如果此時(shí)有一輛車，載上家人，來一段說走就走的旅行，這將是一件非常愜意的事。不過面對(duì)郊外不可確定的路況因素，一輛擁有較好越野性能以及高通過性的車型將會(huì)提供很多便利，但考慮到平時(shí)用車主要還是在城市道路，從實(shí)用性角度來說，買一輛純?cè)揭暗腟UV似乎有些大題小做，而此時(shí)城市SUV將會(huì)解決我們的這些煩惱，它適合城市駕駛，經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)也能滿足人們偶爾出行郊外的需求。下面，我們就為大家推薦幾款性價(jià)比高、品質(zhì)不錯(cuò)的合資城市SUV車型，希望為買車的您提供參考。
廣汽三菱-勁炫ASX
廠家指導(dǎo)價(jià)：12.88-21.88萬(wàn)
與上面推薦的兩款車型相比，只不過勁炫ASX先期以進(jìn)口身份上市，20萬(wàn)元左右的售價(jià)讓不少人望而卻步。不過好在2012年底，廣汽三菱將其國(guó)產(chǎn)，更低的售價(jià)讓勁炫ASX再次回到了人們的視線當(dāng)中。如今勁炫ASX憑借不俗的賣相以及較高的性價(jià)比，在市場(chǎng)中已站穩(wěn)了腳跟，并在穩(wěn)步前進(jìn)當(dāng)中。
外觀方面，與進(jìn)口勁炫ASX相比，國(guó)產(chǎn)勁炫ASX對(duì)“鯊魚嘴”做了簡(jiǎn)單的整形手術(shù)，格柵的樣式、前部大燈燈組、霧燈和保險(xiǎn)杠下部的造型都有所改變，整體看起來更加明快流暢，精神了不少。當(dāng)然，國(guó)人一向偏愛的鍍鉻裝飾一定不能少。
內(nèi)飾方面，與進(jìn)口版相比，國(guó)產(chǎn)勁炫ASX內(nèi)飾風(fēng)格沒有太大的變化，用料及做工基本維持了進(jìn)口版原貌，濃厚的三菱運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，自上市以來不但引領(lǐng)時(shí)尚潮流，且實(shí)用的內(nèi)飾深得廣大“炫友”的喜愛與贊美。只不過全黑的內(nèi)飾配色看上去比較顯運(yùn)動(dòng)，相信一些年輕人會(huì)比較喜歡。
空間方面，2670mm的軸距，與同級(jí)別車型相比，勁炫ASX空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，尤其是腿部空間，對(duì)于身高178cm的體驗(yàn)者來說，前排頭部擁有一拳的空間，后排頭部擁有三指的空間，后排腿部空間為一拳。后備箱空間容積為384L，內(nèi)部比較平整，空間可以有效利用，如果再將后排座椅按照4/6比例放倒后，能進(jìn)一步擴(kuò)展到1167L，所以一般家用或個(gè)人日常代步出游都可以勝任。
配置方面，勁炫ASX的配置齊全，主動(dòng)安全有諸如ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)駐車/上坡輔助的保障。此外，像定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、全景天窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙等，一樣不少的在國(guó)產(chǎn)勁炫ASX身上出現(xiàn)。其中全景天窗(尺寸為954毫米×860毫米)絕對(duì)是勁炫的一大亮點(diǎn)。雖然天窗是打不開的，但是這樣的視野效果減小了頭頂?shù)目臻g壓迫感，對(duì)于長(zhǎng)途駕駛來說也是一種享受。
動(dòng)力方面，勁炫ASX配備兩種動(dòng)力總成，分別是1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L車型采用三菱4A92型1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)可輸出最大功率91kW，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4000rpm時(shí)則可以輸出149Nm的最大扭矩。對(duì)于這款整備質(zhì)量達(dá)1305kg的車子來說，完全不具備任何動(dòng)力爆發(fā)感。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩197Nm/4200rpm，與之配合的是6擋CVT變速箱。實(shí)際體驗(yàn)，2.0L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱搭配不會(huì)覺得有拖沓的感覺，如果在城市中行駛，小身量加上夠用的動(dòng)力，駕駛起來會(huì)顯得輕松不吃力，比起來大尺寸的SUV有著先天的條件。
