【SUV中國網】先來看兩個概念，文藝與務實。百度百科上這樣解釋，文藝指人們對于生活的提煉、升華和表達；務實就是講究實際、實事求是。不過，文藝如今還有另一層意思，比如文藝青年。
再來看今天的兩款車。福克斯與卡羅拉。大概在十多年以前，這兩款車就經常出現在許多消費者的購車備選清單上，卡羅拉當時叫花冠。時至今日，福克斯與卡羅拉依然是家用緊湊型車中的佼佼者，時常占據銷量排行榜前十的位置。但福克斯與卡羅拉出自不同品牌，誕生于不同的國家，代表不同的汽車文化，順理成章地，兩者就體現出了兩種截然不同的車型性格。具體為，福克斯處處體現出文藝風，而卡羅拉則從細節出發，務實細膩地提升每一處的使用質感。
為了更加直觀地為大家介紹福克斯與卡羅拉，我們挑選了兩個車型銷售最為火爆的車款——福克斯三廂1.6AT風尚型與卡羅拉1.6L GL-i真皮版，并為大家一一解釋，究竟福克斯的文藝，卡羅拉的務實是如何表達的。也希望我們的解釋，能為您解答該如何選擇這兩款車的疑惑。
NO.1 看外觀
文藝往往含有個人主義色彩，也帶著一點固執。作為福特旗下最暢銷的緊湊型轎車，福克斯自誕生以來均非常注重操控性能，其外形的設定也幾乎全部向操控性能這一法則傾倒。因此，從第一代車型開始，福克斯便一直延續其緊湊短促的外形設計。這一特點在新福克斯上得到了很好的延續，4534×1823×1483mm的車身尺寸看上去比卡羅拉更小，加上其俯沖式的車身輪廓，緊湊運動范的外形處理難免讓福克斯丟了一些大型緊湊型家用車的氣場。如今家用轎車消費者的需求已經逐漸從單一的功能性朝著全面綜合實力轉變，對于單挑運動大旗的福克斯來說，這樣的處境會愈加尷尬。
與福克斯不同，卡羅拉的務實并非一眼既得，需要放緩節奏、細微體會。比如卡羅拉的長寬高分別為4630×1775×1480mm，車身長度與寬度在上一代車型的基礎上均有不同程度的提升，并且車身高度有一定降低，塑造出了更加寬扁的車身姿態。據了解，這與卡羅拉的車型設定有關。
在開發伊始，卡羅拉在提升操控性上投入了更多精力，車身尺寸的這般變化，除了在視覺上帶給人更穩重的感觀之外，對于車輛行駛穩定性也有一定幫助。當然，務實并不等于埋頭苦干，卡羅拉在保證出色車身輪廓的基礎上，對于細節之處的結構和線條進行精心修葺，比如全新的Keen Look家族式設計的前臉比老款更加驚艷，也更加符合年輕消費者的審美。
NO.2 看舒適
既然認定，那就在這條路上堅定地走下去，這大概是文藝的另一種內涵。福克斯的內飾同樣將駕駛與操控作為最高追求。方向盤、擋桿以及手剎拉桿的位置離身體較近，方便操作。對于熱愛駕駛的消費者來說，這樣的設計非常出色。然而，如果你對文藝并不感冒，并且時常需要帶著一家老小自駕出行，這樣的內飾就暴露出不夠簡潔、溫馨不足。實際上，在推出新福克斯時，福特針對這一特點進行了改進，但總體調整幅度不大，中控臺的布局依舊顯得有些瑣碎，按鍵排布相對復雜。另外在內飾的材料使用上，福克斯的中控臺以及車門內襯采用塑料材質，相對于大量采用真皮材料的卡羅拉缺失了不少質感。
相比之下，卡羅拉的內飾采用上深下淺的配色，將駕駛操作區域與乘坐區域很好地融合。無論是車門還是中控臺，乃至你身體能接觸到的部位，基本都能找到軟性材料包裹。卡羅拉具有前后中央扶手，扶手的長度和寬度設計合理，既不會妨礙各種駕車操作，肘部搭在上面又非常舒服。同時卡羅拉還為后排乘客準備了杯架，其務實的做派處處為司機和成員的舒適性考慮。同樣，設計師為了提升質感而加入的一些小心思，比如中控臺上的碳纖維紋路飾板，以及做工精致、手感上乘的擋桿等，這些細節的設計能讓人對卡羅拉的內飾產生更多好感。
此外，從空間上來看，卡羅拉的車身尺寸更大，帶來了更大的車內空間以及更加舒適的乘坐感受。相比上一代車型，卡羅拉的軸距增加了100mm，達到了2700mm。這一接近中級車的軸距尺寸為后排乘客的腿部空間帶來了極大改善，也讓卡羅拉的后排乘坐舒適性更接近一輛中級車。福克斯的軸距為2648mm，比卡羅拉短了52mm，因此在后排座椅的總體空間表現上比卡羅拉局促了不少。同時，因為卡羅拉的后排采用了平整化地板，并且前排座椅的椅背采用了薄型處理，因此在感官上，福克斯的后排座位的舒適性相比卡羅拉具有明顯的差距。
NO.3 看安全
在車輛的安全性上，兩款車依然體現出了兩種截然不同的性格——福克斯具備豐富的主動安全配置，而卡羅拉則在被動安全性上下足了功夫。
具體來說，福克斯三廂1.6AT風尚型配備了ABS自動防抱死系統、電子制動力分配系統、制動輔助系統、牽引力控制系統、車身穩定系統以及上坡輔助等豐富的配置。其中，上坡輔助系統在同級別車型中并不常見。這一系統能夠協助駕駛者更好地坡道上完成起步，防止出現溜車狀況。齊全的配置讓福克斯看起來并沒有短板，但在C-NCAP碰撞試驗中，福克斯的成績卻比卡羅拉低了不少。
究其原因，不難發現，卡羅拉除配備了一些常規的安全配置之外，其擁有的豐田核心安全技術也保障了領先同級的安全性。具體來說，卡羅拉的車身采用了豐田著名的GOA安全車身技術，合理的車身結構設計一方面使得乘員艙的結構更強硬，以保證發生碰撞之后，車內成員有足夠的生存空間，使得安全氣囊以及安全帶等裝備能夠發揮應有的作用；另一方面，前部的吸能區域能夠最大程度地緩沖撞擊力。另外，卡羅拉全系配備了側面安全氣囊，這在同級別車型中非常少見。在發生意外時，側面安全氣囊也會輔助正面氣囊保護乘客的安全。
總而言之，福克斯與卡羅拉，一位在文藝路上一路向前，另一位則在居家務實的基礎上，更加錦上添花。對于年輕消費者來說，福克斯與卡羅拉的綜合表現在同級別車型中均處于前列。而從實際選車的角度來看，雖然文藝的福克斯特點鮮明，但居家務實的卡羅拉更懂得消費者日常用車的使用初心。
