在傳統(tǒng)消費者的眼中，大塊頭的SUV多半代表著強(qiáng)悍和硬氣，適合它們出現(xiàn)的場景也都是叢林沙漠這些"高端"場所……這是傳統(tǒng)汽車文化中不可或缺的部分。可往往現(xiàn)實就是如此殘酷，沒日沒夜地泡在荒郊野外只能算作黃粱一夢，被無情的堵在立交橋上才是你現(xiàn)實的生活。
活在城市中的SUV其實更需要真正適合城市環(huán)境的裝備，簡配四驅(qū)，種地排量，甚至更換了傳動核心CVT變速箱，它們似乎不再強(qiáng)硬，也向油價低頭，經(jīng)濟(jì)性以及售后保養(yǎng)壓力成為首要考慮的因素，蠢蠢欲動的你是否真的了解過它們呢？
Jeep 指南者
車型售價：22.19萬-28.09萬
CVT設(shè)計：6速模擬設(shè)計，5萬公里更換變速箱油成本1800元
車型亮點：傳統(tǒng)SUV設(shè)計，車輛通過性好，帶有全時四驅(qū)功能
車型缺點：油耗表現(xiàn)依舊過高，保養(yǎng)成本支出不低
車型綜合點評：這是jeep在國內(nèi)市場上的主力選手，作為都市型SUV，雖然外觀設(shè)計和性能表現(xiàn)上要和真正硬派的越野車相差甚遠(yuǎn)，但是憑借20多萬元的價格和原裝進(jìn)口車的品質(zhì)，指南者在國內(nèi)市場上還是獲得了不少的擁簇，而它的銷量也成為了jeep在華市場上重要的支柱。
指南針推出了2014款全新改款車型，車身尺寸達(dá)到了達(dá)到了4448*1812*1663mm，軸距為2635mm。改款車只在長度方面略微減少17mm。指南者保留了越野車的基本特性，包括家族遺傳下來的通過性和越野能力。指南者的最小離地間隙達(dá)到了205mm，應(yīng)對一般的復(fù)雜路況還是較為有信心的。
動力配置：指南者新款車型上依舊提供兩款發(fā)動機(jī)可供選擇。其中其中雙VVT可變氣門正時系統(tǒng)的2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率115kw（156馬力）/6300rpm，最大扭矩190Nm/5100rpm，并且為適應(yīng)中國市場，燃油上能使用93#（京標(biāo)92#）汽油。另一款2.4升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩220Nm，并配合一套帶中央差速器鎖止功能的適時四驅(qū)系統(tǒng)。
CVT配置特點：指南者在改款之后多半車型換裝了6速PowerTech自動變速器，而僅有兩款2.0L車型還繼續(xù)匹配CVT變速箱。與上一代CVT相同同樣采用老模擬6速設(shè)計，但并沒有繼續(xù)在四驅(qū)車型上采用CVT配置。
售后服務(wù)：后期保修保養(yǎng)方面，指南者提供3年或8萬公里的保修政策。日常小保養(yǎng)費用在650元左右，包括更換機(jī)油、機(jī)濾和空氣濾，保養(yǎng)周期建議每5000公里進(jìn)行一次。而在5萬公里時，整車油液及火花塞需要進(jìn)行徹底更換，費用大約在4600元左右。
購買建議 作為jeep家族的一員，指南者一直都被認(rèn)為是來自大切的繼承者。指南者之前使用CVT變速箱主要考慮經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，如今四驅(qū)車型更換為6AT，可見在保持越野能力上傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)還是更具優(yōu)勢。
_ueditor_page_break_tag_斯巴魯 森林人
車型售價：22.98萬-36.97萬
CVT設(shè)計： 6速/8速模擬設(shè)計，終身免維護(hù)
車型亮點：四驅(qū)性能表現(xiàn)出眾，兼顧公路與野外多種路況需求
車型缺點：進(jìn)口車型保養(yǎng)費用過高
車型綜合點評：森林人一直都是斯巴魯旗下極具代表性的產(chǎn)品，結(jié)合出色的行駛性能與多功能性設(shè)計于一身的它在眾多城市SUV車型中獨樹一幟，而在國內(nèi)市場上，隨著斯巴魯品牌影響力的不斷擴(kuò)大，森林人也逐漸成為城市SUV市場中最受關(guān)注的產(chǎn)品之一。
新森林人換代之后一改過去較為平淡的設(shè)計，充滿力量感的造型風(fēng)格更加凸顯出其運動特性。尺寸上新車相比老款有了不小的增長，長寬高分別達(dá)到了4595/1810/1735mm，軸距達(dá)到了2640mm，相比老款長寬高各增加了35mm、30mm、35mm，軸距增加了25mm。
動力配置：新款森林人提供了2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣以及2.0T渦輪增壓三款水平對置發(fā)動機(jī)可供選擇。最大功率依次為110Kw/126kw/177kw，峰值扭矩依次為198N·m/235N·m/350N·m。這樣的調(diào)校水平在這幾款車中屬于優(yōu)秀水平。
