SUV如果不省油那簡直就是買了輛油老虎回家，后果不堪設(shè)想，以后光是油費(fèi)就能讓您頭大！不如看看有哪些燃油經(jīng)濟(jì)的SUV吧，省錢又省心！
福特翼搏
指導(dǎo)價(jià)：9.48-12.78萬元
同樣定位于小型SUV的福特翼搏，大有和昂科拉一決高下的意思，不過福特翼搏的售價(jià)是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。說到外形特點(diǎn)，翼搏也是一款很有個(gè)性的車型，車尾部外掛備胎不禁讓人聯(lián)想起硬派越野車普拉多，翼搏身雖小，霸氣卻十足。
福特翼搏的內(nèi)飾和他的外觀有著很高的一致性，個(gè)性而富有機(jī)械風(fēng)格，整體造型上和同樣年輕化定位的嘉年華非常接近，全黑的儀表臺(tái)配上銀色中控飾板，所營造的車內(nèi)氛圍簡潔而偏向運(yùn)動(dòng)，只是在材質(zhì)方面幾乎全部為硬塑料，所以手感上略差了一些。中控臺(tái)音響控制面板設(shè)計(jì)和嘉年華一致，繁多的按鍵類似手機(jī)風(fēng)格，翼搏則裝備了更為先進(jìn)的SYNC多媒體娛樂系統(tǒng)，借助上方的多功能顯示屏讀取人機(jī)互動(dòng)信息，此外這塊顯示屏還可以模擬顯示倒車?yán)走_(dá)信息。
配置方面，翼搏搭載福特家族特有的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是相比競(jìng)爭對(duì)手最大的優(yōu)勢(shì)，它能夠通過藍(lán)牙或USB連接移動(dòng)/多媒體設(shè)備，可以通過語言指令來實(shí)現(xiàn)語音撥號(hào)、聲控音樂播放、語音播報(bào)短信等。通過語言指令來操控，減少駕車時(shí)的分心，增強(qiáng)行車安全。此外，雖翼搏并沒有配備倒車攝像頭，但當(dāng)你倒車時(shí)中控顯示屏中會(huì)模擬顯示出虛擬倒車影像。
動(dòng)力方面，福特翼搏共有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110馬力，最大扭矩為140牛·米，傳動(dòng)方面匹配的是6速PowerShift雙離合變速箱和5速手動(dòng)變速箱。還有一臺(tái)1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為125馬力，最大扭矩170牛·米，僅配備了一臺(tái)5速手動(dòng)變速箱。工信部油耗顯示，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+5速手動(dòng)變速箱的綜合油耗為6.3L每百公里，搭載6速PowerShift雙離合變速箱的綜合油耗為6.5L，使用1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的翼搏綜合油耗僅為5.7L每百公里，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量僅為997ml，再加上5速手動(dòng)變速箱的功勞，這樣的油耗數(shù)據(jù)也就不足為奇了。
長安福特為翼搏明確了更加精細(xì)的市場(chǎng)定位，不僅僅售價(jià)非常誘人，而且在外觀和內(nèi)飾以及動(dòng)力方面也基本達(dá)到了城市SUV的中級(jí)水平，但它仍然算是一個(gè)“偏科生”，稍顯簡陋的配置使其在競(jìng)爭力上有所下降，但難得的是它并未有絕對(duì)的競(jìng)爭對(duì)手，因而對(duì)于那些心中向往SUV卻因價(jià)格和油耗等因素不得不重新考慮小型車的用戶來講，翼搏絕對(duì)是一部很經(jīng)濟(jì)實(shí)在的小型SUV。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
指導(dǎo)價(jià)：14.99-19.69萬元
昂科拉作為別克旗下的一款小型SUV車型，剛一上市就吸引了不小的關(guān)注度，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力性能贏得了很多年輕人的青睞。昂科拉全系標(biāo)配了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在工信部最新的油耗顯示中，昂科拉1.4T手動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗為6.9L，而自動(dòng)擋車型為7.6L，四驅(qū)版本也僅為8L。
昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計(jì)，而內(nèi)飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強(qiáng)調(diào)了活潑個(gè)性，鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺(tái)的線條很復(fù)雜而緊湊，但各個(gè)功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個(gè)按鍵都單獨(dú)對(duì)應(yīng)著一個(gè)功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。
