近30年的中國汽車市場，從一家品牌獨(dú)大到滿眼“不曉得”的汽車品牌，雖然消費(fèi)者挑選的車型越來越多，但是，大家還是面臨“無車可選”的困境，這是為何？人們的生活水平提高需求增多，那句老話“魚和熊掌不可兼得”在車圈不實(shí)用了，這又是為何？空氣污染、國家節(jié)能補(bǔ)貼讓很多人聚焦小排量車型，但同時(shí)，消費(fèi)者又追求強(qiáng)勁動(dòng)力，希望有一定的駕駛激情。要“小排量”又要“大動(dòng)力”，這就是消費(fèi)者的今日需求。難道這些消費(fèi)者真的選不到“二者兼得”的車型了嗎？好在時(shí)代變遷、科技發(fā)達(dá)的今天，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)即可解決這些問題。小編這就向大家推薦幾款最近風(fēng)頭正盛的小排量渦輪增壓車型，滿足消費(fèi)者“大小”通吃的購車愿望。
上汽榮威360
官方指導(dǎo)價(jià)：7.59-12.99萬元
推薦車型：榮威360 20T雙離合旗艦版
說到小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就不得不提上汽和通用聯(lián)合研發(fā)的SGE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，它很好地平衡了高效動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的問題。去年上市的榮威360就搭載了SGE系列1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，上市僅半年時(shí)間，憑借高效低耗等優(yōu)勢，榮威360獲得了良好的市場成績和口碑，榮威360是搭載carplay車型的全球銷量王。
榮威360
更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)、更具經(jīng)濟(jì)性的油耗，這些都是榮威360受到消費(fèi)者青睞的重要原因。在動(dòng)力方面，榮威360提供1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇。其中，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)中置直噴等先進(jìn)技術(shù)，能達(dá)到156馬力的最大功率，比全新科魯茲上的1.4T+DCG 7速雙離合變速器動(dòng)力總成的150馬力，還要高出6馬力，動(dòng)力表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。同時(shí)，榮威360還能兼顧低油耗和低排放，全系車型百公里油耗都在6L以下，最低5.7L/百公里，“藍(lán)芯”動(dòng)力科技完美演繹高效低耗。近日，榮威360在“滬津一箱油”全民挑戰(zhàn)油耗極限活動(dòng)中，經(jīng)歷了史上最嚴(yán)苛“一千公里一箱油”測試 首次全程公證、GoPro全程記錄，從上海出發(fā)，行駛超過1千公里，抵達(dá)天津，最終百公里實(shí)測油耗僅4L，比A0級(jí)小車的油耗更低，展現(xiàn)出上汽“藍(lán)芯”世界級(jí)高效動(dòng)力的優(yōu)異燃油性，以實(shí)際行動(dòng)為汽車的節(jié)能減排交出了一份令人滿意的答卷。
榮威360發(fā)動(dòng)機(jī)
在空間上，榮威360的長寬高分別為4579*1804*1490mm，軸距為2660mm，比新寶來的2614mm長出了近50mm，在同級(jí)別車型中非常有優(yōu)勢。在實(shí)際內(nèi)部空間上，榮威360擁有960mm的最大后排頭部空間和943mm的最大后排腿部空間，充分保障了后排乘客的乘坐舒適度。另外，榮威360還擁有482L的超大后備廂空間，無論是瘋狂購物，還是舉家出游，后備箱都?jí)蛴谩?/p>
榮威360后備廂
在智能配置方面，榮威360搭載了inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)或inkaLink娛樂行車系統(tǒng)（可二選一）。其中inkaNet 4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)，可兼容蘋果CarPlay和MirrorLink手機(jī)互聯(lián)。借助蘋果CarPlay，用戶可輕松實(shí)現(xiàn)蘋果手機(jī)與車內(nèi)8寸高清觸控大屏的互聯(lián)，手機(jī)收發(fā)短信、接打電話、導(dǎo)航等功能可直接在大屏上操作。加上自帶的4G網(wǎng)絡(luò)，刷圖上網(wǎng)都不用再心疼自己的手機(jī)流量了。
另外，榮威360的inkaLink娛樂行車系統(tǒng)也非常實(shí)用，它除了支持蘋果CarPlay、MirrorLink手機(jī)互聯(lián)外，還支持SDL手機(jī)互聯(lián)，能連接小米、華為等國產(chǎn)安卓手機(jī)，真正做到“一網(wǎng)打盡”所有智能手機(jī)。在其他配置方面，榮威360提供了LED日間行車燈、多功能方向盤、藍(lán)牙/車載電話、主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，座椅腰部支撐調(diào)節(jié)功能，花粉過濾等諸多實(shí)用配置，行車舒適性和安全性得到了大大的提高。
榮威360支持SDL
點(diǎn)評(píng)：榮威360是一款綜合實(shí)力非常強(qiáng)的車型，它有比肩美系同級(jí)產(chǎn)品的動(dòng)力性能，又有接近日系產(chǎn)品的超低油耗，而且在空間、智能配置等其他方面的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，把它作為家庭首輛車，還是非常不錯(cuò)的。
北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)
官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-15.18萬元
推薦車型：領(lǐng)動(dòng)1.4T雙離合炫動(dòng)·精英型
去年，北京現(xiàn)代的日子并不好過，全年銷量下跌近6%。在這種情況下推出的領(lǐng)動(dòng)，無疑肩負(fù)著很大的重?fù)?dān)。而臨危受命的領(lǐng)動(dòng)在動(dòng)力性能等方面，確實(shí)也有帶領(lǐng)韓系品牌打一場翻身仗的實(shí)力。
