美麗的人和事物會(huì)格外引人關(guān)注，對(duì)于汽車來說也是一樣，此前我們推出過一系列的文章，以編輯們的眼光評(píng)選我們心中最美的車型，并為大家進(jìn)行推薦與介紹。在本篇文章中，我們則以廣大網(wǎng)友的角度，在主流合資SUV中選出五款車型，它們分別是奧迪Q3、別克昂科拉、鈴木鋒馭、寶馬X1與標(biāo)致3008。
一汽奧迪 Q3
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3車型較進(jìn)口版本變化不大，大嘴進(jìn)氣格柵有了鍍鉻豎條裝飾，另外前后保險(xiǎn)杠的下護(hù)板款式略有調(diào)整。其保持了奧迪家族的一貫作風(fēng)，菱角分明的車身線條極具力量感。不過一汽奧迪Q3的入門級(jí)車型相比進(jìn)口版本，在外部配置上略有簡(jiǎn)化。
奧迪Q3定位于都市緊湊級(jí)SUV車型，出自大眾PQ35平臺(tái)，動(dòng)感、時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)是其最大特色。國(guó)產(chǎn)車型尺寸與進(jìn)口車型一致，長(zhǎng)、寬、高分別為4385/1831/1608mm，軸距依然為2603mm。其擁有與進(jìn)口版本完全一致的車身尺寸和車身比例。
奧迪Q3的內(nèi)飾延續(xù)著奧迪的家族式設(shè)計(jì)，給人感覺與A3車型有些相似，而這主要體現(xiàn)在空調(diào)控制區(qū)域，圓形的旋鈕顯得非常復(fù)古。同時(shí)，車內(nèi)配色擁有黑色、灰色、米色和棕色可選。不過，奧迪Q3在配置方面稍顯不足，很多舒適性配置僅提供選裝。
奧迪Q3的車身尺寸較為寬敞，其車內(nèi)前后排駕乘空間均表現(xiàn)尚可，只是后排空間稍顯局促，長(zhǎng)途乘坐舒適性略低，不過能夠滿足大多數(shù)人的日常使用需求。另外，奧迪Q3的車內(nèi)儲(chǔ)物空間比較豐富，后備廂容積達(dá)到460L，且后排座椅放倒后能夠得到進(jìn)一步擴(kuò)展。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3搭載與進(jìn)口車型相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其中35TFSI車型的最大功率為125kW，最大扭矩280Nm；而高功率版本的40TFSI車型，最大功率為147kW，最大扭矩280Nm。另外，其還推出搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的30TFSI車型。與這三款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的有6速手動(dòng)、以及6速、7速S tronic雙離合變速器。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3共有六種顏色，分別為幻影黑、冰川白、馴鹿棕、鉑金米、薩摩亞橙和水晶銀。其車身顏色并不算太豐富，但能夠滿足大部分消費(fèi)者的喜好。另外，奧迪Q3的配色相對(duì)傳統(tǒng)，對(duì)于年輕人來說顯得有些個(gè)性不足。
國(guó)產(chǎn)奧迪Q3提供三年或10萬公里的整車質(zhì)保，國(guó)產(chǎn)奧迪Q3的首保里程為10000km，此后奧迪4S店建議車輛在每5000-7500km進(jìn)行保養(yǎng)，小保養(yǎng)更換機(jī)油機(jī)濾費(fèi)用1100元左右，而更換機(jī)油三濾的費(fèi)用為2600元左右。（以上價(jià)格僅供參考，最終以經(jīng)銷商為準(zhǔn)）
小結(jié)：在合資SUV車型中奧迪Q3的關(guān)注度較高，但不排除是由其豪華品牌影響力所導(dǎo)致。不過，近年來奧迪旗下車型在設(shè)計(jì)方面融入了更多時(shí)尚和科技元素，使眾多年輕人為之傾心。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，美麗的外形是不夠的，價(jià)格因素同樣十分關(guān)鍵。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克 昂科拉
