隨著北京現(xiàn)代名圖的橫空出世，北京現(xiàn)代的本土化研發(fā)終于擺脫了以往在老款車型上進(jìn)行換臉這類小打小鬧的工作，正式進(jìn)入整車的研發(fā)。可以肯定的是在未來幾年內(nèi)北京現(xiàn)代將有更多的本土化新產(chǎn)品加入到現(xiàn)代的家族陣容中。而在新的一年里，北京現(xiàn)代將迎來多款全新及改款車型。包括第九代索納塔、新一代ix35、全新小型SUV ix25等。接下來我們就一起看看現(xiàn)代未來在中國市場的布局。
第九代索納塔
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年亮相，2015年國產(chǎn)
現(xiàn)款售價(jià)：16.69-24.99萬元
信息點(diǎn)：家族特征延續(xù)，運(yùn)動(dòng)化改變凸顯
索納塔8的誕生將索納塔從一個(gè)早已被市場邊緣化的中級車重新拉回到了主流中級車的位置。而索納塔8也是現(xiàn)代集團(tuán)全面實(shí)現(xiàn)歐化風(fēng)格的第一款中級車，自然的，經(jīng)過歐洲設(shè)計(jì)中心打造而來的索納塔8一經(jīng)推出便憑借著流暢動(dòng)感的外形和韓國車與生俱來的性價(jià)比成為了中級車市場上的一顆新星。全球范圍內(nèi)的熱銷也增加了現(xiàn)代集團(tuán)進(jìn)一步奉行歐化設(shè)計(jì)的信心。所以即將到來的索納塔9代就將成為未來現(xiàn)代品牌占據(jù)中級車市場中高端的一顆重要棋子。
韓國車一般都擁有著比其他系車型短得多的換代周期，所以索納塔9代目前已經(jīng)開始了前期的路試工作。從之前曝光的諜照來看，全新一代索納塔9擁有了一副比現(xiàn)款索納塔8要大一圈的車身，流體雕塑的設(shè)計(jì)理念經(jīng)過升級之后成為了索納塔9的家族特征。雖然定位中級車市場中的中高端產(chǎn)品，但是整車營造的動(dòng)感卻絲毫不亞于運(yùn)動(dòng)型車。運(yùn)動(dòng)化的改變成就了索納塔8代，自然的在索納塔9代上也一并得到了保留。
很顯然，索納塔8代的成功讓北京現(xiàn)代重新躋身中級車市場，所以索納塔9的引入也會(huì)變得順理成章。全新一代索納塔9預(yù)計(jì)將在2014年年末正式亮相，國產(chǎn)化的車型將有望在2015年正式亮相。以目前北京現(xiàn)代的產(chǎn)品布局來看，索納塔9的推出將占據(jù)目前索納塔8以上的中級車區(qū)間，可以預(yù)計(jì)的是，未來索納塔9的亮相并不會(huì)取代索納塔8，未來索納塔9、索納塔8以及名圖將占據(jù)中級車市場的高中低檔市場，完成對中級車市場的覆蓋。
索納塔混合動(dòng)力車型
現(xiàn)代在2013年廣州車展上正式發(fā)布了進(jìn)口索納塔混合動(dòng)力車型。新車配備2.0L混合動(dòng)力專用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合油耗僅為5.4L。
索納塔混合動(dòng)力配備了2.0L混合動(dòng)力專用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力達(dá)150Ps，最大扭矩達(dá)179N?m，能夠在實(shí)現(xiàn)高性能動(dòng)力傳輸?shù)耐瑫r(shí)保持最佳的駕駛狀態(tài)，提高燃油效率。高性能電動(dòng)馬達(dá)，最大馬力可達(dá)47Ps，最大扭矩205 N?m，可以在純電動(dòng)模式下行駛，實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。新車匹配6AT變速箱，該車0-100km/h加速時(shí)間為10秒，最高時(shí)速為190km/h，百公里綜合油耗僅為5.4L。
新一代ix35
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年國產(chǎn)上市
現(xiàn)款售價(jià)：16.98-24.28萬元
信息點(diǎn)：全新一代車型造型將更加精干并富有跨界氣質(zhì)
