長安福特翼博上市已經有一段時間了，親民的價格和靈動可愛的外觀為其贏得了消費者的青睞。而本次，借著長安福特“穿越318，進取者的征途”為主題的全系試駕活動，記者也有機會再次體驗了這款靈動的小車。
長安福特翼博與長安福特嘉年華同平臺打造，售價為9.48-12.78萬元，定位小型SUV，與別克昂克拉、雪佛蘭創酷等產品互為競爭對手。在售價方面，翼博的優勢十分明顯。
外觀：前臉炫酷 車身呆萌
另外，翼博的外觀也是其最吸引消費者的地方。多邊形棱鏡式的前大燈、寬闊的前格柵以及緊湊的前臉設計讓這個小家伙看上去酷勁十足，而飽滿敦實的車身卻顯出了翼博的呆萌可愛。
翼博的腰線較高，配合不低的車身，讓這個基于嘉年華平臺的小車看上去也有著SUV應有的高姿態。備胎被懸掛在車尾，配合側拉的車門，不僅突出了越野感，還保證了行李廂的空間，非常實用。
翼博采用16英寸的輪胎，輪轂采用六幅Y字形鏤空輪轂，造型美觀，輪胎規格為205/60 R16。另外，翼博車身的很多細節上都營造出了較強的跨界風格，黑色的前裙、側裙和后裙、車頂行李架以及外延的車頂都讓這個小家伙看上去勁頭十足。
_ueditor_page_break_tag_內飾配置：設計獨特 定位年輕
翼博的內飾設計與嘉年華基本一致，中控臺的設計具有很強的個性，這是福特家族獨有的設計，看慣了德系車內飾布局的消費者進入福特車絕對會覺得耳目一新。純黑的內飾配合銀色的中控臺，寬大豎直的空調出風口和雙翼式的中控按鈕，顯得非常前衛。最上方內置一塊顯示屏，并使用微軟開發的SYNC系統，支持導航和藍牙電話等功能。而銀色的裝飾面板表現出極強的科技感與時尚風格，在福克斯與嘉年華車型上這樣的中控設計風格得到了廣大年輕消費者的喜愛。
翼博采用三幅式多功能方向盤，雖然并未使用真皮包裹，但在握感方面非常值得稱贊，方向盤上集成了音響音量與藍牙電話控制鍵。儀表盤則采用不規則的雙炮筒設計。
座椅采用了織布式設計，而在舒適性和包裹性方面做工十分到位，同時，腰部支撐也非常到位，并在前排座椅內側裝備了中央扶手，為長途出行時增加了舒適性。來到后排，座椅使用與前排座椅同樣的材質包裹，并在座椅中間增加了安全帶裝置，在滿員出行時增添了安全性能。
_ueditor_page_break_tag_動力與駕駛：動力稍弱 轉向靈活
試駕的路段位于重慶市武隆縣的仙女山，相比盛夏時節火爐般的重慶，仙女山較高的地勢、廣袤的森林和清幽的空氣讓人心曠神怡。而駕駛著福特翼博行駛其間，也無疑是一件愜意的事。一直以來，駕駛SUV都不是筆者的愛好，尤其在山路當中，多彎的山路加上SUV偏高的重心往往讓人在彎道中感受到明顯的側傾，每每讓人感到信心不足。
翼博與嘉年華同平臺打造，作為一款SUV，它車身高度不低，懸架調校也明顯指向舒適性。但得益于較短的前后懸，使得翼博的車身更穩，在彎道中的側傾也并不明顯。另外，方向盤的指向一直是福特車型的長處，這一點在翼博身上得到了很好的繼承。仙女山的山路蜿蜒曲折，但是翼博的表現卻非常靈動。
福特翼博搭載一臺1.5L自然吸氣發動機，配合Selectshift6擋手自動一體式變速器。自然吸氣發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為140牛米，這樣的動力表現應付城市道路足矣，但是面對起伏不定的山路，卻讓人有點擔心。
在實際駕駛過程中，這臺發動機的表現中規中矩。想要超越慢車并不是一件容易的事，盡量選擇在直線中超越，并預留足夠的時間轟高發動機的轉速才能順利超車。好在這款6AT變速器的反應速度較快，在坡道中降擋速度很快。不過，這種按鍵式的降擋方式，卻多少讓人感到操作感不足。
事實上，翼博本應是一款悠閑愜意的城市小車，更高的車身帶來更豐富靈活的車內空間，駕駛著它悠閑地行駛，欣賞沿途的美景才是正途。而這個時候，翼博將為你帶來另一種驚喜，來自環保方面的驚喜。
整個試駕路程將近300公里，山路和高速路各半，試駕結束后，翼博的平均油耗僅為6.5L/100km，這樣的數字無疑讓人滿意。
總結：
福特翼博是一款小巧靈動的都市小型SUV，有著不錯的轉向和底盤調校，以及非常經濟的動力系統。或許它的動力并不充足，但是對于都市代步來說卻已經足夠。另外，雖然全系并未搭載四驅系統，但是172mm的最小離地間隙也讓翼博有著一定的通過能力，騎個馬路牙子什么的，也絕對難不倒它。這就是翼博，一個靈動的都市精靈。