昂科拉有著顯而易見的家族化設(shè)計(jì)，前臉采用家族盾形直瀑式進(jìn)氣格柵，同時(shí)也借鑒了同門車型昂科雷的一些細(xì)節(jié)特征，如發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口。車身線條飽滿，結(jié)尾上揚(yáng)的腰線給整車帶來一定的力量感。整車底邊加入了黑色防擦條和前后護(hù)板，在行駛時(shí)可對(duì)車底盤形成一定的保護(hù)，而且還突出了時(shí)尚的跨界風(fēng)格，其配備的18英寸鋁合金輪圈也是同級(jí)別車型中不常見的。
昂科拉擁有獨(dú)一無二的刀鋒式車身特征線，簡(jiǎn)單利落又不失個(gè)性張揚(yáng)；而且，其借鑒了雙門轎跑車的造型，車窗與車身高度比值達(dá)到0.618的黃金比例；另外，較短的前后懸設(shè)計(jì)搭配舒緩的溜背式尾部線條，使其獲得了更大的空間。個(gè)人認(rèn)為，昂科拉的整體輪廓兼具優(yōu)雅與動(dòng)感風(fēng)格。
昂科拉的整體造型更富動(dòng)感，流線型的車頂設(shè)計(jì)搭配環(huán)抱式后擋風(fēng)玻璃，獲得了更低風(fēng)阻系數(shù)；極具立體感的尾燈與整車線條融合，視覺上顯得非常厚重，完全沒有小車那種單薄的感覺。另外，昂科拉的前后保險(xiǎn)杠下方裝有銀色護(hù)板，不僅能夠起到保護(hù)作用，更突出野性風(fēng)格。
昂科拉的外形設(shè)計(jì)營(yíng)造出健碩的感覺，這與其所借鑒的對(duì)象昂科雷不無關(guān)系，不過讓一款小型SUV看起來像中大型SUV那樣飽滿并不容易。昂科拉的車身線條經(jīng)過巧妙設(shè)計(jì)，整體造型極具厚重感，同時(shí)黑色保險(xiǎn)杠與防擦條的運(yùn)用使車身顯得更加寬大。
昂科拉采用了環(huán)抱一體式的設(shè)計(jì)，有著與時(shí)尚外觀相呼應(yīng)的個(gè)性化風(fēng)格。用料上比較實(shí)在，做工精細(xì)度較高，體現(xiàn)出了與售價(jià)相符的高品質(zhì)。令人印象較深的是軟性材料包裹的中控面板及車門內(nèi)側(cè)門板。昂科拉的內(nèi)飾還體現(xiàn)了科技的一面，運(yùn)動(dòng)座椅、電動(dòng)天窗和EPS電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置，提供了一個(gè)輕松的玩車體驗(yàn)。
顯而易見，昂科拉傳承著別克標(biāo)志性的360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)理念，以及Ice-Blue冰藍(lán)氛圍燈帶，整體風(fēng)格極具跑車氣息，同時(shí)車內(nèi)的細(xì)節(jié)處理非常精致。值得一提的是，昂科拉配備多項(xiàng)創(chuàng)新娛樂系統(tǒng)，為駕乘者營(yíng)造出更舒適的車內(nèi)環(huán)境。
昂科拉的儀表臺(tái)呈現(xiàn)懸浮姿態(tài)，中控面板融入直瀑式設(shè)計(jì)，其從座椅造型針對(duì)SUV的特點(diǎn)，進(jìn)行了六向振動(dòng)模擬試驗(yàn)，更加符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。另外，昂科拉配備多功能真皮方向盤；且車內(nèi)材質(zhì)完全滿足VIAQ車內(nèi)空氣質(zhì)量要求，為車內(nèi)人員營(yíng)造綠色健康環(huán)境。
很多人以為昂科拉空間比較小，實(shí)際上并非如此。模特身高180cm，不算天窗的凹陷前排頭頂空間仍有1拳，后排頭頂空間也是1拳，后排膝部空間卻達(dá)到了驚人的2拳。對(duì)于一款小型SUV來說這是非常優(yōu)秀的表現(xiàn)。儲(chǔ)物空間也不小，在沒有放倒的情況下后備廂擁有356L，后排座椅放倒后更是能夠拓展到1372L，而且非常平整，兩邊還有儲(chǔ)物格，完全滿足日常使用。
