(網(wǎng)通社 東京報道)在東風(fēng)本田、廣汽本田2013年銷量攀升，謳歌品牌確定國產(chǎn)后，本田汽車對于中國市場表現(xiàn)出了更為迫切的期待。而在日系車節(jié)油高效的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，本田也擁有極為成熟的技術(shù)，目前已經(jīng)在華銷售CR-Z、INSIGHT兩款車型。近日本田在東京車展前夕邀請網(wǎng)通社在內(nèi)多家媒體前往日本，參加了“HONDA全球媒體大會”。對于未來本田在華低排放環(huán)保車型的規(guī)劃，本田汽車高層向網(wǎng)通社表示：“未來3年內(nèi)混動版雅閣和全新混動飛度都將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。此外，兩款車在燃油經(jīng)濟(jì)性上也很有競爭力，綜合油耗分別為3.3L和2.7L。”

本田在華一直不斷推廣本土化政策，在中國新能源細(xì)分市場的產(chǎn)品也將逐步豐富。“本田今后將逐步推出一系列混動車型，雅閣混動版將是我們邁出的第一步。”本田技研工業(yè)株式會社社長伊東孝紳表示：“第九代雅閣混動版也可以像微車一樣，實(shí)現(xiàn)3.3升的百公里油耗。”雅閣混動版車型已在日本和美國市場發(fā)售，3年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)在華投產(chǎn)。新一代飛度混動版也在國產(chǎn)之列，同時將采用全新的混合動力系統(tǒng)，傳動方面將匹配一臺7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗僅為2.7升。

在國內(nèi)混動動力車型的細(xì)分市場中，豐田及旗下高端品牌雷克薩斯一直獨(dú)占鰲頭，通過雷克薩斯CT200h在國內(nèi)的熱銷，也使其相比其他日系車企在新能源車型在更具影響力。目前本田在華導(dǎo)入CR-Z、INSIGHT以及飛度Hybrid三款混合動力車型后，伊東孝紳認(rèn)為，中國政府已在制定新能源車型的推廣政策，為此本田混動產(chǎn)品陣容仍需進(jìn)一步豐富。

不斷豐富產(chǎn)品陣容的同時，本田也已計劃籌備在2014年國產(chǎn)混合動力部件。現(xiàn)階段日系車企都在考慮將混動車型的零部件成本下降，從而給予國內(nèi)消費(fèi)者更加合理的混動車型售價。豐田汽車已著手準(zhǔn)備此事，日前負(fù)責(zé)研發(fā)和生產(chǎn)混合動力核心技術(shù)的豐田常州研發(fā)中心也將正式落成。

日前，本田在華成立“本田技研科技中國公司”，用以強(qiáng)化在華的本土化研發(fā)、零部件采購以及生產(chǎn)規(guī)劃等方面。根據(jù)本田在華的戰(zhàn)略規(guī)劃，2013至2015年間在華投放12款新車，并積極推廣混合動力，同時籌備國產(chǎn)化工作。