廣汽傳祺這個(gè)品牌在2010年推出時(shí)就給我留下了很深的印象，用一款中級(jí)車以較高的姿態(tài)切入市場(chǎng)，在當(dāng)時(shí)看來絕對(duì)是好高騖遠(yuǎn)的做法；但至今廣汽傳祺已經(jīng)度過了三個(gè)年頭，按部就班的推出了中級(jí)車GA5、SUV GS5與緊湊級(jí)車GA3三款車型，而隨著國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的井噴，GS5這款SUV車型也贏得了最高的呼聲。
好的產(chǎn)品才能抓住消費(fèi)者，為此廣汽傳祺也下足了功夫和努力。在今天試駕的這款GS5身上，廣汽傳祺邀請(qǐng)了原奔馳服役8年的設(shè)計(jì)師張帆擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，同時(shí)GS5采用的底盤也是通過原菲亞特的工程師“Marco Gilardi”對(duì)阿爾法166底盤改進(jìn)而來，那么中式餐加上足足的歐洲調(diào)料會(huì)是什么味道呢？
GS5的造型非常符合國(guó)人中庸大氣的審美觀念，但不同的是車身上的線條輪廓浮雕感很強(qiáng)這是明顯的歐式風(fēng)格，看上去卻十分洋氣。而在車身尺寸上長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4732、1854、1680毫米，同時(shí)2710毫米的軸距保證了充足的腿部空間，這也是國(guó)人喜聞樂見的。
車頭的設(shè)計(jì)略顯兇悍，設(shè)計(jì)師稱設(shè)計(jì)思路來源于雪豹。頭燈與大尺寸的鍍鉻前格柵采用了一體式的設(shè)計(jì)，搭配獠牙造型的霧燈在氣勢(shì)上咄咄逼人。前大燈采用了透鏡式的設(shè)計(jì)，并且配備有7顆LED組成的日間行車燈，值得一提的是LED日間行車燈是全系標(biāo)配的，這個(gè)考慮絕對(duì)夠?qū)嵲凇?/p>
側(cè)面的車身姿態(tài)前沖的動(dòng)態(tài)感很強(qiáng)，之前提到的“雪豹”現(xiàn)在看來真有點(diǎn)出去覓食的架勢(shì)，而180毫米的最小離地間隙在外出“捕獵”時(shí)也能起到很好的效果，當(dāng)然側(cè)面的“1.8T i-4WD”標(biāo)識(shí)也絕對(duì)不能忽視。
在輪胎方面，225/60R17的輪胎規(guī)格也是全系標(biāo)配的，品牌方面選擇的瑪吉斯MA-656系列還是偏向城市使用的經(jīng)濟(jì)型輪胎。輪轂的造型十分普通，只能說看上去很順眼比較實(shí)用吧。
尾部有一個(gè)明顯的掀背設(shè)計(jì)，并且后杠位置向上翹起給人重心前移的感覺。尾燈采用了主流的LDE設(shè)計(jì)，搭配大尺寸的高位剎車燈，不論是視覺效果還是警示作用都很出色，辨識(shí)度也更高。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩并沒有太出彩的地方，但是車內(nèi)的做工卻由為細(xì)致，車門、內(nèi)飾板等等位置接縫都十分均勻，按鍵旋鈕加入的鍍鉻裝飾也頗為用心，達(dá)到了同級(jí)別合資品牌的水平。
方向盤的觸摸感覺略顯粗糙，但是實(shí)用性功能比較豐富，音響調(diào)節(jié)、行車電腦顯示屏控制按鍵、定速巡航等都相對(duì)齊全。儀表盤采用了常見的炮筒式設(shè)計(jì)，值得一提的是內(nèi)部數(shù)值顯示十分清晰，背燈燈光細(xì)膩柔和看上去很顯示檔次，另外中間的行車電腦顯示屏通過方向盤上的按鍵進(jìn)行了車輛信息的查詢，例如胎壓、外部氣溫等。
在換擋桿區(qū)域GS5采用了木紋裝飾設(shè)計(jì)，做工也十分考究，個(gè)各種操作功能的位置擺放也十分規(guī)整，從這里來看是不是更顯豪華大氣上檔次呢。
配置一直是自主產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)，試駕的這臺(tái)GS5提供了車身穩(wěn)定與下坡輔助功能，同時(shí)貨真價(jià)實(shí)的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)相比那些插進(jìn)鑰匙還要擰一下的設(shè)計(jì)要高端多了。
_ueditor_page_break_tag_全黑的真皮座椅皮質(zhì)還是比較細(xì)膩的，乘坐感覺偏軟舒適性較強(qiáng)，但基本上對(duì)支撐性的幫助不大。主駕駛席帶有電動(dòng)6項(xiàng)調(diào)節(jié)，要靠調(diào)節(jié)功能為手動(dòng)。
GS5的空間表現(xiàn)在同級(jí)別中算得上優(yōu)秀了，從體驗(yàn)者乘坐來看前排頭部有著一拳多的余量，而在坐入后排頭部更為出色足足兩拳的空間表現(xiàn)，而2710毫米的軸距同樣換來了兩拳寬裕的空間余量。
在GS5內(nèi)我們也能夠找到一些人性化的關(guān)懷設(shè)計(jì)，比如中央扶手上內(nèi)鋪有防滑墊、后視鏡上的指南針、車門上方的處分口、后排抽拉式的安全帶等等，通過這些細(xì)小的設(shè)計(jì)也能夠看出廣汽傳祺的用心與細(xì)心，而這也是目前自主品牌產(chǎn)品中最缺少的。
480L的行李箱容積完全可以滿足城市駕駛的需求，而在出行旅游時(shí)，后排座椅較平整的放倒也更為實(shí)用，同時(shí)行李箱容積的擴(kuò)充也可達(dá)到最大的1350L。另外后備箱內(nèi)設(shè)計(jì)的擋板也能夠用于盛放小件物品或是保護(hù)隱私和物品安全之用。
_ueditor_page_break_tag_GS5上所使用的這臺(tái)1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也出自于阿爾法羅密歐，不過廣汽傳祺經(jīng)過了二次研發(fā)，并且加入了大量最新技術(shù)，例如BOSCH的點(diǎn)火、噴油、EMS控制系統(tǒng)等。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的渦輪增壓器是來自于世界十大汽車供應(yīng)商美國(guó)博格華納品牌，而博格華納品牌也是大眾、奧迪、寶馬的供應(yīng)商，從這些信息來看，這臺(tái)1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)還是值得肯定的。
