每當(dāng)提起SUV我們大多數(shù)時(shí)候想到的一定是高通過(guò)性以及四驅(qū)，然而事實(shí)上SUV并不完全等于越野車(chē)，嚴(yán)格的講它只是具備一定通過(guò)能力的轎車(chē)，畢竟它的名字是城市多功能車(chē)的縮寫(xiě)。那么關(guān)于四驅(qū)呢?沒(méi)有四驅(qū)的算不算一款SUV呢?應(yīng)當(dāng)也可以算作是，畢竟骨子里它們都還是轎車(chē)而已，可是一款兩驅(qū)的SUV到底如何挽留一個(gè)愛(ài)玩兒的你呢?今天我們?nèi)涨拔覀儙е蓡?wèn)與標(biāo)致3008一同來(lái)到了內(nèi)蒙古的達(dá)里諾爾湖上感受那模擬出來(lái)的操控。
達(dá)里諾爾湖是哪兒?為什么要去這里?
達(dá)里諾爾湖湖周長(zhǎng)百余公里，呈海馬狀，為封閉式蘇達(dá)型半咸水湖，達(dá)里諾爾湖屬高原內(nèi)陸湖，湖水無(wú)外瀉。總儲(chǔ)水量達(dá)16億立方米，水深10~13米，最大水深13米，面積238平方公里。這里冬季時(shí)的溫度可以達(dá)到-25℃，而湖面溫度更是可以達(dá)到-30℃。冬季的這里可以說(shuō)是一個(gè)極佳的冰雪試駕場(chǎng)地。在冬季冰封的湖面上會(huì)覆蓋著一層至少達(dá)10cm厚的白雪，對(duì)于考驗(yàn)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)性能有著極好的自然條件。
標(biāo)致3008關(guān)于冰雪駕駛時(shí)的特點(diǎn)
首先我們要說(shuō)標(biāo)致3008并不陌生，因?yàn)樵谏鲜兄跷覀儽阋呀?jīng)試駕過(guò)這款車(chē)，關(guān)于這款車(chē)的外觀、內(nèi)飾燈方面這里我們就不再詳細(xì)介紹了。
標(biāo)致3008提供了多重駕駛模式，而今天我們主要體驗(yàn)ESP OFF以及雪地模式時(shí)的駕駛感受。首先這里將借用我同事在試駕標(biāo)致3008時(shí)使用過(guò)的一張圖片為您說(shuō)明雪地模式以及ESP OFF模式分別如何達(dá)成。
首先要說(shuō)明一下3008搭載的是Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不是一套四驅(qū)系統(tǒng)，只是通過(guò)傳感器感知輪胎工作狀況并根據(jù)系統(tǒng)設(shè)定控制輪胎空轉(zhuǎn)以及制動(dòng)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)。這與傳統(tǒng)意義上的四驅(qū)或者說(shuō)多路況系統(tǒng)有著很大差異。
說(shuō)完與路面直接接觸的輪胎以及車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)后我們聊聊3008這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA與寶馬合作的產(chǎn)物，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出120kW以及240N·m的動(dòng)力，對(duì)于一臺(tái)這樣尺寸與重量的SUV而言動(dòng)力綽綽有余，而配備的6AT則是讓標(biāo)致與之前的形象一刀兩斷。有時(shí)候你會(huì)不由自主的去在方向盤(pán)后面摸索換擋撥片。
_ueditor_page_break_tag_不同模式下的冰雪駕駛感受
首先要說(shuō)的是ESP OFF模式下的駕駛感受，首先ESP OFF模式只能在低速或停止的時(shí)候切換，并不能在車(chē)速較高的時(shí)候切換，這點(diǎn)應(yīng)當(dāng)也是出于安全的考慮，而3008的ESP OFF模式關(guān)閉很徹底，具體表現(xiàn)請(qǐng)看下文。
從起步階段的狀況我們就可以看出ESP OFF模式下ESP無(wú)論車(chē)路如何旋轉(zhuǎn)都不會(huì)介入其中，即便因?yàn)檐?chē)輪瘋狂旋轉(zhuǎn)而讓車(chē)輛儀表誤以為車(chē)速已經(jīng)達(dá)到200km/h以上也沒(méi)有半點(diǎn)介入的意思。
相比之下我們看到雪地模式下3008的表現(xiàn)就穩(wěn)健很多了，盡管仍然以全油門(mén)起步，但是車(chē)輛的輪胎一旦發(fā)生過(guò)度的空轉(zhuǎn)電子控制系統(tǒng)則會(huì)及時(shí)介入，并且伴隨著對(duì)動(dòng)力輸出的控制讓車(chē)輛以盡可能平穩(wěn)的姿態(tài)起步，雖然就算是這樣車(chē)輪仍然會(huì)打滑，但畢竟車(chē)輛能順利的動(dòng)起來(lái)。
在轉(zhuǎn)向時(shí)ESP OFF模式下你會(huì)發(fā)現(xiàn)很容發(fā)生側(cè)滑與失控，這樣也是唯一可以讓一款沒(méi)有手剎的前驅(qū)車(chē)在這種路面條件下發(fā)生較為劇烈的“漂移”盡管這種姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)并不能稱(chēng)作“漂移”。
而雪地模式的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛的轉(zhuǎn)向盡管仍然不像正常路面上那樣隨心所欲但是側(cè)滑以及失控的情況已經(jīng)很少出現(xiàn)，更不要說(shuō)“漂移”狀態(tài)了，這時(shí)車(chē)輛會(huì)在較高車(chē)速時(shí)以更大的弧度轉(zhuǎn)向，但你能明顯感覺(jué)到轉(zhuǎn)向時(shí)前輪的剎車(chē)是有節(jié)奏的點(diǎn)剎。
總結(jié)
總體來(lái)講3008雖然并不能稱(chēng)為是一款四驅(qū)SUV，但是其使用的Grip Control系統(tǒng)可以在很大程度上通過(guò)電子的控制讓車(chē)輛在動(dòng)力輸出上應(yīng)付多種復(fù)雜路況的環(huán)境，盡管你不能要求這款車(chē)有怎樣的一種脫困能力，但是標(biāo)致3008在一般環(huán)境下的駕駛絕對(duì)可以讓人安心。唯一美中不足的地方就是在極端寒冷的情況下標(biāo)致3008的冷車(chē)空調(diào)暖風(fēng)不是很令人滿(mǎn)意。但這也并不能怪罪它，畢竟-30℃的情況下需要一定時(shí)間才能提供暖風(fēng)是件很正常的事情。
