雷諾科雷傲、大眾途觀、本田CR-V、以及現(xiàn)代全新勝達(dá)這幾款車的共同點(diǎn)就是大尺寸高配置,能夠讓人們?cè)陂_車坐車的時(shí)候有著更好的享受。趕緊入手一輛吧!
雷諾科雷傲
指導(dǎo)價(jià):22.98-29.68萬元
相比現(xiàn)款車型,2013款科雷傲主要變化在于,換裝了十幅17英寸輪轂,并增加了檀棕色車漆。科雷傲車身尺寸為4522mm×1855mm×1715mm,軸距為2690mm,整體外形依舊保持著原來高調(diào)威猛,霸氣十足。新車的變化主要集中在其前臉部分,不再采用左右對(duì)稱式的前格柵樣式,而是改為非常傳統(tǒng)的三幅橫格柵效果,使整車外觀看上去更加年輕化,視覺上也增加了幾分動(dòng)感。
雷諾科雷傲
內(nèi)飾方面,科雷傲繼續(xù)走著個(gè)性路線。大面積臺(tái)面占據(jù)了整個(gè)中控臺(tái)的上半部,彩色顯示屏比較突出,邊框和下面的中央控制區(qū)邊框相呼應(yīng)。控制區(qū)域按鈕較多,略顯復(fù)雜,不過分區(qū)清晰,操作也比較簡(jiǎn)便。值得一提的是,雷諾科雷傲全系標(biāo)配全景天窗,這對(duì)很多消費(fèi)者來說都是一個(gè)不小的誘惑。不過,問題也是存在的,在北方等風(fēng)沙較大的地方,更大的天窗面積就加大了天窗排水孔堵塞造成漏水的幾率,另外隔音、隔熱性能也會(huì)稍差。2013款車型增加了棕色真皮座椅和黑色木紋裝飾,整體配色更顯檔次。
作為一款都市SUV車型,雷諾科雷傲采用的是一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),其具有2WD、AUTO和LOCK三種驅(qū)動(dòng)模式,可以根據(jù)實(shí)際情況來對(duì)四驅(qū)形式進(jìn)行切換。在通常情況下,科雷傲默認(rèn)為自動(dòng)四驅(qū)模式,適用于正常路面和濕滑路面,車輛在正常行駛時(shí),驅(qū)動(dòng)形式為前驅(qū),當(dāng)系統(tǒng)偵測(cè)到車輪打滑時(shí),會(huì)自動(dòng)開啟四驅(qū)模式,理論上電腦會(huì)根據(jù)車速與路況在100:0到50:50之間自動(dòng)分配前后軸扭矩。
雷諾科雷傲
科雷傲軸距2690mm,這在本文介紹的4款車中排名第二,不過他的空間表現(xiàn)并不盡如人意。如圖中體驗(yàn)者身高175cm,前排調(diào)整好座椅之后頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò),但來到后排,體驗(yàn)者找到舒適坐姿之后腿部離前排座椅只有3指的距離。好在科雷傲的儲(chǔ)物空間夠多夠大,尤其在放倒第二排座椅之后,載物空間非常可觀。
科雷傲標(biāo)準(zhǔn)了智能卡鑰匙/一鍵啟動(dòng)功能、智能電子手剎、帶限速的巡航定速、帶緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)(AFU)的ABS、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊、帶廢氣傳感器和空氣循環(huán)的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)真皮座椅及電加熱功能等。而科雷傲四驅(qū)車型還特別配備了自動(dòng)坡道起步輔助系統(tǒng)和HDC陡坡緩降控制功能。
雷諾科雷傲
動(dòng)力方面,科雷傲基本復(fù)制了日產(chǎn)奇駿的動(dòng)力系統(tǒng),只不過它的發(fā)動(dòng)機(jī)改為了在韓國生產(chǎn),而不同的產(chǎn)地也帶來些許調(diào)校上的不同,科雷傲的2.5L直列四缸多點(diǎn)噴射汽油發(fā)動(dòng)機(jī),在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大126Kw的功率,而轉(zhuǎn)速達(dá)到4400轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)出最大226牛米的扭矩。與之匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速器,與奇駿完全相同。配備了來自奇駿的那套“AllMode4×4-i”電控四驅(qū)系統(tǒng),它具備2WD、4WDAuto和4WDLock三種模式。
雷諾汽車在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量正處于增長(zhǎng)期,而已科雷傲為代表的城市SUV車型,尤其受到市場(chǎng)歡迎,奠定了雷諾轎車以外的良好口碑,新款內(nèi)外變化明顯,無論是駕駛還是乘坐舒適性,均邁上了一個(gè)新的臺(tái)階,23萬左右的起步價(jià),也讓進(jìn)口車變得更加具有親和力。
_ueditor_page_break_tag_2013款大眾途觀
