【SUV中國網】說到進口車型國產化，這幾年成了熱門名詞。越來越多的國際品牌為搶占中國市場，也都開始與國內企業合資國產。雷諾科雷傲就是這樣一款車型，其實在去年11月的廣州車展上，雷諾與東風合資的首款車型科雷嘉亮相，隨著后期反響不錯，科雷傲的國產也就理所當然了。科雷傲曾作為進口車型在國內市場混跡多年，也擁有了一些保有量和不錯的知名度。而本次正當科雷傲全新改款之際，進行國產的時機可謂恰到好處。采用日產奇駿相同的CMF平臺，在東風雷諾的武漢工廠進行生產。
科雷傲今后會在國內競爭最慘烈的SUV車型中與眾多好手進行角逐，其中不乏途觀、CR-V、昂科威、翼虎、奇駿這樣的競爭對手，其實想要在這個細分領域有所作為，如果沒有強大的競爭力是不可能成功的。
外觀方面
| 科雷傲尺寸對比 | ||||
| 科雷傲 | 昂科威 | 途觀 | 翼虎 | |
| 長（mm） | 4673 | 4667 | 4506 | 4524 |
| 寬（mm） | 1843 | 1839 | 1809 | 1838 |
| 高（mm） | 1678 | 1695 | 1685 | 1701 |
| 軸距（mm） | 2705 | 2750 | 2684 | 2690 |
| 制表：SUV汽車網 www.suv.cn | ||||
小結：本次全新科雷傲的換代最大的還是外形的改變，十分成功的融入了雷諾最新家族化設計語言。一改往日小眾風格，這些改變應該很符合中國消費者的口味。
內飾方面
小結：科雷傲的內飾很強大，做工用料的考究，足矣看出它的野心。配置也相當的豐富，不僅擁有中控大屏、雙區空調、定速巡航、液晶儀表、全景天窗等眾多配置外，同時在主動安全方面也擁有車道偏離警告、盲區提醒等駕駛輔助功能，可以滿足消費者的大部分需求。不過只有主駕車窗可一鍵升降算是不太厚道。
空間方面
小結：儲物空間表現合理，用起來非常舒適，對后排乘客也響應的照顧。乘駕空間也有不錯的表現，尾門高度的記憶調節算是亮點。
動力方面
小結：由于采用奇駿的平臺，全新科雷傲還是和日系車比較相似的，駕駛輕快、易上手、舒適性至上。作為一款家用SUV車型，科雷傲的整個動力系統還是值得稱贊的。雖然擁有2.0L與2.5L兩種選擇，但在日后主要競爭中，應該會主打2.0L車型。雖然2.5L擁有四驅系統，那也是針對特殊用戶的選擇，畢竟在日常駕駛中用到四驅的機會并不多，而且2.0L車型完全可以勝任各種日常需求。
總結：
全新科雷傲的到來，本身就競爭激烈的合資SUV這個領域，將會變得更加慘烈。雖然與科雷傲接觸的時間并不長，但它各方面的優點也都深入我心，其競爭力可謂十分強勁。外觀融入了全新的雷諾家族風格，高辨識度的前后燈光組。內飾一改往日陳舊風格，現代感十足，做工用料良心。眾多人性化的配置，讓它更貼近生活。 而科雷傲也將會在11月份正式上市，畢竟是要在競爭中生存，售價上也將會體現國產化的優勢。面對眾多競爭對手，我們有理由相信科雷傲本身并不差，而后面的事，就要看東風雷諾會做出哪些舉措來迎合市場了。