對(duì)于GS5上匹配的五速手自一體變速器，日常駕駛中的平順性表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，基本上感覺不到太明顯的頓挫感，在加速時(shí)也能夠較為及時(shí)完成降擋動(dòng)作，最大的優(yōu)點(diǎn)還是成熟可靠性高。
1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)日常駕駛還是足夠的，但是在低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力并不夠強(qiáng)，如果是正常行駛需要加速超車，變速器的降擋反應(yīng)不慢，但轉(zhuǎn)速的拉高并沒有帶來太強(qiáng)的加速感，動(dòng)力輸出過于溫和線性。
即便嘗試全油門加速，在額定的1700-5250轉(zhuǎn)之間渦輪的介入都是小心翼翼，生怕突兀的感覺對(duì)駕駛者造成刺激，整個(gè)加速過程有些讓人乏味。當(dāng)然，為了舒適性的考慮對(duì)加速感的犧牲也在所難免。
GS5還配備有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，行駛中在兩驅(qū)與四驅(qū)之間可任意切換，這套i-4WD的四驅(qū)系統(tǒng)同樣來自于博格華納，切換到四驅(qū)模式后前后的傳動(dòng)比可達(dá)到50:50，因?yàn)闀r(shí)間有限我們沒能進(jìn)行越野性能的測(cè)試，但在日常駕駛中對(duì)車輛的穩(wěn)定性可以提供一定幫助。
采用了前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸掛，這也讓GS5在同級(jí)別的硬件配備中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。雖然這套源自阿爾法166的底盤懸掛系統(tǒng)具備出色的運(yùn)動(dòng)特性，但是工程師在調(diào)校方面也注重對(duì)舒適性進(jìn)行了改進(jìn)，復(fù)雜路面行駛時(shí)震動(dòng)與顛簸的處理也比較柔和，傳遞給駕駛者的感覺也絕非生硬。
不僅如此，工程師還對(duì)前懸掛增加了行程，同時(shí)也對(duì)后副車架進(jìn)行了改進(jìn)，輪距的增加也保證了GS5的行駛穩(wěn)定性。實(shí)際駕駛中底盤懸掛表現(xiàn)出了足夠的韌性，過彎時(shí)車身的姿態(tài)也十分妥當(dāng)。
試駕廣汽傳祺GS5的時(shí)間里對(duì)這款車的外觀與內(nèi)飾細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都有有好評(píng)，配置上也依舊延續(xù)著自主品牌的優(yōu)勢(shì)，扎實(shí)緊湊的底盤在GS5中也有較為明顯的體會(huì)，不過駕駛感受上傾向舒適性的調(diào)校對(duì)動(dòng)力的影響比較大，如果對(duì)動(dòng)力有所要求，相信手動(dòng)擋會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 傳祺GS5 1.8T 自動(dòng)四驅(qū)豪華版 |
| 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) | 15.88-18.88萬(wàn) |
| 廠商報(bào)價(jià) | 18.88萬(wàn) |
| 產(chǎn)地屬性 | 國(guó)產(chǎn) |
| 級(jí)別屬性 | SUV |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 最高車速(km/h) | 190Km/h |
| 保修政策 | 三年或10萬(wàn)公里 |
| 長(zhǎng)/寬/高(mm) | 4732/1854/1680 |
| 軸距(mm) | 2710 |
| 前輪距(mm) | 1554 |
| 后輪距(mm) | 1570 |
| 最小離地間隙(mm) | 170 |
| 整備質(zhì)量(Kg) | 1725 |
| 車身結(jié)構(gòu) | SUV |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 65 |
| 行李箱容積(L) | 480-1350 |
| 氣缸容積(cc) | 1751 |
| 進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 177 |
| 最大功率(kW) | 130 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5250 |
| 最大扭矩(Nm) | 237 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1700-5250 |
| 燃油類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào)(京92號(hào)) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)IV |
| 變速箱簡(jiǎn)稱 | 5擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 5 |
| 變速箱類型 | AT |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 前懸掛類型 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
| 助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 225/60R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 225/60R17 |
| 備胎 | 全尺寸 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 前排側(cè)氣囊 | ● |
| 后排側(cè)氣囊 | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - |
