只造四驅(qū)車的路虎，給人的印象是“穿著西裝去越野”的紳士派，畢竟相對(duì)于其他的越野品牌，路虎高端越野形象無車能及。但極光的出現(xiàn)，讓我們看到了路虎品牌大膽的突破。這種突破不是向下突破，而是向上突破，讓衣著光鮮時(shí)尚的年輕人甚至是淑女，也可以駕駛著這部極光瘋狂大膽地跋山涉水。
外觀變化不大
相對(duì)于路虎車系其他車型方方正正的沉穩(wěn)和莊重，極光給人的印象年輕而時(shí)尚。設(shè)計(jì)師巧妙地繼承了路虎傳統(tǒng)車型的設(shè)計(jì)元素，在極光身上，一眼就能感受到路虎的家族血統(tǒng)，同時(shí)，大膽的創(chuàng)新也讓極光充滿了個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿未來感。
相對(duì)于我們曾經(jīng)試駕過極光的3門版本，這次試駕的5門版顯得更為實(shí)用些。畢竟，后排乘客上下車更為方便。至于2013款，在細(xì)節(jié)上也有一些變化。
新添一種新車漆顏色——安特里綠，這是一種濃重的包含青灰的綠色，在攬勝和第四代發(fā)現(xiàn)上已經(jīng)有的顏色。我們試駕的這款車的顏色被稱為科利馬石灰綠，一種淡雅的綠色。試車時(shí)，我們在各種綠色的大山間穿行，這款極光更像是一只綠色的精靈，一轉(zhuǎn)眼，就會(huì)融入到綠色的海洋里，優(yōu)雅而神秘。
2013款極光造型細(xì)節(jié)也有些變化。比如，前進(jìn)氣格柵上增加了橢圓形的黑色“LAND ROVER”徽標(biāo)，而原款車型沒有這個(gè)標(biāo)志。另外，原款車型輪轂中央的“RANGE ROVER”也換成了“LAND ROVER”，好在車頭和車尾上的“RANGE ROVER”未變。因“RANGE ROVER”極光被稱為“攬勝極光”以顯示其屬于攬勝系列的高端特性，可如今“LAND ROVER”頻頻出現(xiàn)，難道要降低身份成為“路虎極光”？
來自2013款的變化還包括耀致版車型配備全新的19寸亮銀鋁合金輪轂，看上去精巧而輕盈，只是沒有原款車型花瓣造型的輪轂更有設(shè)計(jì)感和靈性。而2013款3門版極光前座椅采用了雙速電機(jī)，加快了前后移動(dòng)速度，給后排乘客上下車提供了一定的便利。
2013款極光不變的是飽滿的前臉和車頭車身層次分明的線條，雙條幅橫置菱形鏤空中網(wǎng)，依然是路虎家族的設(shè)計(jì)元素。后端細(xì)長延伸造型扁平的大燈讓極光的目光更具神韻，而帶透鏡的氙氣大燈以及近環(huán)形的LED日間行車燈，也讓極光具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。
車身線條流暢，低矮的車窗與下壓的懸浮式車頂相結(jié)合，上揚(yáng)的腰線，以及夸張的前后輪眉讓車身側(cè)面看上去更具質(zhì)感。車尾頂部的擾流板出現(xiàn)在SUV車型上也反映了極光的跨界特質(zhì)，看上去動(dòng)感十足。尾燈造型與大燈造型遙相呼應(yīng)，雖然面積不大但神采飛揚(yáng)。
2013款極光還升級(jí)了導(dǎo)航系統(tǒng)，采用了高德地圖，升級(jí)了處理器，導(dǎo)航系統(tǒng)操作和使用更為人性化，數(shù)據(jù)更為豐富翔實(shí)。另外，2013款極光終于增加了后視攝像頭，倒車時(shí)不再只憑倒車?yán)走_(dá)的聲音提示和顯示器上的示意圖來做參考了。
上述變化都很容易讓人接受，但2013款極光的標(biāo)準(zhǔn)配置也有所縮減，比如將自適應(yīng)動(dòng)態(tài)控制功能改為選配，如需要加裝，則要另外付出1萬多元人民幣，同時(shí)耀動(dòng)版的空氣擾流板也變?yōu)檫x裝。難道，“RANGE ROVER”真要變成“LAND ROVER”？
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內(nèi)飾精美依舊
極光內(nèi)飾在保留了路虎品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，也處處散發(fā)著年輕時(shí)尚的氣息。 路虎家族的四輻式多功能方向盤在這里略顯厚重，好在豐富的功能按鍵用起來很順手，而換擋撥片的使用讓極光的運(yùn)動(dòng)特性更為凸顯。
