緊湊級(jí)車供您參考。雖然不是眼下大熱的SUV，但只要不是去體驗(yàn)越野，絕對(duì)不會(huì)影響你的游玩興致，而且避免了大體積SUV的停車麻煩。
福特福克斯
指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.99萬元
全新福克斯的車身線條相比老款更為流暢和運(yùn)動(dòng)，低矮兇悍的車頭，鋒銳并且勁力十足的雙腰線以飽滿及包蠻緊湊的車尾，全部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)讓整車造型更加立體也更具潮流感。
新福克斯的車頭是全車設(shè)計(jì)最亮眼的部分，扁平飽滿是整個(gè)造型的特征。上挑造型的前大燈增加了時(shí)下流行的LED日間行車燈，氙氣透鏡近光燈則更顯犀利，此外彎道輔助燈也是增進(jìn)安全的貼心設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵上半部分面積縮小，增加了鍍鉻飾條與碩大的福特標(biāo)志組合起來頗為精致，為下部的梯形進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的兩條空氣導(dǎo)流棱線向下延伸至進(jìn)氣口，梯形進(jìn)氣口被分割成三部分。
全新福克斯的內(nèi)飾有了不小的改變，新福克斯擁有一套現(xiàn)代、飛機(jī)駕駛艙風(fēng)格的內(nèi)飾，時(shí)尚的中控臺(tái)圍繞駕駛員布局，車輛的主要控制開關(guān)和顯示面板均近在咫尺、觸手可及。
福克斯擁有一副結(jié)構(gòu)非常優(yōu)秀的底盤設(shè)計(jì)懸掛系統(tǒng)依舊是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統(tǒng)。此外，福克斯的副車架厚重結(jié)實(shí)，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結(jié)構(gòu)以分散車身轉(zhuǎn)向力度，連桿的設(shè)計(jì)亦相當(dāng)復(fù)雜。
配置方面，最大的亮點(diǎn)就是新福克斯標(biāo)配了一套名為“進(jìn)氣格柵主動(dòng)關(guān)閉”的技術(shù)。另外，像彎道扭力智能分配系統(tǒng)、HSA坡道起步系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等也是新福克斯的標(biāo)配，這些配置的加入進(jìn)一步增加了新車的穩(wěn)定性和駕控感。
動(dòng)力方面，福克斯1.8L車型最大功率為91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，其采用反置式動(dòng)力布局，起步或中低短加速確實(shí)很暢快，不過由此帶來動(dòng)力噪音以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔熱問題也是需要重視的。配套的變速箱有5速手動(dòng)和4速手自一體兩種。
_ueditor_page_break_tag_大眾速騰
指導(dǎo)價(jià)：11.38萬-23.98萬
外觀方面，速騰入門版取消了前霧燈和下進(jìn)氣口鍍鉻裝飾，其它則并無太大區(qū)別。比老款速騰增加的73mm軸距讓后排腿部空間更加寬敞，作為A級(jí)車，2651mm的軸距參數(shù)還是很不錯(cuò)的。另外入門版車型輪轂樣式無法過多要求，前后205/55 R16規(guī)格的輪胎+16英寸鋁合金輪轂對(duì)大眾來說已經(jīng)算比較厚道了，可惜備胎并非全尺寸。
安全配置方面，以13萬為入門價(jià)格的速騰還是比較實(shí)在的，各種主被動(dòng)安全措施相當(dāng)完備，前排4個(gè)氣囊+ESP電子穩(wěn)定程序保證了主被動(dòng)安全性，一款入門車型裝備ESP還是相當(dāng)實(shí)際的。
配置上速騰不具備大燈高度調(diào)節(jié)和清洗功能，霧燈也被減配了，不過諸如外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)加熱等還是很實(shí)用。內(nèi)飾部分塑料材質(zhì)方向盤和絨布座椅，以及手動(dòng)空調(diào)、單碟CD等都是比較普遍的配置，對(duì)入門車型來說中規(guī)中矩。
內(nèi)飾造型依然“大眾”，音響面板以及徹底家族化的方向盤都會(huì)讓人第一時(shí)間找到親切感。內(nèi)飾用料相比其他車型肯定會(huì)有所簡(jiǎn)化。
