如今SUV越來越趨于城市化，很多人買了SUV車型也不見得他就會去翻上越嶺，久而久之純正的SUV車型在城市里顯得不那么實用，過大的車身，超高的油耗讓很多消費者望而卻步，一時陷入兩難的境地。那么今天，我就來為大家介紹一款適合在城市里駕駛的SUV，他就是斯巴魯XV2.0頂配車型，時尚的造型很符合當下消費者的審美，它還很好的結合了轎車的舒適性和SUV的通過性，以及23.78萬元的售價可謂性價比極高，下面我們就一起來認識一下它吧。
外觀篇
斯巴魯XV的造型還是能隱約看出些翼豹的影子，但是可以看出它加入了很多自己的東西，盡顯跨進風格。斯巴魯的LOGO在一條銀色鍍鉻裝飾條的襯托下變得格外顯眼，黑色蜂窩狀進氣格柵與下部黑色包圍相呼應，使車頭看起來運動感十足。離地間隙較高保證了不錯的通過性，硬塑料材質的包圍相比漆面，不容易出現掉漆的現象。斯巴魯XV的大燈采用鷹眼式設計并配備了氙氣大燈，且具備大燈清洗功能。
XV的側面看上去動感十足，黑色防擦包圍不僅使車輛整體更加運動，使用性也是不錯的。作為一款跨界車型行李架的配備那是理所當然，這樣看上去才符合XV的整體風格。XV全系輪轂都采用了花瓣形設計，辨識度極高讓人一眼就能認出XV。
XV的尾部看上去非常敦實，簡單的線條勾畫出很強的肌肉感，兩側的黑色護板也展現出它的跨界元素。XV除了最低配車型都配備了倒車影像，但是沒有倒車雷達，這也是斯巴魯一貫風格，需要適應。不過可以后期加裝。水平對置發動機和全時四驅是斯巴魯家族成員的標志。
內飾篇
XV的內飾布局延續了家族式的風格，全黑色的內飾看起來十分動感。細節之處的銀色拉絲裝飾與內飾整體很好的融合在了一起。三幅式多功能方向盤造型非常時尚，左右兩邊的按鍵分別可以控制音量和定速巡航功能，另外還加入了換擋撥片，增加了駕駛樂趣，方向盤的握感不錯。方向盤下方的按鍵，可以切換中控上方液晶屏顯示的車輛信息，非常方便。儀表設計風格依舊簡潔大方，黑底白看上去更加直觀，外圍的銀色裝飾使整體看上去多了些許動感。
中控的整體布局非常簡潔，各功能區域劃分的一目了然，操作非常方便。中控最上方的彩色液晶顯示屏采用了分屏式設計，左側可以顯示空調，右側可以顯示車輛信息，如油耗、續航里程等車輛信息。多媒體功能比較齊全，可以播放CD另外還可以使用外接音源，如USB、AUX。外接音源位置在中央扶手箱中。XV配備的是自動控制空調，按鍵設計在了旋鈕上，不僅節省了中控空間操作起來也非常方便，旋鈕的阻尼力度適中。
乘坐及儲物空間
XV的座椅采用真皮材質包裹，舒適感和不錯就算久坐也不會感覺到太過疲勞，同時提供八項電動調節和座椅加熱功能。身高183cm的體驗者坐進前排，將座椅調整到合適位置，此時頭部還有一拳有余的空間，腿部空間比較樂觀。同一位體驗者坐進XV的后排，在前排座椅位置保持不變的情況下頭部和腿部均還有一拳多的距離，并不會感到局促。
儲物空間展示
xv的后備箱空間在不放到第三排座椅的情況下，可以滿足絕大多數的日常需求，要是需要更大一些的后備箱空間，則可以把后排座椅按4/6的比例或者以全部放倒，放倒后后備箱空間容積更大裝載能力更強則可以容納大一些的物件。
動力總成
XV搭載的是2.0升自然吸氣水平對置發動機，最大功率:110KW/6200rpm，最大扭矩196N·m/4200rpm。CVT無級變速箱，換擋更加平順，響應也很快并且能帶來不錯燃油經濟性，手動模式下可以模擬出6個檔位，也可以通過換檔撥片直接操作。
試駕篇
2.0的排量有點小馬拉大車的感覺，所以斯巴魯對這臺發動機進行了全新的調校，調校后的發動機，在起步的初段會感覺到一些推背感，油門反應很快，首次駕駛時需要適應一下。D檔模式下CVT變速箱換擋很平順，幾乎感覺不到。中段加速則比較線性，變速箱會按照自己的邏輯提速，日常駕駛時動力可以說夠用了。
XV的懸掛調校的比較硬朗，路感會毫無保留的傳遞給車內的駕駛者，但不是那種很難受的顛簸感。斯巴魯的全時四驅功能能很好的調控四個輪子的輸出，不管是在高速變道或是快速轉彎時，駕駛者操作起來都能夠得心應手。
編輯總結 這臺跨界SUV憑借時尚且有個性的外觀、寬大舒適的空間，以及水平對置發動機搭配全時四驅系統帶來的駕駛樂趣，更重要的是這臺斯巴魯XV是一臺整車進口的車型，而他的售價區間僅是19.98萬元~23.78萬元，如此親民的價格相信很快就會俘獲許多消費者的心。
