11月30日，長安鈴木全新小型SUV維特拉正式上市，搭載1.4T和1.6L兩款發動機，共推出6款車型，售價區間為9.98-15.98萬元。對于長安鈴木來說，這是一款寄予厚望的車型，作為這個級別的新車型，廠家在新車配置和定價方面作了充分準備，13.18萬的1.4T 手動豪華型已經配備LED大燈（近光）、全景天窗、自動雨刮，都是含金量很高的配置。下面就讓咱們一起來看看，哪款車型最值得購買。

　　從價格表來看，全新維特拉在配置方面主要分為4個等級，分別是進取型、精英型、豪華型、旗艦型。入門級的進取型只有一款手動擋車型，配備1.6L發動機，其余車型均配備1.4T發動機。

◆ 外觀內飾設計更時尚

　　維特拉在外觀方面加入了不少時尚元素，例如雙色車身、前臉的鍍鉻裝飾、車頂行李架等配置，更符合城市型SUV的定位。

　　由于車身尺寸相對緊湊，車內乘坐空間也不算很寬敞，身高168cm的體驗者在前排頭部空間一拳有余，后排頭部空間一拳，腿部空間兩拳，換作是身材魁梧的男性用戶，大概就是剛好夠用的水平了。

◆ 乘坐空間

◆ 儲物空間

　　儲物空間方面，維特拉前排后排都具有中央扶手，而且設有杯架（低配車型除外），車門上也設有杯架，總體來說還是比較豐富的。盡管廠家沒有公布行李箱容積，但從實測尺寸來看，滿足日常使用需求是沒問題的。

◆ 動力總成

　　動力系統方面，維特拉配備了1.6L自然吸氣發動機和1.4T缸內直噴發動機兩款，都具有發動機啟停技術，前者匹配5MT變速箱，后者則可以選擇6MT或者6速手自一體變速箱。1.6L自然吸氣發動機參數跟鋒馭的一樣，最大功率122馬力，最大扭矩158牛·米。1.4T渦輪增壓發動機最大功率140馬力，最大扭矩220牛·米。懸架系統方面維特拉采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架組合。

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● 車型配置分析

◆ 最低配車型配置分析： 1.6L手動進取型

　　官方指導價：9.98萬

　　入門級的維特拉1.6L手動進取型，是車系中唯一一款搭載1.6L自然吸氣發動機的車型，匹配5速手動變速箱。雖然是入門級車型，但配置也是比較到位的，配備了車身穩定系統、16英寸鋁合金輪圈、方向盤音響控制按鍵等配置，已經超過了溫飽的水平奔著小康去了。1.6L手動進取型的官方指導價為9.98萬，剛好是10萬元的心理關口，配置方面沒有明顯短板，關鍵在于您是否能夠接受手動擋車型。

◆ 次低配車型配置分析：1.4T 手動兩驅精英型

　

　　1.4T 手動兩驅精英型比1.6L手動進取型貴了1.9萬，差價不小，但升級的項目也是很可觀的，配置水平對得起價格。但最核心的問題和1.6L手動進取型一樣，能接受這是一款手動擋車型？如果主要是市區代步用途，確實有點不太便利。

◆ 1.4T 自動兩驅精英型 配置分析

　　官方指導價： 12.68萬

　　如果從配置水平來分，維特拉車系可以分為4個等級，兩驅精英型屬于第二個等級，具有手動和自動兩款車型，自動擋車型比手動擋車型貴了8000元，除了變速箱的差異外，自動擋車型還增加了方向盤換擋撥片。1.4T 自動兩驅精英型是車系中最便宜的自動擋車型。

　　1.4T 自動兩驅精英型配備了17英寸鋁合金輪圈、無鑰匙進入/啟動功能、側氣囊和側氣簾（多了4個氣囊）、后倒車雷達、LED尾燈、真皮方向盤等配置，外觀、舒適性、動力幾個方面的配置都比較到位，是個不錯的選擇。

　　同級銷量較高的東本XR-V，最便宜的自動擋車型為1.5L LXi CVT經典版，官方指導價為13.78萬，維特拉的1.4T 自動兩驅精英型比前者價格便宜不少（差價1.1萬），而且配置方面有一定優勢（1.4T動力更強，輪圈尺寸更大，配備智能鑰匙、后視鏡加熱等配置）。

◆ 1.4T 兩驅豪華型 配置分析

　　官方指導價：手動 13.18萬 / 自動 13.98萬

　　兩驅豪華型在配置上又比兩驅精英型高一個等級，同樣具有手動和自動兩款車型，兩者差價為8000元。而兩款車型都比精英型的對應車型貴了1.3萬。豪華型車型相比精英型增加了前泊車雷達、全景天窗、LED大燈（近光）、皮質座椅、定速巡航、GPS導航系統、自動空調、雨量感應式自動雨刮等配置。

 

 

　　這1.3萬換來的配置都是錦上添花的作用，但LED前大燈（近光）、全景天窗、雨量感應式自動雨刮等配置能使用車生活變得更加美好。即使是1.4T 自動兩驅豪華型，官方指導價也只是13.98萬，要知道，配備LED大燈（近光燈）和全景天窗的廣汽本田繽智要16.38萬（1.8L CVT兩驅豪華型），兩者相差2.48萬，相比之下維特拉1.4T 自動兩驅豪華型更值得推薦。如果能接受手動擋車型，那性價比更高。

◆ 頂配車型配置分析：1.4T 自動四驅旗艦型

　　官方指導價：15.98萬

　　再上一層就來到頂配的1.4T 自動四驅旗艦型了，比低一級車型貴了2萬元，這步子邁得有點大，增加了ALLGRIP四驅系統（適時四驅）、斜坡防滑裝置、倒車影像、前排座椅加熱幾項。大部分增加的成本用在了四驅系統上，平時市區行駛基本用不上，但在雨雪等天氣惡劣的環境下另當別論，各位可根據實際情況來判斷。頂配車型更多是充當車系形象代言人的角色，性價比不太高。

 

總結：

　　維特拉的車身尺寸在這個級別來說不占優勢，所以在配置方面下了不少功夫，云集LED大燈（近光）、全景天窗、感應雨刮等含金量較高的配置，加上主推1.4T車型，總的來說在同級車型中算是比較有競爭力的。除了頂配之外的兩款自動擋車型按理是車系中的主力車型，價格和配置水平都不錯，是不錯的選擇。如果可以接受手動擋車型（維特拉1.4T車型均配備6MT變速箱），性價比也高。