別克昂科拉搭載的是全新1.4L Ecotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為103kW，最大扭矩為200Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)油門很靈敏，低扭動(dòng)力感很強(qiáng)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱，屬于技術(shù)成熟的產(chǎn)品。另外，昂科拉的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)迅速、節(jié)約能耗，從前驅(qū)切換到四驅(qū)0.2秒內(nèi)就能搞定，前/后軸扭矩分配可在100/0-50/50之間實(shí)現(xiàn)連續(xù)控制，可以在濕滑、冰雪等路面下有著不錯(cuò)的行車能力及泥濘壞路下的脫困能力。
昂科拉提供了寶石紅，云母灰，雪域白，冰川銀，珍珠黑和珊瑚橙六款車身顏色，其中主打色為新增的珊瑚橙色。個(gè)人感覺，珊瑚橙更顯年輕、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，與這款小車還是非常搭調(diào)的。另外，也可以考慮雪域白這種經(jīng)典配色。
別克昂科拉享有三年或10萬公里的質(zhì)保周期，新車在每5000公里時(shí)進(jìn)行一次小保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)濾的費(fèi)用在400元左右，當(dāng)20000公里時(shí)進(jìn)行中期保養(yǎng)，更換機(jī)油、三濾的費(fèi)用在800元左右。（以上價(jià)格僅供參考，最終以經(jīng)銷商為準(zhǔn)）
小結(jié)：別克昂科拉無疑是這五款合資SUV車型中最具玩樂氣質(zhì)的小車，其動(dòng)感時(shí)尚的外觀，以及精致的內(nèi)飾吸引了無數(shù)追求個(gè)性的年輕人，甚至這股熱潮還延伸到了思想前衛(wèi)的中年人身上。自上市至今，昂科拉已獲得了相當(dāng)出色的銷量成績(jī)。
_ueditor_page_break_tag_長(zhǎng)安鈴木 鋒馭
鈴木鋒馭采用了全新的鍍鉻裝飾條來武裝自己的“大嘴”。雖然車型不大，但是前臉卻給人營(yíng)造出飽滿大氣的印象。此外，整車的線條也屬于直棱直角型的，勾勒出緊繃的力量感。尤其是車側(cè)筆直的腰線設(shè)計(jì)，從頭燈到尾燈一氣呵成，非常動(dòng)感。
外觀配置上，鈴木鋒馭可以說是相當(dāng)全面，其配備了全景天窗、氙氣大燈、大燈清洗、大燈自動(dòng)感應(yīng)，以及外后視鏡電動(dòng)折疊等功能，且它們并非僅出現(xiàn)在頂配車型上。
鈴木鋒馭的內(nèi)飾給人感覺十分規(guī)整，屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，沒有過多的復(fù)雜線條，按鍵布局也十分簡(jiǎn)潔，看上去很是舒服。配色上，全黑的內(nèi)飾搭配銀色的裝飾條，在突出運(yùn)動(dòng)感之余也非常上檔次。此外，鋒馭在做工方面也比以往的鈴木車型有了很大提升。
鈴木鋒馭的駕乘空間、儲(chǔ)物空間，以及后備廂空間，均屬同級(jí)車正常水平。尤其是車內(nèi)儲(chǔ)物空間表現(xiàn)更為出眾，鋒馭的后備廂容積為430L，且后排座椅提供按比例放倒功能。而且，其后備廂開口較大，為日常裝卸大件物品提供了方便。
鈴木鋒馭搭載了代號(hào)為G-INNOTEC的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為90kW/6000rpm，最大扭矩為158Nm/4400rpm，壓縮比為11:1。與之匹配的有5擋手動(dòng)，以及CVT變速箱，且這款CVT變速箱帶有手動(dòng)模式，可模擬7個(gè)擋位。
