| Jeep自由光北美版Cherokee售價(jià) | |
| 車型 | 凈車價(jià) |
| Cherokee Sport | 22995美元（約14.1萬人民幣） |
| Cherokee Latitude | 24495美元（約15.0萬人民幣） |
| Cherokee Limited | 27995美元（約17.2萬人民幣） |
| Cherokee Trailhawk | 29495美元（約18.1萬人民幣） |
新款車型外觀變得十分有動感，放棄了以前方方正正的設(shè)計(jì)，但是前臉的“表情”似乎有些怪異。有消息稱，這款車預(yù)計(jì)使用CUSW平臺打造，同平臺產(chǎn)品還包括道奇Dart以及菲亞特菲翔。
縱然有著稍微顯得硬派的外觀數(shù)據(jù)，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點(diǎn)懷疑其性取向(請問誰能幫忙翻譯翻譯，那經(jīng)典的7孔進(jìn)氣格柵在新Cherokee上的造型，為何是“彎”的)。上一代小切的那些直線，全數(shù)被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個Jeep標(biāo)識了。
車內(nèi)配置可謂一應(yīng)俱全，車載藍(lán)牙、SUB/SD/12V接口都是小意思，定速巡航和自適應(yīng)巡航雙雙走起，8.4吋觸屏沒什么好炫耀的，但無線充電裝置就顯得各種有愛了。
和大部分Jeep車型一樣，新Cherokee/自由光并不以強(qiáng)悍的運(yùn)動性為賣點(diǎn)，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運(yùn)動型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。其中2.4L發(fā)動機(jī)為直列四缸結(jié)構(gòu)，型號名為Tigershark(虎鯊)。不過從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車型的大概都知道這款發(fā)動機(jī)實(shí)則是源于菲亞特的技術(shù)，而MultiAir就是菲亞特發(fā)動機(jī)的專利技術(shù)之一。
相信很多朋友也已經(jīng)了解到，這次Jeep推出的新Cherokee/自由光最大賣點(diǎn)是它搭載9速自動變速器。這里順帶一說，史上第一款采用9速自動變速器的車型是在海外已經(jīng)推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發(fā)動機(jī)車型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動變速器真是再適合不過了。
平心而論，憑借出色的四驅(qū)系統(tǒng)，自由光應(yīng)該不會讓越野迷們失望。而自由光北美版Cherokee的售價(jià)與北美版的牧馬人售價(jià)相仿。牧馬人在國內(nèi)售價(jià)40多萬元，因此預(yù)計(jì)自由光引入國內(nèi)后的起步售價(jià)大約也會在40萬元人民幣左右，起步版本可能相當(dāng)與北美版的Latitude版，或許再多一點(diǎn)點(diǎn)配置，而多虧了我們的萬稅國度以及廠商主觀的定價(jià)方式，我們的售價(jià)也自然而然要比北美版高出許多。
