隨著經濟能力和物質生活水平的提高，人們對越野車的要求也越來越高，具有流線型外觀、寬敞空間、豪華內飾、燃油經濟性、簡單易上手是基本要求，人們既能在都市城鎮穿行，又可周末在鄉間郊外簡單越野，這時候的車是和他們一起享受快樂的伙伴。于是乎，以豐田RAV4、本田CR-V等為代表的城市SUV大行其道，逐漸占領著SUV市場。而曾經輝煌一時的硬派越野則逐漸淡出了人們的視線……然而，絢爛之后，事物總會回歸本真，在SUV市場“城市化”依舊是主旋律的今天，硬派越野一直都以“硬漢”形象示人，從未向世俗妥協。下面，我們就為大家推薦4款硬派SUV車型。
北京40
指導價：14.68-18.68萬
作為北京汽車旗下首款時尚硬派越野車型，北京40既是向“前輩“BJ212致敬之作，又是重振“越野世家”的首枚棋子，為確保其具有足夠的市場競爭力，北京汽車選擇了穩扎穩打、精雕細琢。從2008年概念車亮相到現如今上市發布，北京40經過了10余輪品質提升和產品改進。潮流時尚外形、睿致百變功能、專業硬派越野和軍車耐久品質，北京40歷經6年鍛造與淬火之后，終于成為硬派越野車市場性能強悍、品質出眾的“一把利劍”。
外觀方面，北京40采用的是硬派越野風格的設計元素，其整車造型與Jeep牧馬人有相似之處，但同時這款車也有著屬于自己特色的設計語言。值得一提的是，該車前排、后排車頂、車門、甚至前風擋均可以拆卸。
或許是為了將純粹的駕駛感受傳遞給車主，北京40的內飾設計與其硬朗的外觀相呼應，中控臺設計風格簡約，方向盤采用硬質塑料打造，車內選用全黑色內飾顏色。細節方面，北京40中控臺頂部出風口裝飾蓋可以拆卸，車內乘員可以對灌裝飲料進行加熱或制冷。配置方面，新車主要配置有電動車窗、行車自動落鎖/熄火解鎖、遙控鑰匙、外后視鏡(電動調節/電動折疊）、防眩目車內后視鏡、電動可折疊后視鏡、后座椅翻轉折疊、前排雙安全氣囊、多功能方向盤、儀表盤液晶顯示屏、倒車雷達等配置。
動力方面，北京40搭載的是一臺2.4L直列四缸發動機，該發動機最大功率為143馬力，峰值扭矩為217N·m，傳動方面與之匹配的是5速手動變速箱。
編輯點評：
6年的等待，北京40終于在今天上市了，該車無論在外觀內飾方面還是通過能力方面都將戶外越野的特點全面展示了出來，同時該車還有著很大的改裝潛力，對于國內鐘愛戶外越野SUV的消費者來說，這款車還是很有吸引力的。
_ueditor_page_break_tag_雙龍愛騰
指導價：15.48-24.48萬
說起雙龍汽車，很多人還是會感到陌生，這一韓國汽車品牌卻做著與傳統韓國車不同的風格，憑借與奔馳技術共享聯合開發的優勢，雙龍汽車做成一套具有雙龍風格的車型。愛騰的外形設計會讓很多人覺得這款車型怪怪的，實在是不容易被消費者接受。但隨著時間的推移，消費者對于車型選擇逐漸多元化和個性化，反而讓愛騰看起來有了些味道。
雙龍愛騰的外觀設計十分別致，不同的前臉經過個性的線條組合以及構造，整體的個性感、時尚感很強。全車尺寸為4455*1880*1735mm，軸距為2740mm，車身外觀顏色有海洋藍、象牙白、數碼灰、太空黑、星月銀、嬌媚紅共6種可選擇。
內飾方面，雙龍同樣與眾不同，非對稱的中控臺設計，簡單實用的內飾設計，另操控這臺SUV變得輕松許多，駕駛室上的視線也非常寬裕。中控臺延續了雙龍汽車一貫的多圓呼應的設計，中控臺圓形空調出風口上新增時尚科幻的磨砂霧銀飾圈；愛騰專門設計的控制裝置一切以方便駕駛者操作為標準，中央儀表盤向駕駛者傾斜，更易于讀取數據。
動力方面，愛騰動力系統源于德國奔馳的第三代高壓共軌直噴渦輪增壓“Xdi200”柴油發動機，以其2.0L的排量，輸出145匹最大馬力，最大扭矩達到310N·m，排放也達到了歐IV標準。
編輯點評：
愛騰是雙龍汽車旗下的一款混合交叉式SUV。愛騰采用運動化跑車造型，風格俊朗而霸氣十足，充分體現當前年輕人追求時尚、個性、充滿激情活動的風格。該車搭載的是雙龍自主研發的2.0L第三代“XDi200”柴油發動機，運用了世界上最尖端的第三代渦輪增壓器系統柴油機技術。