四驅(qū)性能上新森林人新增了全新X-Mode輔助駕駛功能，該系統(tǒng)會對發(fā)動機(jī)、變速器、制動器以及其它關(guān)鍵系統(tǒng)綜合控制。采用中央多片離合器式差速器，電腦自動分配前后軸扭矩。在日常鋪裝路面行駛，大部分動力都是輸出到前輪，在遇到一些極限狀況時，前后軸扭矩分配可以達(dá)到50:50，并且電子輔助系統(tǒng)還會對打滑車輪進(jìn)行制動，保證車輛具備一定的脫困能力。
CVT配置特點： 新一代的森林人全系均放棄了老款的4AT以及5AT變速箱，取而代之的是6速CVT變速箱，頂配的2.0T車型則匹配了8速CVT變速箱，這樣的調(diào)整主要還是考慮經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)以及駕駛的舒適性，調(diào)校上也更多考慮城市路況的需求。
售后服務(wù)：森林人的整車質(zhì)保期限為10萬公里或3年。車輛的免費保養(yǎng)分別在1000公里和5000公里內(nèi)進(jìn)行，兩次保養(yǎng)費用均為免費，之后的保養(yǎng)間隔建議是每5000公里進(jìn)行一次。在6萬公里時，需要進(jìn)行大保養(yǎng)，費用大約在5000元左右，整體保養(yǎng)成本略高。另外，日常使用時森林人也要喝97號（京95號）汽油。
購買建議 從性價比上來說森林人并非是我們的首選，畢竟后期保養(yǎng)費用確實有些偏高。但車型的設(shè)計和整體的調(diào)教卻令人著迷，是一款極為適合城市環(huán)境下使用的SUV產(chǎn)品。
_ueditor_page_break_tag_科雷傲
售價：19.28萬-29.98萬
CVT設(shè)計：6速模擬設(shè)計，終身免維護(hù)
車型優(yōu)點：超大面積全景天窗，超長免費保養(yǎng)期
車型缺點：導(dǎo)航系統(tǒng)不易使用
車型綜合點評：雷諾科雷傲作為一部純進(jìn)口車型，依靠自身性價比的優(yōu)勢在國內(nèi)市場上獲得了不小的成功。科雷傲采用了來自日產(chǎn)奇駿的相同平臺，保留性能設(shè)計的同時還提供了十分豐富的配置，比如全景天窗和智能鑰匙等。
新款科雷傲的車長增加了2mm，達(dá)到4522mm，高度降低了10mm，達(dá)到1715mm，軸距為2690mm。不過盡管車高降低，但206mm的最小離地間隙和27°和31°的接近角和離去角還是能夠讓新科雷傲輕松應(yīng)對郊外的非鋪裝道路。
動力配置 和國內(nèi)的老奇駿相同，進(jìn)口版科雷傲上也具備兩款發(fā)動機(jī)，其中表現(xiàn)較好的2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為126Kw，峰值扭矩226N·m，雖然與日產(chǎn)奇駿采用相同的動力總成，只是調(diào)校方面略有差異，且保留了經(jīng)濟(jì)性較好的特點。
CVT配置特點：科雷傲傳動部分上匹配的是一臺CVT無級變速箱，傳動效率表現(xiàn)一般。值得一提的是，即便采用CVT變速箱科雷傲同樣可提供適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央差速機(jī)構(gòu)為電控多片離合式差速器，當(dāng)車輪出現(xiàn)打滑情況時，電子剎車輔助系統(tǒng)將會比較快速的介入，依靠剎車的力量阻止打滑。
售后服務(wù) 科雷傲可享受3年或10萬公里的整車保修（發(fā)動機(jī)總成和變速箱總成保修期為5年或12萬公里），每次保養(yǎng)頻率是5000公里進(jìn)行一次，每次保養(yǎng)除了正常需要更換的機(jī)油和機(jī)濾外，每2萬公里還要更換空氣濾芯。在購買科雷傲的時候就會得到廠家贈送的三年或者6萬公里內(nèi)的機(jī)油、機(jī)濾和空氣濾芯的免費和免工時服務(wù)，后期性價比十分突出。
購買建議 作為雷諾在國內(nèi)的頂梁柱，科雷傲的各項表現(xiàn)的確非常出色，無論外觀、配置、舒適性還是后期養(yǎng)護(hù)方面都擁有著很大的優(yōu)勢，更關(guān)鍵的是其擁有一個讓人非常好接受的價格，作為一款進(jìn)口SUV來說這無疑是對消費者最大的誘惑。
_ueditor_page_break_tag_歐藍(lán)德
車型售價：22.98萬-34.47萬
CVT設(shè)計：6速模擬設(shè)計，正常使用免維護(hù)
車型亮點：動力系統(tǒng)得到優(yōu)化，燃油經(jīng)濟(jì)性有提升
車型缺點：加入的自適應(yīng)巡航+預(yù)防碰撞安全系統(tǒng)僅出現(xiàn)在頂配版中