車型點(diǎn)評(píng)：雖然國(guó)產(chǎn)勁炫ASX已經(jīng)上市一年多了，但是從這段時(shí)間內(nèi)的銷量來看，算不上火爆。但這或許跟三菱這個(gè)品牌不太過硬有關(guān)。而單看勁炫ASX，與同級(jí)別車型相比，其實(shí)整車的性價(jià)比還是不錯(cuò)的，再加上目前市場(chǎng)上最高2萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，我想對(duì)于喜歡勁炫ASX朋友來說，此時(shí)出手也將是最適合不過了。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
廠家指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.98萬(wàn)
日產(chǎn)逍客我想對(duì)大家來說再熟悉不過了，早在2008年便正式進(jìn)入到了中國(guó)市場(chǎng)。至今仍活躍在消費(fèi)者潛在購(gòu)物清單中。在剛剛過去的2013年里，逍客以124,589輛的銷量成績(jī)?cè)谡麄€(gè)SUV市場(chǎng)中排名第六位。外觀方面，逍客這么多年來也沒有發(fā)生過什么大變化，給人感覺稍微有些視覺審美疲勞了，不過整體偏向城市的形象倒是非常適合家用。
內(nèi)飾方面：逍客提供純黑和黑米搭配兩種色調(diào)，比較符合年輕人的審美。中控臺(tái)的布局與日產(chǎn)老款奇駿非常相似，并運(yùn)用圓形與矩形的相互交錯(cuò)富有變化感。再加上中控臺(tái)上方全部覆蓋軟性材料，不僅細(xì)致而且具有不錯(cuò)的手感。雙筒儀表采用了黑底白字，不僅清晰直觀，而且做工也很精致。
寬裕適中局促逍客空間舒適度：適中
空間方面，逍客2630mm軸距在同級(jí)車型中算是主流標(biāo)準(zhǔn)。178cm的體驗(yàn)者，坐進(jìn)車內(nèi)，前排擁有三指的頭部空間，后排的頭部和腿部空間都可以達(dá)到超過一拳以上，可見對(duì)于家用來說，這樣的表現(xiàn)還是比較符合大多數(shù)用車要求。另外，逍客行李廂也十分規(guī)整，日常用車擁有352升容積，一旦放倒后排，這個(gè)指標(biāo)可以拓展到1513升。無(wú)論是應(yīng)付家庭用車，還是戶外旅行，或者搬點(diǎn)大件物品，都挺適合。
配置方面，目前逍客提供了七款車型供消費(fèi)者選擇，其中1.6L車型是最低配，所以在配置方面盡可能的以實(shí)用為主，而2.0L車型則增加了前后多個(gè)安全氣囊數(shù)量，加上無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)，在安全和舒適方面，均能達(dá)到讓許多人能夠接受的范疇。此外，再加上360°全景泊車影像和全景天窗等配置也大大增加了逍客的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。同時(shí)高配車型上的液晶屏不單單是娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш降男枰坝跋竦管囅到y(tǒng)也將會(huì)在上面體現(xiàn)，位于車頭外后視鏡以及尾部的四個(gè)攝像頭可以將車身四周的情況顯示在顯示屏上，停車時(shí)會(huì)變得十分方便。作為一款上市時(shí)間較長(zhǎng)的車型，逍客在配置方面的表現(xiàn)還是值得我們肯定。
動(dòng)力方面，逍客搭載了兩款不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L和2.0L，其中1.6L與之配備的是5擋手動(dòng)變速箱，最大功率89Kw/6000rpm、最大扭矩154N?m/4400rpm，滿足日常使用沒有問題。而2.0L與之配備的是6擋手動(dòng)和6擋CVT手自一體變速箱，最大功率106Kw/5200rpm、最大扭矩198N?m/4400rpm，工信部綜合油耗為8.7L。
