2012年雪佛蘭在華共銷售了約62.68萬輛新車，同比增長5.3%。而其將在華新投產(chǎn)多款新車型，以鞏固該品牌在華良好的銷量。近日網(wǎng)通社了解到雪佛蘭Trax有望成為其在華投產(chǎn)的新車型之一，以通過相比別克昂科拉更低的市場(chǎng)定位與翼搏等小型SUV展開競(jìng)爭(zhēng)。

　　新車型與別克昂科拉同平臺(tái)打造

　　雪佛蘭Trax與別克昂科拉采用相同平臺(tái)打造，車身尺寸方面，該車型的長/寬/高分別為4248mm/1776mm/1674mm，較昂科拉相比，Trax除車身長度方面短30mm，寬和高均略大于上述車型，而2555mm的軸距兩款車型則保持一致。

　　別克昂科拉在今年1月份約銷售了0.8萬輛新車，但隨著3月份福特翼搏的上市，更為低廉的價(jià)格使其上市當(dāng)月銷量約為1800輛，而昂科拉則為2700輛與其1月份的銷量出現(xiàn)了明顯下滑，而4月份翼搏的銷量提升了近220%，達(dá)到了5774輛，昂科拉則僅銷售了2696輛，環(huán)比下降1.64%。

　　同時(shí)目前雪佛蘭在華的SUV產(chǎn)品線只有定位于A級(jí)SUV的科帕奇一款車型，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福特各級(jí)別市場(chǎng)全面的產(chǎn)品布局相比，略顯單一。而未來Trax的推出將為其填補(bǔ)雪佛蘭在小型SUV市場(chǎng)中的空白，并通過較別克相比，較低的市場(chǎng)定位與翼搏展開正面競(jìng)爭(zhēng)。

　　定位低于昂科拉 主打低端市場(chǎng)

　　同屬于通用集團(tuán)旗下的雪佛蘭以及別克，為形成差異化，避免“同門”競(jìng)爭(zhēng)的情況出現(xiàn)，分別定位于不同的市場(chǎng)，以B級(jí)車為例，雪佛蘭旗下邁銳寶的官方指導(dǎo)價(jià)為16.29-23.29萬元，而別克君威的官方指導(dǎo)價(jià)為18.59-25.59萬元，但兩款車型的軸距則均為2737mm。

　　新車型有望搭載1.4T+6AT 與福特翼搏等車型競(jìng)爭(zhēng)

　　雪佛蘭Trax未來的國產(chǎn)車型有望搭載目前別克昂科拉所采用的1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kw，最大扭矩200N·m，并與之匹配一臺(tái)6速自動(dòng)變速器，從而為整車提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　隨著別克昂科拉及福特翼搏等小型SUV車型的相繼推出，使得該市場(chǎng)在中國已逐漸成熟，同時(shí)關(guān)注度也不斷升溫，進(jìn)一步促使了多家車企對(duì)于該級(jí)別車型的研發(fā)，其中包括即將推出的菲亞特熊貓XL、雪鐵龍C2 aricross、并且起亞及本田也開始進(jìn)行對(duì)小型SUV的研發(fā)，而未來雪佛蘭Trax在華投產(chǎn)后將與上述車型相競(jìng)爭(zhēng)。

　　雪佛蘭Trax國產(chǎn)后將通過其對(duì)于全新市場(chǎng)的開拓，為該品牌在中國這一全球最大的汽車市場(chǎng)中增加新的籌碼，同時(shí)也使得市場(chǎng)定位較低的新車型，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注。