| 膝部氣囊 | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - |
| 安全帶未系提示 | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | - |
| 電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - |
| 主動(dòng)安全 | - |
| ABS防抱死剎車 | ● |
| 制動(dòng)力分配 | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS等) | ● |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● |
| 自動(dòng)駐車/上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降系統(tǒng) | ● |
| 可變懸掛 | - |
| 空氣懸掛 | - |
| 主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng) | - |
| 并線提示系統(tǒng) | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比 | - |
| 天窗 | ● |
| 全景天窗 | - |
| 運(yùn)動(dòng)版套裝 | - |
| 鋁合金輪圈 | ● |
| 電動(dòng)吸合門 | - |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤上下調(diào)節(jié) | ● |
| 方向盤前后調(diào)節(jié) | - |
| 方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋 | - |
| 定速巡航系統(tǒng) | ● |
| 自適應(yīng)巡航控制 | - |
| 后倒車?yán)走_(dá) | ● |
| 倒車影像 | - |
| 全景攝像頭 | - |
| 自動(dòng)倒車入位 | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - |
| 皮質(zhì)座椅 | ● |
| 運(yùn)動(dòng)座椅 | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié) | ● |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● |
| 肩部支撐調(diào)節(jié) | - |
| 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 第二排座椅靠背調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅移動(dòng) | - |
| 后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) | - |
| 電動(dòng)座椅記憶 | - |
| 前排座椅加熱 | - |
| 后排座椅加熱 | - |
| 座椅通風(fēng) | - |
| 座椅按摩 | - |
| 后排座椅整體放倒 | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● |
| 第三排座椅 | - |
| 前座中央扶手 | ● |
| 后座中央扶手 | ● |
| 后排杯架 | ● |
| 電動(dòng)后備箱 | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
| 網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)系統(tǒng) | - |
| 中控臺(tái)液晶屏 | - |
| 多媒體控制系統(tǒng) | - |
| 內(nèi)置硬盤 | - |
| 藍(lán)牙/電話系統(tǒng) | - |
| 車載電視 | - |
| 后排液晶屏 | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - |
| 外接音源支持 | ● |
| MP3/WMA支持 | ● |
| 單碟CD | ● |
| 虛擬多碟CD | - |
| 多碟CD系統(tǒng) | - |
| 單碟DVD | - |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - |
| 2-3喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
| 4-5喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● |
| ≥8喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | - |
| 氙氣大燈 | - |
| LED大燈 | - |
| 日間行車燈 | ● |
| 感應(yīng)大燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - |
| 前電動(dòng)車窗 | ● |
| 后電動(dòng)車窗 | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● |
| 后視鏡加熱 | ● |
| 后視鏡自動(dòng)防眩目 | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● |
| 后視鏡記憶 | - |
| 后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾 | - |
| 后車窗遮陽(yáng)簾 | - |
| 遮陽(yáng)板化妝鏡 | ● |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷 | - |
| 手動(dòng)空調(diào) | - |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車內(nèi)空氣凈化 | - |
| 車載冰箱 | - |