車型綜合點評： 三菱歐藍(lán)德在三菱家族中不算是地位顯赫的一員大將，但在近些年城市SUV市場方興未艾之時卻成為了攻城拔寨的主力軍。國內(nèi)市場上歐藍(lán)德表現(xiàn)可圈可點，相對低廉的價格還有保養(yǎng)成本是它最大的競爭力。
目前我們能夠在市面上買到的歐藍(lán)德為全新?lián)Q代產(chǎn)品。它的設(shè)計更為圓潤，也更適合居家使用。全新歐藍(lán)德車長方面較老款車型縮短了10mm，達(dá)到了4655mm。而優(yōu)化車身風(fēng)阻系數(shù)，車身高度也降低了55mm，最終數(shù)值為1680mm，只是軸距上與老款車型相同2670mm。
動力配置 新歐藍(lán)德在動力上提供了2.0L和2.4L兩種排量，取消了之前的3.0LV6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率分別為110Kw/124Kw，峰值扭矩分別為190N·m/220N·m。為了提升行車油耗，全新歐藍(lán)德還加入了ECO模式，工信部的綜合油耗來看，全新歐藍(lán)德2.0L和2.4L車型的油耗分別是7.5L/100km和7.9L/100km，皆比歐藍(lán)德勁界同排量車型降低了1.4L/100km的油耗。
CVT配置特點：三菱SUV車型也都能夠選裝CVT無級變速箱配置，主要改善了動力輸出的平順性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。在車內(nèi)的配置上，頂配車型具有方向盤后部的大尺寸金屬換擋撥片，而普通版本則只提供S運動擋設(shè)計。
售后服務(wù) 新歐藍(lán)德提供2年或5萬公里的保修政策，先到為準(zhǔn)。新車5000公里左右時進(jìn)行首次免費保養(yǎng)，店內(nèi)建議保養(yǎng)周期為5000公里;小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾的費用為600元左右。在60000公里時，需要進(jìn)行大保養(yǎng)，費用在3900元左右，養(yǎng)護(hù)成本相對較低。
購買建議 新歐藍(lán)德在設(shè)計上大為改觀，相比原先的造型設(shè)計更適合家庭使用。總體養(yǎng)護(hù)成本上還是保持適中的水平，而作為一款純進(jìn)口車，它的性價比優(yōu)勢還是較為突出的。
_ueditor_page_break_tag_雪鐵龍C4 Aircross
車型售價：19.98萬-27.98萬
CVT設(shè)計：6速模擬設(shè)計，CVT變速器免維護(hù)
車型亮點：造型設(shè)計有亮點，進(jìn)口車保養(yǎng)相對廉價
車型缺點：無更為充沛的動力備選
車型綜合點評：雪鐵龍C4 Aircross是基于三菱ASX勁炫平臺打造的SUV車型，其設(shè)計理念源于一款Hypnos概念車，突出的"大嘴"格柵、垂直的日間行車燈、L型尾燈等元素都是來自概念車。造型設(shè)計上無疑它更吸引年輕消費者的目光。
配置上雪鐵龍C4 Aircross表現(xiàn)的還算盡如人意，真皮質(zhì)地座椅、全景天窗、可清洗式氙氣大燈。為凸顯法系車的浪漫，C4 Aircross在全景天窗周圍裝還有琥珀氛圍燈。另外由于劃分為兩驅(qū)與四驅(qū)版本，因此ESP和坡道輔助系統(tǒng)在兩驅(qū)車型上是不提供的。
車型動力配置：雪鐵龍C4 Aircross目前有四款車型在售，提供兩驅(qū)和四驅(qū)不同配置。這四款車型其實在動力方面全部一樣，搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率110kw(150ps)/6000rpm，最大扭矩198N?m/4400rpm，2.0的排量對于近1.5噸的身軀性能表現(xiàn)只能算是夠用。
CVT配置特點：由于雪鐵龍C4 Aircross實際上來自日本名古屋三菱生產(chǎn)線，采用的動力總成也是三菱4B11發(fā)動機(jī)與CVT變速器，因此經(jīng)濟(jì)性調(diào)教成為了它的最大性能特點。它匹配了常見的適時四驅(qū)系統(tǒng)，采用中央使用多片離合器，前后橋均為開放式差速器，輪間則使用電子限滑。
售后服務(wù)：雪鐵龍C4 aircross 提供三年或10萬公里的保修政策，先到為準(zhǔn)。新車5000公里左右時進(jìn)行首次免費保養(yǎng)，店內(nèi)建議保養(yǎng)周期為7500公里;小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾的費用為500元左右。
購買建議 對于一款進(jìn)口車型來說，雪鐵龍C4 aircross優(yōu)勢在于價位和以及售后服務(wù)上的優(yōu)勢。但車輛性能表現(xiàn)則只能算是可圈可點了。
