現(xiàn)階段的汽車市場中充斥著渦輪增壓技術(shù)的動力系統(tǒng)，就連豪華品牌的眾多車型也紛紛換裝了小排量4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。先不說渦輪增壓技術(shù)是否被神話，其燃油經(jīng)濟(jì)性是否被夸大，僅從高級感上來看，渦輪增壓的四缸發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)不及自然吸氣V6發(fā)動機(jī)。我們今天的兩個(gè)競爭對手都沒有隨大流的使用4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都保留了V6發(fā)動機(jī)作為入門動力系統(tǒng)，非常適合追求高級感和V型發(fā)動機(jī)的順滑感的消費(fèi)者。
GLK更時(shí)尚 RDX十足居家范兒
在我們的印象中，德國車的造型大多偏向穩(wěn)重和內(nèi)斂，雖然經(jīng)常在細(xì)節(jié)處采用十分精巧且考究的設(shè)計(jì)和裝飾，但整體風(fēng)格并不浮夸，而作為德國豪華車標(biāo)桿的梅賽德斯奔馳更是如此。然而在RDX面前，GLK的外觀設(shè)計(jì)反而因?yàn)橄木€條和靈動的燈光設(shè)計(jì)而顯得更加活潑、時(shí)尚。
謳歌家族的車型設(shè)計(jì)一般具有較強(qiáng)的攻擊性，犀利的線條和咄咄逼人的車燈造型往往都讓謳歌車型散發(fā)著獨(dú)特的氣魄，運(yùn)動感十足。然而這在RDX上的表現(xiàn)并不突出。不僅全車的輪廓線條變得柔和了很多，細(xì)節(jié)處的裝飾和設(shè)計(jì)也都沒有任何的夸張和前衛(wèi)，雖然具備明顯的謳歌家族特征，然而卻是最為低調(diào)的一輛謳歌車型。
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兩款車型都采用了相同的輪胎寬度235mm，謳歌RDX采用了18寸的鋁合金輪轂，而GLK則采用了視覺效果更加出眾的19寸輪合金輪轂。車身尺寸方面，RDX在長度和寬度方面超過了GLK，而GLK則在車身高度和軸距上更占優(yōu)勢。RDX的輪距比GLK要略寬一些，整備質(zhì)量比GLK輕了130公斤，更加輕量化的車身設(shè)計(jì)將在油耗、操控、動力及制動系統(tǒng)等多方面更加占優(yōu)勢（GLK誕生的時(shí)候奔馳還并不在意輕量化）。
GLK豪華感出色 細(xì)節(jié)配置更周到
內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)兩款車型的差異十分明顯，謳歌RDX在層次感和運(yùn)動感方面的營造十分出色，并且在多媒體控制區(qū)域采用了中文來標(biāo)示按鍵。而GLK的內(nèi)飾在豪華感的營造上則明顯的更加出色，無論是設(shè)計(jì)還是細(xì)節(jié)的裝飾都令人無可挑剔，在豪華氛圍的營造這方面，奔馳這個(gè)老牌的歐洲豪華汽車品牌的經(jīng)驗(yàn)和造詣無疑是最大的競爭力。
內(nèi)飾的材料選擇上，RDX作為一輛豪華品牌車型已經(jīng)做到了足夠好，然而GLK仍然在細(xì)節(jié)處的選擇上更加精細(xì)，除了軟性材質(zhì)和真皮包裹，更多體現(xiàn)在了在細(xì)節(jié)裝飾部分選用的金屬鑲邊或者裝飾上。
兩款車的主、被安全配置都比較豐富，但仍然在細(xì)節(jié)處有些區(qū)別。GLK相比RDX多了兩個(gè)后排側(cè)氣囊，總共有8個(gè)氣囊，RDX只有6個(gè)。三款不同配置的GLK都將胎壓監(jiān)測系統(tǒng)作為了標(biāo)準(zhǔn)配置，而RDX沒有這一配置。GLK的上坡輔助功能用于在角度較大的坡道上防止向后溜車，是十分實(shí)用的配置，這方面RDX也有缺失，所以在大體相同的安全配置基礎(chǔ)上，GLK更加完善和細(xì)膩。
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在舒適配置方面，GLK三款配置車型可選余地比較豐富，RDX的售價(jià)則在動感型與時(shí)尚型之間。GLK三款車型都配有前駐車?yán)走_(dá)，這是RDX所沒有的，同樣LED日間行車燈、后視鏡電動折疊、外后視鏡自動防眩目、感應(yīng)雨刮、后座空調(diào)出風(fēng)口和車內(nèi)空氣過濾在GLK上也是全系標(biāo)配，而RDX都沒有裝備。
而RDX也有自己比較獨(dú)特的配置，其中可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是RDX的標(biāo)準(zhǔn)配置。另外智能鑰匙、倒車視頻影像、內(nèi)置硬盤的GPS導(dǎo)航這幾項(xiàng)配置GLK都僅在售價(jià)最高的豪華型上有所裝備，然而GLK豪華型與RDX價(jià)格差距有十萬還多。當(dāng)然，由此可以看出GLK的基礎(chǔ)配置還是很高的，并且高配的兩款車型都采用了全景天窗，而RDX則僅有普通尺寸的天窗。
_ueditor_page_break_tag_RDX軸距雖短空間大
車內(nèi)空間的表現(xiàn)，如果僅通過數(shù)據(jù)來看，RDX十分吃虧，因?yàn)镽DX的軸距僅有2685mm，而GLK的軸距則比RDX大了70mm，但實(shí)際表現(xiàn)是否一定是GLK占便宜呢？從我們試駕RDX的經(jīng)驗(yàn)來看，結(jié)果不一定。
從頭部空間來看，兩款SUV都表現(xiàn)出了應(yīng)有的實(shí)力，頭部空間得益于較高的車身能夠有良好的保證。但后排乘客的腿部空間表現(xiàn)就有比較大的差距了，軸距更短的RDX的腿部空間非常的充裕，而GLK的后排腿部空間僅一拳有余。兩款車的模特都是身材嬌小的姑娘，所以可比性比較強(qiáng)，RDX也由此證明了，只要空間設(shè)計(jì)合理，軸距長短其實(shí)并不那么重要。
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兩款車型的后備箱空間也有著一定差異，RDX后備箱在常規(guī)狀態(tài)下有739L的儲物空間，足以在常規(guī)狀態(tài)下應(yīng)付大多數(shù)家庭會產(chǎn)生的需求，而GLK的后備箱常規(guī)儲物空間有450L，也能滿足一般情況的使用。
當(dāng)后排座椅放平之后，RDX的后備箱空間達(dá)到恐怖的2177升，實(shí)用性大增，甚至在一些時(shí)候可以當(dāng)做一輛廂式火車使用。而GLK雖然不如RDX在空間利用方面如此的夸張，但也有1550L的最大儲物空間，足以滿足大多數(shù)的需求。
RDX動力更強(qiáng) GLK擋位更多
兩款車型的入門動力都采用了3.0L V6發(fā)動機(jī)，相比很多使用4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)的對手來說，在平順性和聲音上都有著天生的優(yōu)勢。兩臺發(fā)動機(jī)的動力指標(biāo)略有區(qū)別，RDX的發(fā)動機(jī)具備196kW最大功率和298Nm的最大扭矩，在功率上高過GLK 3.0L發(fā)動機(jī)的180kW，扭矩上則低2Nm。