另外，逍客的底盤設(shè)定相當(dāng)歐化，避震對(duì)于路面凹凸的處理干脆利落，乘坐在車內(nèi)，能非常清晰地感受到路面?zhèn)鬟f上來的信息，這種風(fēng)格的懸掛能讓駕駛員更有信心去挑戰(zhàn)車輛的極限。同時(shí)逍客還有四驅(qū)版本可供選擇，但逍客所配備的四驅(qū)模式為適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可以自動(dòng)轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)模式，在應(yīng)對(duì)一般非鋪裝路面情況時(shí)可以提高車輛的通過能力。
車型點(diǎn)評(píng)：逍客在這個(gè)級(jí)別里的車型中算是一款明星產(chǎn)品，自上市以來一直受到眾多消費(fèi)者的青睞，這其中較為低廉的售價(jià)和不低的配置以及日產(chǎn)相對(duì)高的品牌號(hào)召力是重要的原因，雖然它沒有了越野車那種硬朗的感覺，但是時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)和較為細(xì)膩的內(nèi)飾做工，以及較為經(jīng)濟(jì)的小保養(yǎng)費(fèi)用。再加上目前購(gòu)車可享受1.8元優(yōu)惠，這對(duì)于喜歡它的年輕朋友來說此時(shí)出手最合適不過了。
_ueditor_page_break_tag_長(zhǎng)安鈴木-鋒馭
廠家指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬(wàn)
鋒馭是長(zhǎng)安鈴木的首款SUV車型，作為一款定位于城市型SUV。鋒馭憑借著豐富配置和同級(jí)別車型罕見的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，自上市以來取得了不錯(cuò)的關(guān)注度，目前銷量也在節(jié)節(jié)攀升中。
在外觀方面，鋒馭不但造型時(shí)尚，同時(shí)線條感非常強(qiáng)，加上碩大的頭燈、鍍鉻中網(wǎng)以及具有裝飾的套件，流露出十足的SUV風(fēng)格。實(shí)際上，我們?cè)阡h馭身上也能找到了一種和諧流暢的美，盡管尾燈與頭燈一樣設(shè)計(jì)感搶眼，但與車身結(jié)合完美。看著是挺討人喜歡的。
內(nèi)飾方面，鋒馭給人感覺十分整潔規(guī)整，屬于簡(jiǎn)約風(fēng)格，沒有過多的復(fù)雜線條，按鍵布局也十分簡(jiǎn)潔，看上去很是舒服。配色上，全黑的內(nèi)飾比較符合當(dāng)下年輕人的口味，中控面板、空調(diào)出風(fēng)口以及方向盤等幾處的銀色飾條也恰到好處，讓整個(gè)內(nèi)飾看起來在突出運(yùn)動(dòng)感之余也不失高檔之感。此外，鋒馭還有偏向休閑的淺色內(nèi)飾可供選擇，不過目前我們還未看到它的樣式。與此同時(shí)，在做工和用料方面鋒馭也比以往鈴木車型有了很大提升。
眼下正時(shí)郊游踏青的好時(shí)節(jié)，如果此時(shí)有一輛車，載上家人，來一段說走就走的旅行，這將是一件非常愜意的事。不過面對(duì)郊外不可確定的路況因素，一輛擁有較好越野性能以及高通過性的車型將會(huì)提供很多便利，但考慮到平時(shí)用車主要還是在城市道路，從實(shí)用性角度來說，買一輛純?cè)揭暗腟UV似乎有些大題小做，而此時(shí)城市SUV將會(huì)解決我們的這些煩惱，它適合城市駕駛，經(jīng)濟(jì)省油，同時(shí)也能滿足人們偶爾出行郊外的需求。下面，我們就為大家推薦幾款性價(jià)比高、品質(zhì)不錯(cuò)的合資城市SUV車型，希望為買車的您提供參考。
_ueditor_page_break_tag_別克-昂科拉
廠家指導(dǎo)價(jià)：12.78-19.67萬(wàn)
昂科拉是別克針對(duì)年輕消費(fèi)市場(chǎng)所推出的一款小型SUV，體積雖小但五臟俱全。上市后之后憑借著不錯(cuò)的營(yíng)銷手段吸引了不少年輕朋友的關(guān)注。如今隨著市場(chǎng)優(yōu)惠幅度的加大，昂科拉的性價(jià)比也進(jìn)一步得到了體現(xiàn)。
在外觀方面，昂科拉作為昂科雷的縮小版，自然會(huì)有其大哥那樣的敦實(shí)感，不顯浮夸。不過昂科拉也有自己獨(dú)特之處，比如前臉的直瀑式鍍鉻格柵采用鏡面拋光，優(yōu)雅而醒目，配上三色的子彈頭，柳葉形上挑的氙氣大燈配上透鏡倍兒有精神，帶冰藍(lán)效果的感應(yīng)式晶鉆投射大燈，上揚(yáng)后掠線條勾勒出犀利造型，英氣十足，投射出不凡身份。此外，全系標(biāo)配的18寸輪轂在同級(jí)別中相當(dāng)少見，整車造型強(qiáng)調(diào)富有張力、運(yùn)動(dòng)化的線條，充滿年輕活力。
