昂科拉定位于城市SUV，憑借惹眼的外形、張狂的動(dòng)力和人性化的科技體驗(yàn)受到年輕消費(fèi)者的喜愛。5月25日，別克昂科拉“一比高下”對(duì)比挑戰(zhàn)試駕活動(dòng)在北京石景山嘉年華試車場(chǎng)火熱開戰(zhàn)，現(xiàn)場(chǎng)百余位消費(fèi)者通過對(duì)比試駕，體驗(yàn)了昂科拉的小而不同。
對(duì)比試駕活動(dòng)由試駕講解、競(jìng)技對(duì)比、試駕體驗(yàn)、互動(dòng)游戲和自由賞車等環(huán)節(jié)組成。在競(jìng)技對(duì)比環(huán)節(jié)，昂科拉與現(xiàn)代ix35和日產(chǎn)逍客進(jìn)行了連續(xù)繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、障礙路面等對(duì)比試駕體驗(yàn)，讓現(xiàn)場(chǎng)試駕者深刻地體會(huì)到昂科拉優(yōu)異的操控性。在百米加速區(qū)，體驗(yàn)者通過0至100米加速測(cè)試、U型彎、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等項(xiàng)目，親身感受到了昂科拉激昂澎湃的動(dòng)力性能。
昂科拉搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率103kW，峰值扭矩200N·m，性能指標(biāo)超越主流2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而且與之匹配的是新一代6速手自一體變速箱，響應(yīng)迅速且換擋順暢。昂科拉配備了AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在0.2秒內(nèi)完成從前驅(qū)到四驅(qū)的切換，為昂科拉的后輪輸出最高達(dá)50%的扭矩，即使是在濕滑或泥濘路面都可以享受自在灑脫的駕駛樂趣。而且其百公里綜合油耗僅6.9L，節(jié)油優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別車型中首屈一指。
昂科拉并不滿足強(qiáng)勁動(dòng)力，在安全操控性和科技配置也都有傲人表現(xiàn)。在安全方面，除了配備ABS、EBD以外，昂科拉全系標(biāo)配了超越同級(jí)別車型的ESC車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、ROM翻滾感應(yīng)系統(tǒng)等先進(jìn)齊全的電子主動(dòng)安全系統(tǒng)，可以最大化提升動(dòng)態(tài)操控的穩(wěn)定性與安全性。
在配置上，昂科拉配備了只有在高端車型中才會(huì)出現(xiàn)的安吉星Onstar，能夠?yàn)轳{駛者提供碰撞自助求助、車停位置提示、全程音控導(dǎo)航等16項(xiàng)服務(wù)。此外，昂科拉還配有IntelliLink智能車載交互系統(tǒng)、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、隨速自動(dòng)音量調(diào)節(jié)功能等高科技人性化配置，全方位滿足駕乘者的用車需求。
昂科拉、長(zhǎng)安福特翼搏，這些緊湊型SUV抓住了年輕人的消費(fèi)脈搏：沒有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，但又不拘泥于老套的傳統(tǒng)轎車，十幾萬元的SUV更適合他們的胃口。
■同行點(diǎn)評(píng)
●動(dòng)感駕馭 張勇：昂科拉搭載的新一代6速手自一體變速箱，是我認(rèn)為別克乃至通用車型中最好的變速箱了，6擋自動(dòng)反應(yīng)相當(dāng)迅速，而且平順性也讓人滿意，結(jié)合得相當(dāng)理想。當(dāng)你加速時(shí)，它不再像君威那般需要等待數(shù)秒才會(huì)跟進(jìn)，積極又暢快，無論反應(yīng)速度還是平順性也遠(yuǎn)高于菲亞特的DDCT