_ueditor_page_break_tag_榮威W5
指導價：16.38-29.88萬
榮威W5是上海汽車的首款SUV車型，也是中國首款自主品牌的中高端SUV，產品定位為“跨領域專業SUV”。該車擁有的P-4WD專業級全模式驅系統、HFA高強度越野型車體結構(非承載式車身)、雙叉臂前懸掛+五連桿后懸掛、進口越野輪胎和SCS智能主動安全控制系統等，決定了它在專業越野方面的實力。榮威W5既糅合了轎車的舒適性又具備專業SUV的越野性能，無疑是城市SUV種群中最具備專業性的車型。跨領域的專業設計能使榮威W5在關鍵時刻的越野行車中表現不俗。
外觀方面，榮威W5整體設計彰顯出力量元素，碩大的尾部設計頗具肌肉感，大號的尾燈設計和前大燈相呼應，同時大尾翼的加入更增添了些動感。另外“大塊頭”的身材也超越了不少同級競爭對手，其長寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距達到2740mm。
內飾方面，上深下潛的顏色搭配屬于目前主流審美。榮威W5的內飾還采用了不對稱的設計風格，其中中控臺中央控制區域整體向駕駛員側傾斜，這樣的好處是可以讓駕駛員更方便的觸及中控臺上的各項功能按鍵。配置上，榮威W5配置很豐富。SCS、ESP、HBA、ASR、TCS以及HDC都出現在車上。頂配車型中還配備RMI多功能信息交互系統，通過6.5寸可觸控式液晶屏進行操作及顯示。
動力方面，榮威為W5提供了1.8T和3.2L兩款發動機，1.8T發動機是我們非常熟悉的配備于榮威550和750上面的最大功率160馬力的1.8T Kavachi直列四缸渦輪增壓發動機。而3.2L發動機則來自老款奔馳E級上的3.2L直列六缸發動機，這款發動機最大功率為220馬力。
編輯點評：
榮威W5是一款定位比較高端的自主SUV，該車所擁有的技術優勢要比其他自主品牌SUV領先不少。它采用了非承載式車身，這在同級別車中非常少見，可以看出W5在設計時比較注重越野性能。除了采用1.8T渦輪增壓發動機外，榮威W5還采用了3.2L自然吸氣式發動機。但是如果榮威W5賣到17-30萬元這個價格區間，對于目前同級競爭對手來說，在價格層面上并不能說十分誘人。
_ueditor_page_break_tag_斯柯達野帝
指導價：16.58-24.18萬
外觀方面，野帝使用了海外版Yeti的新前臉，放棄了老款個性的設計。斯柯達全新的家族前臉視覺感受更為穩重，也更容易被大眾所接受。野帝車身線條比較硬朗，與當前在售的熱門SUV呈現出不同的氣質，另外，選裝的外掛備胎一方面能節省些車內后備廂的空間，同時也能提升視覺感受。總之，野帝在外觀的設計方面有著自己獨樹一幟的風格。
低調、沉穩是野帝內飾給人的主要感覺，沒有花哨的裝飾和設計。操作方面熟悉大眾的朋友上手毫無難度。在配置方面，上市車型中高配車型帶有全景天窗、前排座椅加熱，以及氙氣大燈（帶清洗），并為配置稍低的極地版提供了豐富的選裝。
動力方面，野帝將有兩款發動機選擇，分別是1.4TSI發動機和1.8TSI發動機。1.4TSI發動機（EA211）最大功率150馬力（110千瓦），最大扭矩250N·m，傳動系統匹配5速手動和7速DSG雙離合變速箱。1.8TSI發動機最大功率160馬力(118千瓦)/4500-6200rpm，最大扭矩250牛·米/1500-4500rpm，配合6速雙離合變速箱。
編輯點評：
與當前進口的Yeti偏高的售價相比，野帝由于國產較好的控制了成本，它更適合那些相對成熟理性，年齡層在30歲左右的家用車SUV消費者。從產品本身和市場需求來看，野帝一方面滿足了人們對車輛動力、空間和實用性的需求，同時在這個細分市場中，確實有一部分消費者對于品牌和外形設計有著自己的要求，野帝的市場前景還是很明朗的。