雖然目前還沒有詳細(xì)的信息曝光，但是可以肯定的是目前全新一代ix35已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)代歐洲研發(fā)中心研發(fā)。在2014年3月舉辦的日內(nèi)瓦車展上，現(xiàn)代汽車將公布一款全新的概念SUV。而這款車將成為未來新一代ix35的概念雛形。從效果圖上來看這款全新的SUV擁有著進(jìn)一步深化的流體雕塑設(shè)計(jì)，外飾細(xì)節(jié)也采用了更為大膽和流暢的線條勾勒。相比于現(xiàn)款ix35，全新一代車型將更加精干和富有跨界氣質(zhì)。
【2013款現(xiàn)代ix35 2.0L手自一體兩驅(qū)智能型】
至于市場方面，全新一代ix35同樣會(huì)進(jìn)入北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線投產(chǎn)，從目前的情況來看，全新一代ix35有望在2015年年末正式亮相。至于國內(nèi)方面有望到2016年，屆時(shí)同樣會(huì)出現(xiàn)和現(xiàn)款ix35同堂銷售的情況，不過值得考慮的是現(xiàn)款途勝很可能會(huì)因?yàn)樾耰x35的到來而結(jié)束其十余年的生命周期。
現(xiàn)代ix25
搜狐新車曾曝光過北京現(xiàn)代將在2014年6月量產(chǎn)的小型SUV 現(xiàn)代ix25的國內(nèi)諜照；近日，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理劉智豐在接受搜狐汽車采訪時(shí)透露，北京現(xiàn)代將于2014年10月向市場正式推出這款小型SUV。
【現(xiàn)代ix25最新效果圖】
面對逐漸開始火爆的小型SUV市場，現(xiàn)代家族的入門級SUV僅僅憑借一款ix35顯然不足以撬動(dòng)小型SUV的市場份額,而現(xiàn)代ix25的出現(xiàn)就將很好的彌補(bǔ)這一市場的缺失。新車目前尚未有無偽照片流出，日前國外媒體曝光的現(xiàn)代ix25海外路試諜照，與搜狐汽車此前曝光的國內(nèi)諜照并無明顯區(qū)別。
【現(xiàn)代ix25國內(nèi)諜照】
相比于ix35的圓潤飽滿，定位小型SUV的ix25反而增加了不少直線勾勒的棱角分明的造型特征。近乎于直線構(gòu)成的A柱和車頂線條成就了前車門尖銳的設(shè)計(jì)，巧妙的C柱線條讓ix25的后門看上去也顯得異常寬大。A柱一如MINI一般采用了熏黑的造型打造出了帽檐式的車頂。至于前臉細(xì)節(jié)方面，雖然被厚重的偽裝布遮擋但是還是可以看到類似于新勝達(dá)的多幅橫格柵的造型。
【現(xiàn)代ix25海外諜照】
【現(xiàn)代ix25海外諜照】
動(dòng)力方面：預(yù)計(jì)全新一代ix25將搭載一臺1.4L和1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油動(dòng)力方面推出一款1.7L排量的車型。
全新一代朗動(dòng)
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2016年國產(chǎn)上市
現(xiàn)款售價(jià)：10.58-14.98萬
信息點(diǎn)：造型更具侵略性，新增柴油動(dòng)力系統(tǒng)
在今年9月的洛杉磯車展中，現(xiàn)代推出了全新一代朗動(dòng)車型。外觀上改款車型相比于現(xiàn)款車型被賦予了更多的侵略性，LED日間行車燈、全新的輪轂造型也都出現(xiàn)在了改款車型上。根據(jù)之前消息，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2016年北京現(xiàn)代第四工廠引入國產(chǎn)。同時(shí)還增加了新的柴油動(dòng)力系統(tǒng)。
外觀方面，新朗動(dòng)注入了新的大燈組，并且加上了LED日間行車燈，尾燈也進(jìn)行了改動(dòng)。并且還有重新設(shè)計(jì)的鋁合金輪轂。新車相比現(xiàn)款車型在長度方面增加20mm，達(dá)到4550mm。在空間上也更具競爭力。
內(nèi)飾方面，據(jù)悉，新朗動(dòng)空調(diào)出風(fēng)口挪到了中控臺上，前中央手扶箱的位置也有所升高。新車引入了3.5英寸OLED顯示屏等高科技配置，全面進(jìn)行了更新，信息娛樂系統(tǒng)大幅升級，大大增強(qiáng)了駕乘感受。