別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm，軸距為2555mm。對(duì)于一輛跨界SUV來說，2555mm的軸距看起來并不大，但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L，如果將后排座椅放倒，容積則可以擴(kuò)大至1372L。配置上，別克Encore配備遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、Bose音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。
小排量渦輪增壓動(dòng)力是新的趨勢(shì)，消費(fèi)者也更為關(guān)注，所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是吸引消費(fèi)者的重要原因之一。在參數(shù)上這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率103千瓦/4900-6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉(zhuǎn)。在中低速行駛時(shí)加速性能出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器為6速手自一體，手動(dòng)擋為6速，這套動(dòng)力組合也保證了充足的動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性。
昂科拉時(shí)尚動(dòng)感的外形，在加上充沛的動(dòng)力性能，相信獲得消費(fèi)者的青睞不是難事，昂科拉的整體配置相對(duì)不錯(cuò)，且油耗更加經(jīng)濟(jì)，對(duì)于時(shí)下80，90后來說，年輕的昂科拉不失為一個(gè)好選擇。
_ueditor_page_break_tag_馬自達(dá)CX-5
指導(dǎo)價(jià)：23.38-28.18萬元
國產(chǎn)馬自達(dá)CX-5在今年的上海車展中正式亮相，國產(chǎn)后由長安馬自達(dá)生產(chǎn)，上市之后的價(jià)格預(yù)計(jì)20萬元左右起售。國產(chǎn)CX-5造型上保持了進(jìn)口車型的設(shè)計(jì)，外觀上基于馬自達(dá)最新的“魂動(dòng)KODO——SOULofMotion”的設(shè)計(jì)理念，外觀風(fēng)格很受年輕人的喜好。
外觀方面，CX-5的前臉與概念車型有著極高相似度，中網(wǎng)采用馬自達(dá)全新家族式5點(diǎn)設(shè)計(jì)，中網(wǎng)處鍍鉻金屬裝飾延伸至車燈內(nèi)部的設(shè)計(jì)很有新意，柳葉形大燈十分傳神，整體造型俏皮中又不失霸氣。車身側(cè)面并無太多裝飾，整體上看呈前傾的態(tài)勢(shì)。裙邊處采用塑料材質(zhì)，在實(shí)際行駛過程中可以減少一些對(duì)車漆不必要的劃傷。多輻式輪轂的設(shè)計(jì)沒有太多新意，選用225/65R17尺寸的優(yōu)科豪馬輪胎也屬于中規(guī)中矩。CX-5長、寬、高分別為4555mm、1840mm、1710mm，軸距達(dá)到2700mm，車身尺寸在同級(jí)別車型中并不十分突出，不過動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)和技術(shù)上的領(lǐng)先，讓它在競(jìng)爭對(duì)手中有了不少優(yōu)勢(shì)。
內(nèi)飾方面，CX-5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分簡潔，整體線條流暢。方向盤采用傳統(tǒng)的三幅式設(shè)計(jì)，真皮包裹的材質(zhì)與觸感都很出色。下方采用金屬裝飾相連接，為車內(nèi)增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息。空調(diào)控制由三個(gè)圓形旋鈕控制，可分區(qū)控制溫度以及下方的三級(jí)座椅加熱功能在舒適性上有所提升。
動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-5全系采用了SKYACTIV即創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)馬自達(dá)SKYACTIV-G發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比高達(dá)13：1，兩驅(qū)版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為155馬力，最大扭矩200牛·米，四驅(qū)車型為154馬力，最大扭矩198牛·米。SKYACTIV-DRIVE6擋手自一體變速箱服役在全系車型當(dāng)中，這款變速箱的傳動(dòng)效率更好，從而達(dá)到更節(jié)油的效果。