運(yùn)動(dòng)型炮筒式儀表盤中央的彩色顯示屏可顯示行車電腦信息以及車輛當(dāng)前狀態(tài)，儀表盤背景光可根據(jù)個(gè)人喜好自行調(diào)節(jié)，淡雅的白色、刺激的紅色任由你選。
懸浮式設(shè)計(jì)的中控臺(tái)不僅漂亮而且很實(shí)用，因?yàn)橄旅孢€增加了儲(chǔ)物空間。有趣的是，這里還設(shè)有夜間氛圍燈，有五種顏色可選，是不是讓你眼花繚亂了。
極光車內(nèi)的棕色真皮座椅質(zhì)地柔軟，給前排乘客提供非常好的包裹感受，肩部支撐也很到位。后排座椅僅配備了兩個(gè)頭枕，沒有第三個(gè)頭枕，顯然設(shè)計(jì)師對(duì)舒適性比實(shí)用性更為看中。而給后排乘客提供的兩個(gè)大尺寸液晶顯示屏（選裝），以及額外的音視頻接口，顯然是對(duì)后排的關(guān)照達(dá)到了尊崇級(jí)別。好在，2660mm軸距給后排留下的空間尚可接受，對(duì)于178cm身高的編輯來說，頭部空間略顯壓抑，腿部空間還不錯(cuò)。而巨大的全景天窗，輕觸式的車內(nèi)閱讀燈開關(guān)都令人驚喜。
打開音響開關(guān)，來自英國的Meridian音響帶來的震撼，比極光外觀給人帶來的視覺刺激有過之而無不及。 極光的行李箱容積為575L，不大但也不小，如果有特殊需要，可將后排座椅放倒，行李箱容積能達(dá)到1445L。另外，極光行李箱底部設(shè)計(jì)了兩條滑軌，通過調(diào)節(jié)上面的固定卡扣，以便固定不同大小形狀的行李物品。極光的尾門配備的電控系統(tǒng)，不僅可以電動(dòng)開啟關(guān)閉，更特別的是，使用者可以根據(jù)自己的身高調(diào)節(jié)尾門開啟角度。
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動(dòng)力未變，動(dòng)感依舊
2013年款攬勝極光動(dòng)力保持不變，依然采用2.0升2.0T GTDI渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能提供240馬力的澎湃動(dòng)力，零到一百公里每小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.6秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)在燃油經(jīng)濟(jì)性與二氧化碳排放方面表現(xiàn)出色。
城市車流中，極光高挑的身段，優(yōu)雅的造型，足以讓無數(shù)的路人行注目禮。更為讓人心動(dòng)的是它的動(dòng)力。起步超車、高速并線，給人的感覺完全不是一般的SUV那種穩(wěn)重舒緩，而是像一個(gè)輕盈的舞者，在車的海洋里收放自如。
雖然在油門初段，轉(zhuǎn)速不高時(shí)，動(dòng)力輸出并不十分讓人滿意，但轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪便會(huì)介入，動(dòng)力噴薄而出。
最大功率240p馬力，最大扭矩340N.m，這在同一級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中性能相當(dāng)出眾。而其配備的6速愛信自動(dòng)變速箱換擋積極，頓挫感非常輕微，可以忽略。
這款試駕車依然選裝了全地形反饋系統(tǒng)，有了這套系統(tǒng)的幫助，無論是在公路路面、冰雪路面，草地沙地等復(fù)雜路況下，都能提供更適合于路況的反饋模式，幫助駕駛者在不同的情況下，更好更舒適地通過。
比如，在山路彎道行駛中，極光的懸掛系統(tǒng)為車身提供足夠的支撐力，表現(xiàn)得非常硬朗，車身姿態(tài)控制的非常好，方向盤的指向也非常清晰，而在顛簸路段，極光的懸掛系統(tǒng)卻可以提供更好的避震效果，讓極光的舒適程度達(dá)到最高。
小結(jié)
2013款攬勝極光并沒有給人增加太多欣喜，甚至減掉了全地形反饋系統(tǒng)，但無論是它時(shí)尚的外觀，還是同級(jí)別車中出色的操控感受，以及優(yōu)秀的通過性能，抑或是車內(nèi)豪華配置，完美的細(xì)節(jié)，都是在告訴我們，這是一部既有個(gè)性，也具品位的車型。