鈴木鋒馭提供六種車身顏色，分別為極光綠、銀河藍(lán)、丹霞紅、晶巖灰、星辰銀和皓月白，其中極光綠為主打色。而較為艷麗的配色，更加突出了鋒馭本身的時(shí)尚感，相信能夠吸引大多數(shù)年輕消費(fèi)者的目光。
鈴木鋒馭的整車質(zhì)保期限為三年或10萬公里，首次保養(yǎng)在兩個(gè)月或2500公里內(nèi)。小保養(yǎng)（機(jī)油機(jī)濾）的價(jià)格約為570元，大保養(yǎng)由于空濾4萬公里后才需更換，所以刨除空濾的價(jià)格，大保養(yǎng)約為700元左右。（以上價(jià)格僅供參考，最終以經(jīng)銷商為準(zhǔn)）
小結(jié)：鋒馭的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)相對(duì)時(shí)尚，很明顯，其主要面向年輕消費(fèi)者，以及女性購(gòu)車群體。不過相比其它四款合資SUV車型而言，鋒馭的動(dòng)力配置略顯保守，綜合實(shí)力稍顯不足。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬 X1
華晨寶馬X1的外觀經(jīng)過細(xì)微調(diào)整，其中網(wǎng)、大燈樣式更加精致，修改后的下進(jìn)氣口被截成三個(gè)部分，內(nèi)部貫穿銀色的橫條格柵裝飾，層次更加分明，下方的銀色飾板面積有所減小，看上去更顯硬朗。另外，其采用了短前懸的設(shè)計(jì)，在保證精準(zhǔn)指向性的同時(shí)，進(jìn)一步提升車輛的通過性能。
華晨寶馬X1基本上保持了進(jìn)口車型的豐富配置，并且售價(jià)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，使這款車的競(jìng)爭(zhēng)力得到提升。同時(shí)，其依然保留了寶馬標(biāo)志性的后輪驅(qū)動(dòng)布局，在操控性能方面具有出色的表現(xiàn)。
華晨寶馬X1同樣延續(xù)了進(jìn)口車型的整體設(shè)計(jì)，其儀表板表面都將采用新的軟觸材質(zhì)，并在多處細(xì)節(jié)增加了裝飾條。根據(jù)車型配置或套件不同，新車分為多種內(nèi)飾配色和材質(zhì)搭配?？傮w來說，寶馬X1的內(nèi)飾風(fēng)格偏向于年輕化，但同樣彰顯豪華感。
通過實(shí)際體驗(yàn)可以發(fā)現(xiàn)，寶馬X1的前后排空間，以及車內(nèi)儲(chǔ)物空間較為合理，其完全可以滿足大部分人的日常用車需求，尤其寬大的后備廂更是SUV車型的優(yōu)勢(shì)所在，只不過寶馬X1的后排中央地板的突起過高，影響后排乘客的舒適性。
寶馬X1全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原有的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)已取消，其中18i車型已換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備6擋手動(dòng)與8速手自一體變速箱，而其它車型沿用現(xiàn)有動(dòng)力總成。至此，華晨寶馬X1所提供的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共分為三種調(diào)校方式。
寶馬X1擁有巴倫西亞橙、冰河銀金屬漆、礦石灰金屬漆、開士米銀金屬漆、馬拉喀什棕色等多種車身顏色，同時(shí)還擁有X設(shè)計(jì)套裝和運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝兩種選擇，車內(nèi)擁有深色內(nèi)飾、淺色內(nèi)飾以及雙色內(nèi)飾三種風(fēng)格，可供車主根據(jù)自己的實(shí)際喜好來選擇愛車。
華晨寶馬X1的質(zhì)保政策為三年或10萬公里，日常保養(yǎng)周期為10000公里，其小保養(yǎng)更換機(jī)油、機(jī)濾的費(fèi)用在1000元左右，行駛至48000公里左右時(shí)建議更換機(jī)油三濾，費(fèi)用在1800元左右。（以上價(jià)格僅供參考，最終以經(jīng)銷商為準(zhǔn)）