在動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)有1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)可供選擇。其中1.4T+7速雙離合變速器的動(dòng)力組合，最大功率130馬力，最大扭矩211牛米，動(dòng)力性能雖然不如榮威360 20T車型來的那么強(qiáng)勁，但是較Elantra家族上一代“動(dòng)”字輩車型的朗動(dòng)而言，要強(qiáng)出不少，滿足家庭日常使用不成問題。除了動(dòng)力上的出色表現(xiàn)，領(lǐng)動(dòng)將環(huán)保理念也注入到產(chǎn)品當(dāng)中，1.4T車型百公里綜合油耗僅為5.7L，在節(jié)省油費(fèi)的同時(shí)，還能為保護(hù)環(huán)境出一份力。
在空間方面，領(lǐng)動(dòng)的長寬高分別為4610*1800*1440mm，軸距仍和朗動(dòng)一樣，為2700mm。后排腿部空間和朗動(dòng)基本是一個(gè)水平，雖然沒有榮威360那么寬敞，不過舒適性還是能保障的。領(lǐng)動(dòng)真正需要擔(dān)心的是850mm的最大后排頭部空間，比榮威360矮了100mm，高個(gè)子坐進(jìn)去，估計(jì)要碰頭了。在儲(chǔ)物空間上，領(lǐng)動(dòng)的后備廂空間容積為462L，雖然比榮威360小了20多升，但是滿足日常使用還是足夠的。
在智能配置方面，領(lǐng)動(dòng)同時(shí)搭載了蘋果CarPlay和百度CarLife智能手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，對(duì)于熱衷新技術(shù)的年輕人而言，很有吸引力。通過這兩套手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，ISO和主流Android手機(jī)用戶基本可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)。功能性方面，導(dǎo)航、音樂等都不缺，但是所有功能都需要手機(jī)網(wǎng)絡(luò)才能實(shí)現(xiàn)，便利性不如自帶4G網(wǎng)絡(luò)的榮威360。
點(diǎn)評(píng)：領(lǐng)動(dòng)算是現(xiàn)代在中國市場推出的又一款誠意之作，它在動(dòng)力、油耗、配置等方面，表現(xiàn)得都非常不錯(cuò)，應(yīng)該能得到國內(nèi)年輕消費(fèi)者的喜歡。美中不足的是略微吃緊的后排頭部空間，可能導(dǎo)致不少追求大空間舒適性的中年消費(fèi)人群另投他懷。
2016款思域
官方指導(dǎo)價(jià)：12.99-16.99萬元
推薦車型：思域2016款220TURBO自動(dòng)豪華型
近日，十代思域上市了。與上代車型相比，這代思域在各方面都改變了不少，比如煥然一新的內(nèi)飾，更加豐富的配置，當(dāng)然最大的驚喜還是全新的動(dòng)力——1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載。
動(dòng)力方面，本田為十代思域配備了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)與CVT無級(jí)變速箱。其中1.5T+CVT無級(jí)變速箱的動(dòng)力組合，最大功率177馬力，最大扭矩220牛米，動(dòng)力充沛。而且因?yàn)镃VT變速箱的應(yīng)用，平順性也非常好，提速也同樣線性。另外，十代思域百公里綜合油耗最低5.4L，油耗表現(xiàn)一如既往地厚道。
在空間上，十代思域的整車尺寸為4649*1800*1416mm，軸距為2700mm，較上代車型有了一定的提升。但是，這并沒有解決頭部空間偏小的問題，特別是十代思域采用的溜背式設(shè)計(jì)，使得后排頭部空間更加的捉襟見肘，175mm的乘客坐進(jìn)去，基本都要觸頂了。另外，十代思域的排氣管路改為從中間穿過，所以后排地板凸起較高，中間位置的乘客坐起來多少會(huì)有點(diǎn)膈應(yīng)。
在智能配置上，十代思域高配車型上配備了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，可以根據(jù)實(shí)際的交通狀況，提供行車路線規(guī)劃、預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等服務(wù)，同時(shí)提供目的地天氣、新聞、交通違章信息查詢等功能。此外，在低配車型上則搭載了一套智能互聯(lián)系統(tǒng)，支持Android Auto和蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)，兼容性雖然不如榮威360那樣高，但是實(shí)用性還是非常不錯(cuò)的。還有一點(diǎn)必須提一下，十代思域頂配車型搭載了本田的安全超感（Honda SENSING）系統(tǒng)，它能通過多種傳感器感知車輛外界環(huán)境與駕駛員意圖，對(duì)制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等進(jìn)行精確的協(xié)調(diào)控制，有效降低事故發(fā)生的概率。
點(diǎn)評(píng)：十代思域是本田在國內(nèi)的首款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，就算是一直對(duì)渦輪增壓“嗤之以鼻”的日系車，也難以繼續(xù)抵擋國內(nèi)這股渦輪增壓的“浪潮”。十代思域擁有很強(qiáng)的動(dòng)力，極具動(dòng)感的外觀，以及不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，能夠很好地充當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)家用車的角色。但是頂配車型17萬的價(jià)格，還是略微有點(diǎn)高。
總結(jié)：以上三款車型，都是小排量渦輪增壓車型中的佼佼者，它們擁有“相同排量，動(dòng)力更強(qiáng)；相同動(dòng)力，油耗更低”的優(yōu)勢。另外，它們?cè)谕庥^、空間、配置等其他方面，也表現(xiàn)得非常出色，特別是榮威360，在手機(jī)互聯(lián)、4G網(wǎng)絡(luò)等智能配置上，更加符合互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的流行趨勢。