指導(dǎo)價(jià):19.98-31.58萬元
2013款全新途觀采用了更多的橫向性設(shè)計(jì)元素,線條更為簡(jiǎn)練、飽滿,型面組合更為干凈、簡(jiǎn)潔,在進(jìn)一步提升視覺張力的同時(shí),彰顯出一種大氣、充滿力量感的城市生活形態(tài)。在前臉設(shè)計(jì)上,NewTiguan全新途觀運(yùn)用了大眾最新的設(shè)計(jì)理念,造型更為恢宏有力。全新設(shè)計(jì)的方型霧燈棱角分明,與精致簡(jiǎn)潔的橫向下格柵巧妙呼應(yīng),不僅提升都市運(yùn)動(dòng)感,也彰顯出全新途觀的磅礴氣場(chǎng)。
全新途觀
全新途觀內(nèi)飾細(xì)致精湛、雋永優(yōu)雅。中控臺(tái)按鍵與旋鈕均采用鍍鉻裝飾,展現(xiàn)精致、優(yōu)雅風(fēng)格;源自意大利奢侈品牌Alcantara的豪華真皮座椅采用大眾汽車最新的縱向分割鑲拼設(shè)計(jì),透射不同凡響的感官魅力,凸顯車輛精湛雋永的尊貴感。車身尺寸方面,新款途觀的長(zhǎng)寬高為4506×1809×1685(mm),軸距為2684mm,與老款車型相比,其長(zhǎng)度減少19mm。
全新途觀
配置方面,推出市場(chǎng)的新款途觀風(fēng)尚版、舒適版、豪華版以及旗艦版共8款產(chǎn)品將會(huì)標(biāo)配氙氣大燈、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè),而豪華版以上車型將配備疲勞監(jiān)測(cè)、后排220V電源、方向盤換擋撥片、前排座椅加熱、導(dǎo)航等配置,頂配的旗艦版將會(huì)配備LED日間行車燈、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及丹拿音響。
全新途觀擁有同級(jí)領(lǐng)先的動(dòng)感配置,馳騁靈動(dòng)無可比擬。全新途觀采用了大眾汽車最先進(jìn)的4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性,其百公里綜合油耗也僅比同等狀態(tài)下前驅(qū)版本車型增加0.3L。同時(shí),全新增配的智趣方向盤換檔撥片,讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位,享受靈動(dòng)自如的駕駛樂趣。
全新途觀
動(dòng)力方面,新款途觀(除藍(lán)驅(qū)版車型外)將會(huì)搭載大家熟悉的1.8TSI、2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為160馬力(118kW)/4500-6200rpm,最大扭矩為250N·m/1500-4500rpm;2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為200馬力(147kW)/5100-6000rpm,最大扭矩為280N·m/1500-5000rpm。傳動(dòng)方面,除了1.8T手動(dòng)風(fēng)尚版匹配了6速手動(dòng)變速器以外,其余車型均配備6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_2013款本田CR-V
指導(dǎo)價(jià):20.78-22.98萬元
新款CR-V是該款車系的第四代車型,雖然它全新的尾部設(shè)計(jì)飽受爭(zhēng)議,但從市場(chǎng)表現(xiàn)上看,并不影響國內(nèi)消費(fèi)者的選購。除了尾部明顯的變化外,其他方面也加入了更多的流行元素,尤其熏黑大燈和中網(wǎng)的過渡十分自然,圍繞車身的黑色保險(xiǎn)杠和側(cè)裙也為整車增加了不少野性。
本田CR-V
內(nèi)飾方面,本田CR-V保持了本田品牌一貫的精細(xì)作風(fēng),且設(shè)計(jì)師通過簡(jiǎn)化功能按鍵布局、增加曲線設(shè)計(jì)等手法,使車內(nèi)氛圍顯得更加時(shí)尚、簡(jiǎn)潔。相比老款車型來看,本田CR-V的內(nèi)飾變化非常明顯,但細(xì)節(jié)之處依然保留了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念。
本田CR-V
在車身尺寸方面,本田CR-V的長(zhǎng)、寬、高分別為4550/1820/1685mm,軸距為2620mm,屬同級(jí)車正常水平。同時(shí),本田CR-V擁有1053L的后備廂儲(chǔ)物空間,且后排座椅靠背可按比例放倒,能夠?qū)⒑髠鋷莘e擴(kuò)展到2008L。
本田CR-V
本田CR-V提供了2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為114kW,最大扭矩190Nm;2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140kW,最大扭矩222Nm,且均配備5速自動(dòng)變速箱。另外,其還配備了雙泵式適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),但前后扭矩分配最大比例為僅為7:3。