小結(jié)：寶馬X1的外形風(fēng)格稍顯缺乏個(gè)性，且新款X1并未發(fā)生變化。另外，此次改款后寶馬X1即將迎來換代，新車將采用寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型更具吸引力。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致 3008
與進(jìn)口車型不同，東風(fēng)標(biāo)致3008采用了標(biāo)致全新的設(shè)計(jì)語言，上部進(jìn)氣格柵改為小嘴倒梯形設(shè)計(jì)，猶如一個(gè)孩子的笑臉，增添了許多親和力。另外，3008全系增添了LED日間行車燈，既美觀又安全。尾部造型很好的呼應(yīng)了車頭，飛梭式LED尾燈夜間十分醒目。
如果說3008的外形清新可愛，內(nèi)飾則充滿戰(zhàn)斗氣息。3008采用幻影戰(zhàn)斗機(jī)艙環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配合HUD平視顯示功能，使駕駛者仿佛置身于飛機(jī)駕駛艙。中控臺(tái)采用帶條紋的烤漆面板，空調(diào)出風(fēng)口、擋把、方向盤等位置點(diǎn)綴了大量鍍鉻裝飾，使3008的內(nèi)飾展現(xiàn)出可媲美豪華品牌的高檔感。
標(biāo)致3008的乘坐空間舒適，后排地板采用平整化設(shè)計(jì)，同時(shí)具備后排空調(diào)出風(fēng)口，使后排乘客十分舒適。后尾門采用分體式設(shè)計(jì)，分為兩段上下開啟，下尾門打開后可與后備廂地板完全水平，最大可承重200kg，外出郊游休閑愜意。
標(biāo)致3008提供了大家十分熟悉的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.6T雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配5速手動(dòng)與6速手自一體變速箱。另外，3008還配備了同級(jí)車少有的路況適應(yīng)系統(tǒng)，針對(duì)不同路況預(yù)先設(shè)置了5種行駛模式，使車輛無論何時(shí)何地都可以做出最佳響應(yīng)。
東風(fēng)標(biāo)致3008提供三年或10萬公里質(zhì)量擔(dān)保，新車在7500公里或6個(gè)月時(shí)進(jìn)行首保。另外，其2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為1.5萬公里或1年，小保養(yǎng)價(jià)格約400元，大保養(yǎng)則約1500元。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)周期為7500公里或6個(gè)月，小保養(yǎng)費(fèi)用約800元，大保養(yǎng)費(fèi)用約2000元。（以上價(jià)格僅供參考，最終以經(jīng)銷商為準(zhǔn)）
小結(jié)：在此次挑選的最美合資SUV車型中，標(biāo)致3008作為法系車型，在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度相對(duì)較低，且隨著2008車型的上市，標(biāo)致3008的關(guān)注度也受到了一定影響。
總結(jié)： 網(wǎng)友心中最美合資SUV車型，分別為奧迪Q3、別克昂克拉、鈴木鋒馭、寶馬X1與標(biāo)致3008。其中奧迪Q3憑借品牌優(yōu)勢(shì)獲得了較多的關(guān)注，不過其略高的售價(jià)令很多人望而卻步；而別克昂克拉與鈴木鋒馭更加親民，時(shí)尚的設(shè)計(jì)使它們更符合年輕人的口味，相對(duì)來說，別克昂克拉擁有更高的品牌知名度，以及強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。另外，寶馬X1與標(biāo)致3008的關(guān)注度略低，前者主要是受到價(jià)格因素的影響，后者則在品牌認(rèn)知度方面稍顯不足。