內(nèi)飾方面，昂科拉采用別克品牌常見的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，盡管炮筒式儀表、中控都是我們熟悉的風(fēng)格，但其依然帶來大氣穩(wěn)重的感受，最重要是內(nèi)飾的用料和工藝完全勝過了同級(jí)別車型，別克這幾年和大眾一樣，都喜歡在內(nèi)飾方面走火入魔，相反是許多日系品牌變得更為實(shí)用平和。低配昂科拉采用了全黑的配色配以銀色裝飾條搭配頗具年輕氣息，偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，而高配雙色內(nèi)飾氣氛更高檔。
空間方面，2555mm軸距，在同級(jí)別車型中沒有什么優(yōu)勢(shì)可言，不過實(shí)際體驗(yàn)，178cm體驗(yàn)者在前后排擁有一拳的頭部空間，非但不壓抑，而且非常舒適。后排腿部空間擁有一拳半，這對(duì)于一款低價(jià)位合資SUV來說，已經(jīng)非常不錯(cuò)了。行李箱內(nèi)部寬敞實(shí)用，356升容積足以滿足日常用車需求，全部放倒后排座椅后，1372升的最大容積完全可以滿足特殊情況裝載大件物品的需求。
配置方面，昂科拉配有別克獨(dú)創(chuàng)的Onstar安吉星全時(shí)在線語(yǔ)音系統(tǒng)以及IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)，這與翼搏的SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)屬于異曲同工之妙。另外雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)則是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都不具備的功能配置。在安全配置上，除了ABS防抱死系統(tǒng)、EBD剎車制動(dòng)力分配系統(tǒng)和BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)外，昂科拉還全系配備ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)與ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)，最大化提升SUV車型動(dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。
動(dòng)力方面，昂科拉搭載的是全新1.4LEcotec渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和第二代S6六速自動(dòng)變速箱，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸技術(shù)，最大輸出功率為103kW/4900-6000rpm，最大扭矩為200N·m/1850-4900，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還用在歐寶Insignia等車型上，技術(shù)已經(jīng)算很成熟了。從數(shù)據(jù)上看，作為家用車型這樣的動(dòng)力表現(xiàn)還是非常值得肯定的，日常使用還是綽綽有余。
此外，底盤方面，昂科拉采用了前麥弗遜與復(fù)合扭力梁式前后懸掛結(jié)構(gòu)，盡管后懸掛是非獨(dú)立的，但是底盤穩(wěn)重與操控適應(yīng)方面做得不錯(cuò)。昂科拉頂配也具備適時(shí)四驅(qū)，不過售價(jià)卻要高出不少，就算優(yōu)惠后也要17萬(wàn)多。
車型點(diǎn)評(píng)：昂科拉是一款定位很獨(dú)特的SUV車型，雖然它基于小型SUV平臺(tái)打造，車身尺寸比主流緊湊級(jí)SUV要小一號(hào)，但是時(shí)尚的外形，豐富的配置和不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，受到很多年輕消費(fèi)者的喜愛。如今隨著市場(chǎng)優(yōu)惠幅度的進(jìn)一步加大，最高幅度達(dá)到了2萬(wàn)元左右，使得昂科拉的性價(jià)比也進(jìn)一步提升。所以從用車的實(shí)用性來說，昂科拉的入門級(jí)車型十分值得購(gòu)買，進(jìn)取型和精英型，一個(gè)手動(dòng)一個(gè)自動(dòng)，足夠滿足你的各種玩法，安全配置夠了，日常的需求也夠了，價(jià)格也不高。