_ueditor_page_break_tag_現(xiàn)代全新勝達(dá)
指導(dǎo)價(jià):21.98-30.98萬元
和老款新勝達(dá)那種中庸的外型風(fēng)格相比,全新勝達(dá)在現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念打造下可謂是脫胎換骨,不僅變得更加動(dòng)感時(shí)尚,同時(shí)也保留了以往老款大氣穩(wěn)重的形象。內(nèi)飾與外觀保持了高度一致性,層次感不但豐富,同時(shí)布局也保留了現(xiàn)代車型簡(jiǎn)潔實(shí)用的風(fēng)格。儀表的設(shè)計(jì)尤其讓人心動(dòng),不僅采用非規(guī)則的炮筒設(shè)計(jì),同時(shí)在儀表內(nèi)部還布置了一個(gè)彩色的液晶屏,不但信息豐富,視覺感受也比較突出。
【北京現(xiàn)代全新勝達(dá)】
車身尺寸方面,國產(chǎn)全新勝達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4725mm/1880mm/1675mm,軸距為2700mm。從車身尺寸看,新車的長(zhǎng)度比進(jìn)口版的4690mm要略長(zhǎng)一些。全新勝達(dá)的車身尺寸介于途觀和漢蘭達(dá)之間,并提供了五座和七座版本車型供消費(fèi)者選擇。
【北京現(xiàn)代全新勝達(dá)】
國產(chǎn)全新勝達(dá)的配置非常豐富。其擁有多項(xiàng)安全性配置,包括6個(gè)安全氣囊、VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC+DBC上下坡輔助系統(tǒng)、ESS緊急剎車提醒系統(tǒng)和LDWS車道偏離警告系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和AUTO HOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。此外全新勝達(dá)部分車型還配備三級(jí)可調(diào)節(jié)的柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng),駕駛者可根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度。
全新勝達(dá)還擁有帶有加熱功能的多功能方向盤、帶有記憶/通風(fēng)及加熱功能的電動(dòng)前座椅(高配車型配備第二排加熱座椅)、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)(高配車型配備三區(qū)獨(dú)立空調(diào))、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、8英寸DVD導(dǎo)航系統(tǒng)等配置。
【北京現(xiàn)代全新勝達(dá)】
動(dòng)力方面,國產(chǎn)全新勝達(dá)將搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為189馬力,峰值扭矩達(dá)到240N·m;其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代旗下直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上,這款發(fā)動(dòng)機(jī)可爆發(fā)245馬力的最大功率,而最大扭矩則達(dá)到了350N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的分別是6速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。
全新勝達(dá)有能力挑戰(zhàn)目前市場(chǎng)上占據(jù)主要優(yōu)勢(shì)的國產(chǎn)德系和日系競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)全新勝達(dá)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)也會(huì)顛覆人們對(duì)韓系廠商動(dòng)力疲軟的傳統(tǒng)看法。全新勝達(dá)的出現(xiàn)將會(huì)加劇國產(chǎn)20-30萬元SUV車型市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。這對(duì)于消費(fèi)者來說是個(gè)福音,因?yàn)楫a(chǎn)品多了,自然大家的選擇也會(huì)更加豐富。