可以說CX-5無論在造型設(shè)計(jì)還是技術(shù)運(yùn)用上，都能讓其成為關(guān)注的焦點(diǎn)。而作為創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的“實(shí)驗(yàn)品”車型，CX-5自然也肩負(fù)著很重要的任務(wù)，到底能不能將新技術(shù)從現(xiàn)階段高關(guān)注度轉(zhuǎn)化為高銷量，還有待未來市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
_ueditor_page_break_tag_三菱歐藍(lán)德ASX勁炫
指導(dǎo)價(jià)：12.88-21.88萬元
三菱勁炫ASX是廣汽三菱的首款合資車型，整體的價(jià)格區(qū)間跨度也是相當(dāng)大，這其中1.6L入門級(jí)手動(dòng)版車型的12.88萬元售價(jià)進(jìn)一步拉大產(chǎn)品線，同時(shí)提升自身的競(jìng)爭力度以吸引消費(fèi)者。
國產(chǎn)ASX勁炫是在廣州車展中上市的，對(duì)于之前的進(jìn)口版車型相信很多人都有所了解，而在國產(chǎn)之后車身尺寸基本沒有變化，造型經(jīng)過本土化的設(shè)計(jì)與進(jìn)口版相比要親近多了。而在價(jià)格上1.6L入門級(jí)手動(dòng)版車型報(bào)出12.88萬的價(jià)格也吸引了大批消費(fèi)者的關(guān)注，在同級(jí)別市場(chǎng)里國產(chǎn)ASX勁炫可以說是目前能買到的最便宜的合資品牌SUV了。內(nèi)飾沒有任何改變，依舊是三菱的傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)精神，整齊的中控臺(tái)面板、炮筒型的儀表盤和三輻式方向盤都煥發(fā)著活力。高配車型帶有方向盤換擋撥片，造型與手感都足夠運(yùn)動(dòng)，是個(gè)加分的項(xiàng)目，很符合年輕人的胃口。
廣汽三菱ASX勁炫的配置在同價(jià)位合資SUV當(dāng)中算是比較豐富的，我們推薦的這一款是頂配車型，側(cè)氣囊、ESP、天窗、真皮座椅、GPS導(dǎo)航和自動(dòng)空調(diào)這六項(xiàng)配置全部齊全，且天窗為全景天窗，另外還有頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、LATCH兒童座椅接口、坡道輔助、倒車視頻、座椅加熱、日間行車燈、后視鏡電動(dòng)折疊等多項(xiàng)豪華配置，無論是安全性還是舒適性方面，做的都很到位。
車身尺寸方面，國產(chǎn)ASX勁炫與進(jìn)口版車型并沒有太明顯的變化，長寬高分別為4295mm/1770mm/1615mm，軸距2670mm，與三菱歐藍(lán)德軸距相同，這使得勁炫的乘坐空間不會(huì)局促;與此同時(shí)，勁炫195mm的離地間隙則賦予了它不錯(cuò)的通過能力，在車身尺寸縮小后產(chǎn)生的更大的接近角和離去角使其通過能力在理論上要好于歐藍(lán)德。
在眾多SUV車型轉(zhuǎn)向渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，三菱勁炫ASX依然是全系搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)為4B11，最大功率為167馬力，最大扭矩197牛·米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)渦輪增壓版，有興趣的朋友可以查閱一下資料，與之匹配是5擋手動(dòng)和6擋CVT變速箱兩種。新增加的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為124馬力，最大扭矩149牛·米，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為4A92，變速箱僅有5擋手動(dòng)變速箱一種。
根據(jù)工信部綜合油耗顯示，最低配車型的綜合油耗為6.4L每百公里，這樣的成績來自于1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和5擋手動(dòng)波箱的組合。2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)兩驅(qū)版油耗為7.8L每百公里，自動(dòng)兩驅(qū)版為7.5L。而四驅(qū)版勁炫ASX同為6擋CVT變速箱，所以綜合油耗均為8.3L每百公里。平均8L的油耗表現(xiàn)與眾多搭載2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，是否省油顯而易見。
