最后編輯：時間：2013-06-09 10:06 來源：互聯(lián)網(wǎng)
新途觀剛剛上市，我們也得到了一次體驗(yàn)試駕的機(jī)會。一句汽車媒體常用句基本就可以概括新途觀的變化：“外觀小改，配置升級”，而比較吸引我注意力的是新途觀中增加了藍(lán)驅(qū)車型。1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+6速手動變速箱的組合曾經(jīng)在之前的手動都會版上出現(xiàn)，但一系列的節(jié)能措施還是讓我覺得它最有新鮮感，所以我就盯上了10輛試駕車中唯一的藍(lán)驅(qū)版。
什么是BlueMotion藍(lán)驅(qū)版？在國內(nèi)你基本可以把它理解成節(jié)能版車型，國內(nèi)的藍(lán)驅(qū)車通常搭載排量更小的引擎，車身經(jīng)過降低風(fēng)阻設(shè)計，輪胎也換裝低滾阻型號，加入制動能量回收、發(fā)動機(jī)啟停等系統(tǒng)，另外還會配上特殊的車身顏色、座椅材料、顏色和輪轂樣式，一切以節(jié)能為目的，當(dāng)然還有一個功能：告訴所有人車主很可能是一個關(guān)心環(huán)保的人。體驗(yàn)時間短暫，油耗低多少不知道，那它外觀有什么特殊的地方？配置如何？開起來又怎么樣？且看下文。
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“外觀小改”，新途觀的前臉和車尾不出意料的進(jìn)行了更不出意料的改動，整體風(fēng)格更趨于現(xiàn)今流行的大眾家族設(shè)計，這能有效降低設(shè)計費(fèi)用同時增加品牌辨識度，但看多了難免審美疲勞。尺寸方面，新途觀較老款車型略短，其余參數(shù)保持不變，而眼前的這輛藍(lán)驅(qū)版途觀又有什么與眾不同呢？
在外形設(shè)計這方面，我覺得大眾應(yīng)該向豐田學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，不是懷疑大眾設(shè)計師的水平，而是他們太過保守枯燥，近些年豐田的設(shè)計反而很激進(jìn)，讓人眼前一亮。“套娃”在繼續(xù)，不過細(xì)看新途觀確實(shí)漂亮了不少，全新氙氣大燈、全系LED尾燈等足夠厚道，藍(lán)驅(qū)版還有專享的中網(wǎng)、輪圈、涂裝，特殊身份顯現(xiàn)。
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內(nèi)飾設(shè)計上，新途觀并沒有多大的變化，如果不是用新老款車型的照片對比，基本看不出什么特別之處。藍(lán)驅(qū)版的配置夠低，但很多實(shí)用性配置都有提供，很多配置都讓人眼前一亮。
沒有中央扶手箱讓人大跌眼鏡，取而代之的是各式各樣的儲物盒，蓋上個蓋兒不就是扶手箱了么？上海大眾居然不愿花這個錢。氙氣大燈、外后視鏡電動調(diào)節(jié)并帶加熱功能、定速巡航、四車門一鍵式防夾電動車窗等配置都很實(shí)用，電子手剎和AULDHOLD功能讓我有些意外，而發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)和“ECO”模式肯定能讓新車的燃油經(jīng)濟(jì)性更上一層樓。由于整體尺寸基本沒變。
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大眾的藍(lán)驅(qū)車型如高爾夫藍(lán)驅(qū)版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面獲得了一定的口碑，所以毫無疑問，配備了眾多節(jié)油利器的藍(lán)驅(qū)版途觀油耗也不會讓人失望。只是短短十余公里的體驗(yàn)路段并不能讓我直觀的感受到新車有多省油，我著重體驗(yàn)的，是藍(lán)驅(qū)版途觀的動力表現(xiàn)。
我并不是一個急性子的人，也不是很愛開快車，但如果以正常的換擋習(xí)慣開藍(lán)驅(qū)途觀，完全追不上試駕車隊(duì)，也會讓人心里一陣一陣的起急。如果放棄節(jié)油，果斷拉高轉(zhuǎn)速，這輛途觀的動力表現(xiàn)倒也還能讓人滿意，只是如此一來，就與藍(lán)驅(qū)的初衷背道而馳。在體驗(yàn)了一些簡單的障礙后我發(fā)現(xiàn)，途觀的懸掛略硬，但帶來的還有彎中穩(wěn)健的表現(xiàn)。
總結(jié)：
也許是因?yàn)槲姨暨x了十輛試駕車中唯一的1.4T車型，在那9輛2.0T們集體加速的時候追不上而略有一些急躁，才讓藍(lán)驅(qū)途觀的動力給我留下的印象比較一般，事實(shí)上如果你狠得下心，把轉(zhuǎn)速控制在3000rpm以上，藍(lán)驅(qū)途觀也有激情的一面，但就像前文說的，如此一來，就背離了藍(lán)驅(qū)的初衷。
開藍(lán)驅(qū)車不能急，它適合的是從容的加速和巡航，你粗暴的對待他，他回敬給你的就是高油耗，你好好兒開，按照它的方式來，那最后的平均油耗很可能會讓你又驚又喜。如果你是急脾氣，喜歡開快車，那別買藍(lán)驅(qū)，可如果你想買一款省油、空間大又實(shí)用的SUV，那途觀藍(lán)驅(qū)版絕對是不錯的選擇，只是不知道19.98萬元的價格你會不會覺得值。