動(dòng)力方面，新車還將沿用現(xiàn)款的1.6L及1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速箱。此外，新車還將增加一款1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率94kW（126Ps），峰值扭矩279Nm
現(xiàn)代2014款朗動(dòng)GT
現(xiàn)代汽車的發(fā)展大家都有目共睹，伊蘭特朗動(dòng)的推出再次將現(xiàn)代流體雕塑的概念推向了一個(gè)新的高度。在今年的洛杉磯車展上，現(xiàn)代汽車又再接再厲推出了2014款伊蘭特朗動(dòng)GT車型。新車有望在2014年引入國內(nèi)。
此次推出的伊蘭特朗動(dòng)GT車型為朗動(dòng)系列的五門掀背版車型，兩廂的設(shè)計(jì)相比于之前北京現(xiàn)代推出的那款兩廂半的伊蘭特顯然要更加符合潮流。外觀上看兩廂版的朗動(dòng)GT重新布局了進(jìn)氣格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，通過兩條弧形的鍍鉻亮條來彰顯兩廂車的活力。在取消了行李箱之后兩廂車的輪廓更趨于活力的體現(xiàn)。
內(nèi)飾方面則標(biāo)配了全景天窗，中控臺也一改朗動(dòng)車型上收腰的飾條，取而代之的是直上直下的設(shè)計(jì)更加凸顯簡潔。
動(dòng)力方面，2014款朗動(dòng)GT用一臺全新的2.0L GDI直列四缸直噴引擎取代了以往的1.8L引擎，新引擎最大輸出功率127千瓦，最大輸出扭矩213牛米。底盤方面則加強(qiáng)了減震器和彈簧的強(qiáng)度，值得一提的是后懸掛還配備了大直徑的防傾桿以獲得更加優(yōu)異的彎道表現(xiàn)。
改款瑞納
預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2014年
現(xiàn)款售價(jià)：7.39-10.69萬元
信息點(diǎn)：造型及配置全面升級
在2013年洛杉磯車展上市，現(xiàn)代發(fā)布了2014款A(yù)ccent車型（國內(nèi)為瑞納）。 改款瑞納擁有了一張類似于朗動(dòng)的前臉，新車整體變得運(yùn)動(dòng)而時(shí)尚。車輛尾部同樣進(jìn)行了大刀闊斧的改造，整體尺寸變小的尾燈讓尾部的視覺感受更為高挑。動(dòng)力方面改款瑞納將延續(xù)現(xiàn)款車型的配置，預(yù)計(jì)新車將在明年年初正式登陸市場完全取代現(xiàn)款車型。
外觀方面：此次推出的小改款車型依舊保留了現(xiàn)款車型的造型輪廓，不過前臉方面通過采用大尺寸的六邊形輪廓取代了現(xiàn)款車型上分體式的設(shè)計(jì)，整體要顯得更為霸氣。霧燈變成了倒L型的設(shè)計(jì)并和霧燈裝飾區(qū)域連為一體，大燈尺寸則相應(yīng)縮小，采用了和朗動(dòng)相類似的風(fēng)格并在大燈組內(nèi)部增加了時(shí)下流行的LED日間行車燈。
側(cè)轉(zhuǎn)向燈也跟隨潮流被移到了重新設(shè)計(jì)的外后視鏡上。至于車輛尾部，2014款車型并未對尾部進(jìn)行大面積的修改，僅僅是重新設(shè)計(jì)了后保險(xiǎn)杠讓其與整車風(fēng)格所呼應(yīng)。
配置方面：小改款瑞納增加了雙曲率后視鏡、滑動(dòng)遮陽板、一觸式轉(zhuǎn)向燈等小而貼心的配置。動(dòng)力方面2014款瑞納將保持現(xiàn)款車型的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。國內(nèi)方面，小改款瑞納也將實(shí)現(xiàn)切換，預(yù)計(jì)新車將在明年亮相。
現(xiàn)代i10三廂版
發(fā)布時(shí)間：2014年2月4日
預(yù)計(jì)售價(jià)：8345-9995英鎊（約為8-10萬人民幣）
在2013年9月開幕的法蘭克福車展上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了全新微型車-i10兩廂版，新車售價(jià)區(qū)間為8345-9995英鎊（約為8-10萬人民幣）。 而近日，又有媒體曝光，現(xiàn)代i10三廂版將于2014年2月4日首發(fā)，售價(jià)區(qū)間預(yù)計(jì)與兩廂版相當(dāng)。
