SUV車型因其出色的通過(guò)性和特有的活力，一直以來(lái)都受到消費(fèi)者的歡迎。雖然目前油價(jià)攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費(fèi)者望而卻步，但是這并沒(méi)有影響汽車廠家推出新車型的步伐。4月16日法國(guó)雷諾就將在中國(guó)地區(qū)推出一款全新的SUV車型Koleos（科雷傲），目前雷諾經(jīng)銷商已經(jīng)全面開(kāi)始Koleos（科雷傲）的預(yù)定工作，預(yù)售價(jià)26-30萬(wàn)元。雷諾Koleos（科雷傲）與東風(fēng)日產(chǎn)的奇駿都是同一平臺(tái)的產(chǎn)物，那么這兩款車型到底究竟誰(shuí)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)一些呢？為了能讓消費(fèi)者提前清楚地了解雷諾Koleos（科雷傲），下面我們將通過(guò)科雷傲和奇駿車型參數(shù)的全方位對(duì)比，來(lái)告訴您這款車的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。
一、整車尺寸對(duì)比
雷諾Koleos（科雷傲）排量為2.5升，預(yù)售價(jià)為26-30萬(wàn)元，科雷傲是一款純進(jìn)口車型。東風(fēng)日產(chǎn)奇駿分為2.0和2.5兩個(gè)排量的車型，2.5排量車型為22.98-25.88萬(wàn)元，售價(jià)略低于科雷傲。車身尺寸方面，奇駿要明顯大于科雷傲，但是科雷傲的軸距達(dá)到了2690mm，比奇駿長(zhǎng)出了60mm，這就表明科雷傲的車內(nèi)腿部空間比奇駿略顯寬敞。值得一提的是兩款車型越野性能都比較突出，最小離地間隙都達(dá)到了200mm以上。科雷傲的前后輪距都要大于奇駿，意味著在高速行駛時(shí)科雷傲的操控性能將略勝一籌。
二、動(dòng)力性能對(duì)比
雷諾科雷傲和日產(chǎn)奇駿都搭載的是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量都是2488ml，只是在動(dòng)力輸出上調(diào)教的不同，這點(diǎn)從動(dòng)力輸出上就可以看出。兩款車型都采用的CVT無(wú)級(jí)變速器，在保持動(dòng)力輸出的同時(shí)，又達(dá)到了降低油耗的目的。在制動(dòng)方面，兩款車型都采用的是前后盤(pán)式剎車，但是奇駿采用的則是具有通風(fēng)性能良好的前后通風(fēng)盤(pán)式剎車。
三、外形設(shè)計(jì)及內(nèi)飾風(fēng)格
科雷傲是雷諾的首款SUV，外型由雷諾的設(shè)計(jì)師與在韓國(guó)的雷諾三星汽車設(shè)計(jì)中心共同合作打造。雷諾科雷傲是以曾在06年巴黎車展亮相的科雷傲概念車為基礎(chǔ)的。雷諾科雷傲以“優(yōu)良能見(jiàn)度和舒適性”作為其銷售的兩大法寶，這兩種特性被認(rèn)為是雷諾的主要特性。與日產(chǎn)強(qiáng)調(diào)技術(shù)特性不同，雷諾科雷傲更強(qiáng)調(diào)日常行駛的舒適性和空間的可變性。對(duì)開(kāi)的行李廂，方便取放大小不同的物品，分開(kāi)沖壓還可降低成本并避免門(mén)鉸鏈因過(guò)分負(fù)重而損壞。
日產(chǎn)奇駿從頭燈到尾燈貫穿車身的腰線，給人一種流暢的質(zhì)感；整車內(nèi)外部接縫均勻，增加的尾門(mén)一體化裝飾件使國(guó)產(chǎn)奇駿的尾箱門(mén)和后保險(xiǎn)杠的銜接更加平滑，力度感與優(yōu)雅感兼具。坐進(jìn)車內(nèi)，奇駿全黑的內(nèi)飾與其整車硬朗個(gè)性相當(dāng)吻合，前控制面板轉(zhuǎn)折面同樣應(yīng)用了直線條進(jìn)行分割，中控臺(tái)、空調(diào)出風(fēng)口都采用方形設(shè)計(jì)，使其與車身造型調(diào)性相呼應(yīng)。