作為入門動(dòng)力搭配，速騰1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)功率77kW，扭矩155Nm。雖然數(shù)據(jù)表現(xiàn)尚佳，但輸出值都在高轉(zhuǎn)速，日常使用時(shí)難免會(huì)感到動(dòng)力不足；5檔手動(dòng)變速箱平順性不錯(cuò)。
_ueditor_page_break_tag_本田思域
指導(dǎo)價(jià)：11.18萬-27.18萬
外觀方面，新思域外觀更緊湊、棱角更加分明，不過整體感覺與現(xiàn)款思域區(qū)別并沒有質(zhì)的區(qū)別，尺寸為長*寬*高4535*1755*1450mm，軸距是2670mm，比現(xiàn)款車型小。
內(nèi)飾方面，新思域內(nèi)飾繼續(xù)概念化設(shè)計(jì)、先比上一代車型用料和設(shè)計(jì)有較大提升，尤其是內(nèi)飾硬材料處理的非常有質(zhì)感。
配置方面，兩款舒適版車型配置方面比較中庸與目前市場(chǎng)上面合資緊湊型轎車低配車型相比沒有明顯差異，而豪華版和TYPE-S版則相對(duì)有比較豐富的配置，并且在舒適性配置方面比較突出，真皮座椅、定速巡航、氙氣大燈等均為標(biāo)配，其中導(dǎo)航版的集成導(dǎo)航和娛樂系統(tǒng)較為強(qiáng)大。
空間方面，對(duì)于新思域來說相比老款車型軸距縮小了30mm，這打破了日系車在中國越做越長的慣例，并且通過內(nèi)飾座椅的設(shè)計(jì)使新思域并沒有因?yàn)檩S距的縮小而減小后排空間。
懸掛系統(tǒng)，全新思域采用前麥弗遜后四連桿的懸架系統(tǒng)相比之前的前后前麥弗遜后雙橫臂的設(shè)計(jì)有較大進(jìn)步，同時(shí)在調(diào)教方面更趨向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
動(dòng)力方面，新車動(dòng)力方面提供1.8L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5MT和5速手自一體變速器。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率104千瓦(141馬力)，最大扭矩174N·m。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和扭矩分別為114千瓦(155馬力)和190N·m。
_ueditor_page_break_tag_科魯茲掀背車
指導(dǎo)價(jià)：11.59萬-14.99萬元
科魯茲掀背車與三廂車型相比在車身尺寸上只有長度有所減小，它的長寬高分別為4510mm/1797mm/1477mm，軸距為2685mm。相比三廂車型在長度上減小了88mm，寬、高均保持不變，軸距部分和三廂版完全一致，這個(gè)尺寸在同級(jí)車型中算得上是寬敞了。
科魯茲掀背車采用歐式跨界掀背設(shè)計(jì)，打破常規(guī)三廂車的呆板，比傳統(tǒng)兩廂車更具活力。肩線干凈利落，讓車身比例看起來緊湊協(xié)調(diào)；腰線、尾部雙尾翼、雙擾流等結(jié)構(gòu)優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。
值得一提的是，1.6T自動(dòng)旗艦版配備了同級(jí)領(lǐng)先的固特異17寸高性能運(yùn)動(dòng)輪胎和16寸大尺寸碟剎系統(tǒng)，帶來更好的抓地力和更優(yōu)異的剎車性能。
科魯茲掀背版車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了三廂車型的風(fēng)格，采用了炮筒式儀表盤，雙色運(yùn)動(dòng)座椅和三幅小尺寸的多功能方向盤。此外車內(nèi)還采用了高光鋼琴烤漆面板，金屬質(zhì)感的中控臺(tái)，7寸顯示屏，冰藍(lán)色背景燈等。
與此同時(shí)，科魯茲掀背車1.6自動(dòng)豪華版和1.6T自動(dòng)旗艦版車型更可免費(fèi)升級(jí)“智酷科技尚選包”，有智能娛樂導(dǎo)航，7寸觸摸式液晶屏，藍(lán)牙連接手機(jī)功能，倒車影像，車門LED鐳射投影燈和運(yùn)動(dòng)踏板等時(shí)尚配備和選擇，提升駕駛樂趣。
動(dòng)力方面，科魯茲掀背車運(yùn)用已有的1.6L和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為89kW(121PS)、135kW(184PS)，傳動(dòng)部分新車將匹配5速手動(dòng)及6速手自一體變速器。1.6T自動(dòng)旗艦版配備的Super Boost超推進(jìn)技術(shù)，能將扭矩在5秒內(nèi)瞬間增加到266Nm。