現(xiàn)代i10三廂版將基于兩廂版車型打造，車身長度有望達(dá)到4000mm，相比兩廂版3665mm的長度增加335nn。據(jù)現(xiàn)代表示，新一代i10將擁有同級別最好的行李廂空間和腿部空間。
配置方面：全新i10配備了帶加熱的真皮方向盤、定速巡航、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及前排側(cè)氣簾等配置。
動(dòng)力方面：新車將搭載一臺1.0L三缸引擎和1.25L四缸引擎以進(jìn)一步提升車輛的經(jīng)濟(jì)性。與之匹配的是5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速箱。新車還配備有啟停系統(tǒng)。
現(xiàn)代混動(dòng)版雅尊
日前現(xiàn)代發(fā)布了旗下中高級轎車雅尊的混合動(dòng)力版本車型，這也是目前現(xiàn)代旗下級別最高的量產(chǎn)混合動(dòng)力車型。
此次現(xiàn)代發(fā)布的混合動(dòng)力版雅尊采用了現(xiàn)代全新的硬型并聯(lián)式混合動(dòng)力，該系統(tǒng)于2011年正式研發(fā)成功，在經(jīng)過幾年的系統(tǒng)驗(yàn)證和性能驗(yàn)證后率先在雅尊車型上實(shí)行量產(chǎn)。這套系統(tǒng)由一臺2.4L MPI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺電動(dòng)機(jī)組成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率117千瓦，電動(dòng)機(jī)最大輸出功率35千瓦。并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)顧名思義由電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)為車輛提供動(dòng)力，與之匹配的變速箱為六速自動(dòng)變速箱。目前采用并聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型除了雅尊外還包括本田思域混合動(dòng)力版，而我們熟悉的普銳斯則是更強(qiáng)大的混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)。在混合動(dòng)力系統(tǒng)的夾持下，混合動(dòng)力版雅尊百公里油耗僅僅為6.25L。
從外觀上看，混合動(dòng)力版雅尊采用了直瀑型的進(jìn)氣格柵，輪轂則采用了大面積輻條的低風(fēng)阻輪轂。其他方面，混合動(dòng)力版雅尊和普通車型保持了高度的一致性。
現(xiàn)代HND-9概念車
在2013年廣州車展，現(xiàn)代全新豪華雙門跑車概念車HND-9正式迎來國內(nèi)首秀。據(jù)悉，這款全新的概念車將引領(lǐng)現(xiàn)代未來Coupe車型的設(shè)計(jì)理念。
HND-9是現(xiàn)代汽車的流體雕塑設(shè)計(jì)理念的演變，一個(gè)現(xiàn)代化的 重新詮釋的經(jīng)典豪華雙門跑車的優(yōu)雅形象。寬大的身體和六角形散熱器格柵強(qiáng)調(diào)了高性能的 形象概念。此外，蝶閥門，螺旋形的前大燈連接線，設(shè)計(jì)獨(dú)特的頭部和尾燈給了這款車時(shí)尚的未來主義的外觀。并且，這款車也被視為是新一代勞恩斯-酷派的雛形。
根據(jù)現(xiàn)代官方提供的信息，HND-9的長寬高分別達(dá)到4695/1890/1340mm，軸距為2860mm。此外該車還配備了一款22英寸的大尺寸輪圈。
動(dòng)力方面：作為后輪驅(qū)動(dòng)的高性能運(yùn)動(dòng)轎跑概念，HND-9配備3.3- 升渦輪增壓GDI發(fā)動(dòng)機(jī)和8速自動(dòng)變速器，最大功率輸出367馬力（270kW），峰值扭矩534N·m。傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。
